Отсканируйте код WeChat, чтобы связаться с нами.

Давайте свяжемся!

Не стесняйтесь, отправьте нам электронное письмо, и мы ответим вам как можно скорее.

Контактная форма

Стальные шпалы: гоночная трасса, поезд рельс, горячекатаный стальной профиль, горнодобывающая трасса

ПАРАМЕТРЫ ПРОДУКТА

Материалы:кованая сталь, литая сталь,ковкий чугун,и т. д. Обработка Ремесла:Чертежи → изготовление пресс-форм → литье под давлением → черновая обработка → обработка на станке с ЧПУ → обработка поверхности → проверка продукта → упаковка → доставка Инспекция:1.Собственное литейное производство: 100% проверка критического размера; 100% по внешности. 2.Проверка третьей стороной доступна по требованию Сертификаты: ИСО9001, ИСО14001, В 15085 и ИРИС Кастомизация: OEM,ОДМ
Описание
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Описание

Обзор железнодорожных шпал

Железнодорожные шпалы являются основными компонентами системы железнодорожных путей., и они несут ключевые функции по ведению поездов, подшипниковые ударные нагрузки колес и передача их на шпалы. Их конструкция должна отвечать требованиям высокой прочности., износостойкость, усталостная устойчивость и коррозионная стойкость для обеспечения стабильности и безопасности эксплуатации поездов.. Современные рельсы принимают “ЧАС”-фигурная конструкция поперечного сечения, который состоит из трех частей: головка рельса, талия рельса и низ рельса. Сопротивление изгибу улучшено за счет оптимизации конструкции поперечного сечения., и адаптирован к потребностям различных типов железнодорожных путей..

стальные шпалы

Особенности железнодорожных шпал

Материал и процесс
Высокопрочная легированная сталь: U71Mn, У75В, используются редкоземельные рельсы и другие материалы, и сила, прочность и износостойкость железнодорожных шпал повышены за счет технологии микролегирования..
Процесс термообработки: Поддерживает закалочные рельсы, автономная термообработка рельсов и другие процессы, значительное улучшение прочности железнодорожных шпал на разрыв (до 1300МПа) и продление срока службы.
Структурные инновации
Н-образное поперечное сечение: Головка рельса, пояс рельса и низ рельса подвергаются скоординированному усилию для улучшения сопротивления изгибу и снижения риска концентрации динамических напряжений..
Бесшовная технология: поддерживает сварку 100-метровых железнодорожных шпал фиксированной длины в 500-метровые сверхдлинные рельсы, устраняет разрывы рельсов, снижает вибрацию и шум поезда, и снижает затраты на техническое обслуживание.
Стандартизация и кастомизация
Совместимость с международными стандартами: соответствует международным стандартам, таким как GB, EN и поддерживает индивидуальное производство рельсового типа, длина и химический состав.
Адаптация специального приложения: предоставляет железнодорожные шпалы специального сечения, такие как крановые рельсы. (QU70-QU120) и рифленые рельсы для удовлетворения потребностей портов, мины и другие сценарии

Технические характеристики Железнодорожные шпалы

ТипСпецификация (кг/м)Размеры поперечного сечения (мм)Теоретический вес (кг/м)Стандартная длина (м)Сценарии применения
Скоростной трамвай9-30Высота 63.5-107.95, нижняя ширина 32.1-60.338.94-30.106-12Туннели угольных шахт, малотоннажные транспортные средства
Тяжелый рельс38-75Высота 120-192, нижняя ширина 110-15038.733-74.41412.5/25/50/100Железнодорожная магистраль, метро, тяжеловесный груз
Крановые рельсыQU70-QU120Высота 120-170, нижняя ширина 120-17052.80-118.109-12.5Портовые краны, сверхмощные грузовые тележки
Стрелочные рельсы50АТ1/60АТ1Асимметричная конструкция секцийКастомизацияКастомизацияСтрелочные переводы и укладка криволинейных участков

Функция железнодорожных шпал

Передача и распределение нагрузки
Головка рельса контактирует с колесом, перетяжка рельса передает нагрузку на нижнюю часть рельса, а нижняя часть рельса и шпала работают вместе, чтобы равномерно распределить давление на земляное полотно и обеспечить устойчивость путевой конструкции..
Динамическая оптимизация производительности
Благодаря высокопрочным материалам и процессам термообработки., усталостные трещины и износ железнодорожных шпал уменьшаются для удовлетворения требований эксплуатации большегрузных поездов (вес на ось 30-35 тонны) и скоростные поезда (выше 300 км/ч).
Бесшовность и стабильность
Технология бесшовных рельсов исключает воздействие на стыки рельсов, и с высокоточными гусеницами (погрешность ≤0,1 мм), существенно повышает плавность и безопасность движения поездов.
Экологическая адаптивность
Коррозионностойкие покрытия и оптимизация материалов адаптируются к тепловому расширению и сжатию в экстремальных климатических условиях и продлевают срок службы железнодорожных шпал..

Применение железнодорожных шпал

Высокоскоростные железные дороги
Используйте шпалы плотностью 60 кг/м и выше., в сочетании с технологией безбалластного пути, для удовлетворения требований эксплуатации поездов со скоростью 300-350 км/ч и снижения затрат на техническое обслуживание..

Тяжелые грузовые железные дороги
Используйте сверхпрочные железнодорожные шпалы плотностью 75 кг/м., подходит для 30-35 поезда с нагрузкой на тонну оси, для увеличения пропускной способности и снижения износа рельсов.
Городской железнодорожный транспорт
В метро и легкорельсовом транспорте используются шпалы плотностью 50 кг/м или 60 кг/м., в сочетании с эластичными системами крепления для снижения вибрации и шума и повышения комфорта пассажиров..
Промышленные и специальные сценарии
Крановые рельсы (QU70-QU120) используются в тяжелом оборудовании, таком как порты и шахты.; рифленые шпалы используются в трамвайных системах для повышения безопасности и эстетики..

Пакет из Железнодорожные шпалы

Полиэтиленовый пакет+картонная коробка+деревянный чехол/поддон, по желанию клиента

упаковка

Профиль компании

Лоянская компания Fonyo Heavy Industries Co., ООО. была основана в 1998, занимает площадь 72 600 кв.м., с более чем 300 сотрудники, 32 техники, включая 5 старшие инженеры, 11 помощники инженера, и 16 техники. Он был оценен как Лоянский инженерно-технологический центр., Лоян Технология Р&Д-центр, и национальное высокотехнологичное предприятие много раз.
Наша производственная мощность составляет 30,000 тонн в год. В настоящее время, мы в основном производим литой стали, чугун (серый чугун, ковкий чугун, и т. д.), обработка готовой продукции и сборка деталей локомотива,вагон,высокоскоростные поезда, горное оборудование,энергия ветра,и т. д. Наша продукция экспортируется в Россию, Соединенные Штаты, Германия, Аргентина, Япония, Франция, ЮАР,Италия и другие страны.

Часто задаваемые вопросы


1 квартал: Вы производитель или торговая компания??
А:Мы являемся производителем. Наша компания была основана в 1998, с почти 30-летним опытом работы в литейной промышленности, общая площадь 72 600 кв.м., с площадью заводского здания 51 000 кв.м..
2 квартал. Каковы ваши основные продукты?
А: В первую очередь мы ориентируемся на стальное литье, чугунное литье, механическая обработка готового изделия, и комплектующее сборочное производство.
Q3: Насколько точно можно производить литые детали??
А: У нас есть возможность производить литые детали с использованием различных процессов литья.. Производство строго соответствует ISO. 9001, ИСО 14001 и ИСО45001, ЭН15085, ИРИС.
Q4. Можете ли вы произвести по образцам?
 Да, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам. Мы можем построить для вас чертежи после того, как получим ваши образцы..
Q5: Как вы осуществляете контроль качества перед доставкой??
А: Проверка качества является очень важным фактором, гарантирующим качество стальных отливок.. Мы следуем 3 время проверки в течение всего производственного процесса. И мы предоставим отчет об испытаниях материала, отчет о размерных испытаниях, и отчет об испытаниях механических свойств нашим клиентам перед поставкой.

Если вас интересуют какие-либо товары,пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.
Контакт: Стелла Лю
Электронная почта:[email protected]
мобильный:008615515351287

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Контактная форма