
Отсканируйте код WeChat, чтобы связаться с нами.

Отсканируйте код WeChat, чтобы связаться с нами.
Не стесняйтесь, отправьте нам электронное письмо, и мы ответим вам как можно скорее.
Создаем будущее сердцем и душой

Рельсовая рыбная тарелка, также известный как совместные стержни, являются важными компонентами, используемыми для соединения двух концов рельсов и обеспечения непрерывности пути.. Они широко используются на магистральных железных дорогах., системы метро, промышленные железнодорожные пути, крановые рельсы, горнодобывающие железные дороги, и другие проекты железнодорожной инфраструктуры.
Хотя на современных железных дорогах все чаще используются непрерывносварные рельсы. (КВР), рельсовые стыки остаются необходимыми на стрелочных переводах, мосты, временные следы, промышленные подъездные пути, крановые рельсовые системы, и приложения для обслуживания. Поэтому выбор правильной пластины для рыб имеет решающее значение для безопасности трассы., передача нагрузки, и долговременная надежность.
В этом руководстве описаны типы рельсовых накладок., международные стандарты, характеристики материала, размеры, методы производства, и практические критерии отбора железнодорожных проектов.

Рельсовая накладка — это только один компонент в составе комплектного узла железнодорожного скрепления.. В шарнирных путевых системах, накладные пластины работают вместе с несколькими другими компонентами пути, обеспечивая выравнивание рельсов и безопасную передачу нагрузки на колеса через структуру пути..
Типичные компоненты, используемые вместе, включают::
Каждый компонент служит определенной цели. Рельсовые зажимы обеспечивают силу зажима., рельсовые накладки снижают вибрацию и удары, рыбьи болты фиксируют соединение, и шпалы распределяют нагрузки на балласт или несущую конструкцию. Правильное взаимодействие между этими компонентами имеет важное значение для долгосрочной стабильности пути..
Рельсовая накладка представляет собой стальной стержень с предварительно просверленными отверстиями для болтов., устанавливаются попарно с обеих сторон рельсового стыка. Крепится рыбьими болтами и гайками., зажим двух концов рельса вместе для образования непрерывной рабочей поверхности.
К основным функциям рельсовой накладной пластины относятся::
Плохо подобранная или плохо изготовленная рыбная пластина может привести к забиванию концов рельса., ослабление болта, совместная накачка, усталостное растрескивание, и, в конечном итоге, увеличение затрат на техническое обслуживание.
Fonyo производит широкий ассортимент стандартных и нестандартных рельсовых накладок для железной дороги., метро, промышленный, и крановые рельсы.
Общие профили включают в себя:
Эти продукты широко используются в железнодорожных проектах по всей Европе., Азия, Африка, и Ближний Восток.
Общие профили Северной Америки включают:
Соединительные стержни AREMA обычно используются на грузовых железных дорогах., промышленные стимулы, и пассажирские железнодорожные сети.
Для промышленных и крановых рельсовых систем, мы производим:
We also provide:
Custom manufacturing is available according to customer drawings, рельсовые профили, и спецификации проекта.
Rail fish plates are manufactured to different dimensional profiles depending on the rail section they connect. The three dominant standard systems are UIC (Европейский), АРЕМА (Североамериканский), and DIN (industrial rail). Each system defines its own set of rail profiles and corresponding joint bar dimensions.
The International Union of Railways (МСЖД) standard covers the most widely used rail profiles in Europe, Азия, Africa and the Middle East. UIC fish plates are designed to match specific UIC rail sections and comply with UIC 864 требования к производительности.
Общие профили рыбных пластин МСЖД включают::
| Железнодорожный профиль МСЖД | Вес рельса (кг/м) | Типичное применение | Секция рыбной тарелки |
| МСЖД 60 | 60.21 | Основная линия, высокоскоростной, тяжеловесный | МСЖД 60 |
| МСЖД 54 | 54.43 | Второстепенные линии, метро, Скоростной трамвай | МСЖД 54 |
| МСЖД 50 | 50.00 | Региональные и промышленные железные дороги | МСЖД 50 |
| С 49 | 49.39 | Легкие подъездные пути, дворовые дорожки | С 49 |
Накладные пластины UIC обычно доступны в конфигурациях с 4 и 6 отверстиями., стандартом для магистральных систем является 6 отверстий.. Они изготавливаются из горячекатаной стали с минимальной прочностью на разрыв. 550-700 МПа в зависимости от указанной марки.
Американская ассоциация железнодорожного машиностроения и обслуживания путей (АРЕМА) стандарт регулирует железнодорожную инфраструктуру в Северной Америке. Соединительные балки AREMA рассматриваются в Главе 4 Руководства AREMA и предназначены для конкретных участков рельсов AREMA..
Общие профили соединительных балок AREMA включают в себя::
| Железнодорожная секция AREMA | Вес рельса (фунты/ярд) | Типичное применение |
| 136 РЭ | 136 | Тяжеловесная магистраль (Стандарт Северной Америки) |
| 115 РЭ | 115 | Смешанные грузовые и пассажирские линии |
| 100 РЭ | 100 | Ответвления, промышленные стимулы |
| 90 РА / 85 КАК | 85-90 | Легкие и дворовые трассы |
Соединительные балки AREMA обычно имеют длину 24 или 36 дюймов., с 4 или 6 отверстия для болтов. Требование к марке стали согласно AREMA обычно составляет 55 (минимальный предел текучести 55 кси / 380 МПа) или выше, с испытанием на удар по Шарпи, необходимым для определенных применений.
| Аспект | МСЖД | АРЕМА |
| Рельсовая весовая единица | кг/м | фунты/ярд |
| Ключевой стандарт | МСЖД 864, В 13481 | Глава АРЕМА 4 |
| Типичная длина | 500-800 мм | 24-36 дюймы (610-914 мм) |
| Конфигурация отверстий для болтов | Круглые отверстия, 4 или 6 | Круглые или овальные отверстия, 4 или 6 |
| Первичные рынки | Европа, Азия, Африка, Средний Восток | Северная Америка, Латинская Америка |
Для промышленных железных дорог, крановые пути, и специализированные путевые системы, Стандарты DIN определяют секции рельсов и соответствующие накладки.. Общие области применения включают рельсы мостового крана. (Серия), легкие крановые рельсы (серия КС), и шахтные железные дороги.
Накладные пластины DIN, как правило, легче, чем аналоги основной линии, и в них могут использоваться другие схемы крепления болтов.. Они обозначаются номером профиля DIN-рейки, например, а ОТ А 65 рыбная тарелка соответствует букве А 65 крановый рельс. Эти компоненты часто изготавливаются по индивидуальному заказу из-за большого разнообразия профилей крановых рельсов, находящихся в эксплуатации..
Размеры накладок варьируются в зависимости от профиля рельса., вес рельса, условия эксплуатации, и применимые железнодорожные стандарты.
Типичные характеристики включают в себя:
| Тип рыбной тарелки | Типичная длина | Конфигурация отверстий |
| МСЖД60 | Согласно стандарту UIC | 6-дыра |
| МСЖД54 | Согласно стандарту UIC | 4-дыра / 6-дыра |
| МСЖД50 | Согласно стандарту UIC | 4-дыра |
| 136РЭ | Стандарт АРЕМА | 4-дыра / 6-дыра |
| 115РЭ | Стандарт АРЕМА | 4-дыра |
Детали размеров всегда следует сверять с применимыми железнодорожными стандартами или проектными чертежами..
Для нестандартных применений, Возможна обработка на заказ и производство OEM..
За пределами стандартной классификации по профилям, Рыбные пластины также классифицируются по конструктивным особенностям и предполагаемому использованию..
The most common type, designed for general-purpose rail joints on plain line track. Four-hole bars are used on lighter rail sections and secondary lines; six-hole bars provide greater clamping force and are standard for mainline and heavy-haul applications. The additional bolt holes distribute the joint load more evenly and improve resistance to rail-end batter.
Insulated joint bars incorporate a layer of insulating material — typically epoxy-fiberglass composite — between the bar and the rail web. They electrically isolate two track sections for signaling and train detection purposes. The insulation must maintain integrity under cyclic loading, temperature extremes and moisture exposure. Insulated joints are critical components in modern signaling systems and require strict quality control during manufacture.
When two different rail sections need to be joined — for example, transitioning from UIC 60 в МСЖД 54 — a compromise joint bar is used. It has an asymmetric profile: one half matches the heavier rail section and the other half matches the lighter section. Compromise bars are precision-machined to ensure the running surface and gauge face align correctly across the transition.
Joggled fish plates feature an offset or crank in their profile, designed to fit around obstructions at the rail joint. They are commonly used at switch and crossing (С&С) assemblies, in tight-clearance locations, and where standard fish plates would interfere with adjacent track components. These are typically custom-fabricated items.
The material quality of a fish plate determines its fatigue life, wear resistance and safety margin. Rail fish plates operate under high-cycle fatigue conditions — every wheel pass applies a load cycle at the joint — so material selection is critical.
| Стандартная система | Typical Steel Grade | Min. Предел прочности (МПа) | Min. Предел текучести (МПа) |
| МСЖД / В | S355J2 / C45 / 55вопрос | 550-700 | 355-420 |
| АРЕМА | Оценка 55 / Оценка 65 | 517-655 | 380-450 |
| ОТ | St 52-3 / C45 | 520-650 | 355 |
| Special (high-wear) | Heat-treated alloy steel | 800+ | 600+ |
Fish plates may be supplied with the following surface treatments depending on environmental conditions:
Corrosion protection selection should consider the full service environment: влажность, salt exposure, chemical exposure (промышленные подъездные пути), and maintenance accessibility.
Material selection directly affects fatigue resistance, износостойкость, и срок службы. Similar material control principles are widely applied to other railway components such as railway wheels, рельсовые зажимы, отливки тележек, and fastening system parts.
The manufacturing process plays a significant role in determining mechanical performance and dimensional accuracy.
A typical production process includes:
At Fonyo Heavy Industries, every production stage is controlled through documented inspection procedures and full material traceability.
Inspection typically includes:
Third-party inspections such as SGS, БВ, and TÜV can also be arranged according to project requirements.

Selecting the correct fish plate is important, but selecting the right manufacturer is equally critical.
Key evaluation criteria include:
Manufacturers with experience in railway, метро, industrial rail, and international export projects are generally better equipped to meet project-specific requirements.
The fish plate must match the rail section exactly. Check your rail marking: UIC rails are stamped on the web with the profile designation (например. “UIC 60”). AREMA rails carry similar markings (например. “136 РЭ”). If the markings are worn, measure the rail height and head width or consult engineering drawings.
Your project specification will dictate whether UIC, AREMA or DIN standards apply. This is typically driven by geography — European-funded projects specify UIC/EN, North American projects specify AREMA — but may also be determined by the railway operator’s internal standards or the engineering consultant’s design basis.
Key factors to evaluate:
Сопоставьте расположение отверстий для болтов на рыбной пластине со спецификацией вашего болта.. Наиболее распространенными конфигурациями являются:
Диаметр болтового отверстия должен соответствовать диаметру рыбьего болта.. Общие размеры: М22, М24, M27 для систем UIC; 7/8″, 1″ для систем AREMA.
Подтвердите, что производитель предоставляет:
Это один и тот же компонент. “Рыбная тарелка” это термин, используемый в британском и международном английском языке; “сустав бар” это североамериканский (АРЕМА) срок. Both refer to the steel bars used to connect two rail ends at a joint.
Нет. UIC and AREMA rail sections have different profiles, and their fish plates are not interchangeable. Using the wrong standard will result in poor contact at the rail web and fishing angles, leading to accelerated wear and potential failure.
Two — one on each side of the rail web. A standard rail joint uses a pair of fish plates (one left, one right) secured by fish bolts.
Torque values depend on bolt size and grade. For M24 Grade 8.8 рыбные болты, typical torque is 250-350 Нм. For 1″ AREMA bolts, 400-600 ft-lbs is common. Always follow the project specification or manufacturer’s recommendation.
Да. Fish plates are supplied and installed in matched pairs — the left and right bars are mirror images. Ordering is typically by the pair or by the set (пара + болты).
Check the rail marking on the web, or measure the rail profile. Our engineering team can assist with profile identification from rail dimensions or photographs. CAD drawings are available for verification.
Six-hole fish plates provide more clamping force and better load distribution. They are commonly used on mainline and heavy-haul railways. Four-hole fish plates are typically used on lighter rail sections and secondary tracks.
Да. Custom fish plates can be produced according to customer drawings, rail profile measurements, or project specifications. Engineering review and drawing verification are typically provided before production.
Luoyang Fonyo Heavy Industries manufactures МСЖД, АРЕМА, ОТ, крановый рельс, and custom rail fish plates for railway infrastructure projects worldwide.
Our engineering team can assist with:
In addition to fish plates, we also supply рыбные болты, рельсовые зажимы, железнодорожные колодки, железнодорожные шпалы, and other railway track components.
Contact us today for technical support, engineering consultation, and quotations.