철도 주조 부품에 대한 세 가지 주요 비파괴 테스트 기술 탐색

철도산업에서는, 매우 엄격한 안전 요구사항을 갖고 있는, 모든 철도 주조 부품 – 큰 충격을 견디는 후크테일 프레임부터 열차의 방향을 안내하는 스위치 하트레일까지 – 그 안에 있는 작은 결함은 잠재적으로 숨겨진 안전 위험이 될 수 있습니다.. 그러므로, 이러한 구성 요소는 사용하기 전에 일련의 엄격한 비파괴 테스트를 거쳐야 합니다.. 그 중, 초음파, 방사선 촬영, 자분탐상검사는 가장 널리 사용되고 효과적인 기술입니다..

1. 초음파 테스트:

1.1. 핵심원리:

우리는 a라는 장치를 사용합니다. “조사”, 고주파 음파를 생성할 수 있는 것 (초음파) 우리 귀가 들을 수 없는 것. 연마된 주조 표면에 프로브를 밀착시키고 커플링제를 두꺼운 층으로 바르면 (엔진 오일이나 특수 젤 등) 공기 간섭을 제거하기 위해, 초음파는 정확한 손전등 빔처럼 작동합니다., 주물 내부로 침투.

주물의 내부 구조가 균일한 경우, 초음파가 원활하게 전파될 것입니다; 균열이 생기면, 수축 구멍, 또는 슬래그 혼입이 발생합니다., 초음파는 장애물에 부딪히는 것과 같습니다, 에너지의 일부는 프로브에 의해 반사되어 수신됩니다.. 이러한 반사된 신호는, 장비로 분석한 후, 최종적으로 화면에 파형으로 표시됩니다.. 숙련된 테스트 엔지니어는 파형을 관찰하여 결함의 깊이와 대략적인 크기를 정확하게 결정할 수 있습니다..

1.2. 철도 주물 적용의 장점:

광범위한 탐지 깊이: 커플링, 프레임 등 크고 무거운 주물용, 주조물 내부의 수십 ~ 수백 밀리미터 깊이까지 결함을 감지할 수 있습니다., 다른 방법과 비교할 수 없는.

정확한 포지셔닝: 결함부터 표면까지의 거리를 정확하게 측정할 수 있습니다., 제조부서의 불량 원인 분석 촉진.

고감도: 평면 결함에 매우 민감합니다. (균열과 같은) 음파빔의 방향에 수직.

1.3. 제한사항:

검사된 표면은 어느 정도 연마되고 청소되어야 합니다..

감지 결과는 어느 정도 운영자의 경험과 판단에 따라 달라집니다..

모양이 복잡하거나 표면이 거친 주조용, 탐지가 상당히 까다롭습니다.

II. 방사선 촬영 테스트

가장 직관적인 검출 방법이라고 할 수 있습니다.. 그것은 마치 “엑스레이” 캐스팅 사진.

2.1. 핵심원리:

X선이나 감마선을 활용하세요, 투과성이 높은 전자파인, 캐스팅을 한쪽에서 조사하기 위해. 캐스팅을 통해 광선이 통과하는 동안, 밀도가 높은 지역 (금속 몸체와 같은) 더 많은 광선을 흡수합니다, 밀도가 낮은 지역 (가스 기공 및 수축 공동과 같은) 덜 흡수됩니다.

캐스팅 반대편에는, 특수 필름이나 디지털 이미징 플레이트를 배치합니다.. 침투력이 강하고 결함 영역을 나타내는 광선은 필름에 더 많은 노출을 유발합니다., 그리고 개발한 후에, 필름에 어두운 이미지가 형성됩니다.; 또는 디지털 이미징 시스템을 통해, 밝은 부분과 어두운 부분의 대조 이미지가 컴퓨터 화면에 직접 표시됩니다.. 따라서, 내부 구멍, 슬래그 함유물, 주조의 기타 3차원 결함이 명확하게 보입니다..

2.2. 철도 주물의 적용 장점:

직관적이고 시각적임: 감지 결과는 이미지입니다., 결함과 형태가 시각적으로 명백한 경우, 보관 및 여러 사람의 검토 촉진.

정성적 정확성: 기공 등 부피형 결함 식별, 수축 공동, 슬래그 함유물은 매우 정확합니다..

영구 기록: 필름이나 디지털 이미지는 품질 인증서로 영구적으로 보존될 수 있습니다..

2.3. 제한사항:

높은 안전 보호 요구 사항: 엑스레이는 방사성이다. 작업은 특정 보호 환경에서 수행되어야 하며 인원 안전을 보장하기 위해 엄격하게 관리되어야 합니다..

높은 비용: 장비가 비싸요, 그리고 소모품 (영화와 같은) 그리고 운영 비용도 저렴하지 않습니다.

양방향 수술: 주조물의 양면에 방사선원과 필름을 배치해야 함. 이 방법은 일부 좁은 공간에서는 적합하지 않습니다..

III. 자분 테스트:

자분 테스트는 강자성 재료의 표면 및 표면 근처 결함을 감지하는 데 특별히 사용되는 강력한 도구입니다. (강철이나 철과 같은).

3.1. 핵심원리:

그 원리는 두 단계로 구성됩니다.: 자화 및 분말 도포.

첫째로, 우리는 특정한 방법을 사용합니다 (직접적인 전자기 자화와 같은, 코일 자화, 등.) 주물이 방향성 자기장을 생성하도록 만들기 위해. 주물의 재질이 연속적이고 균일한 경우, 자기력선은 내부를 균일하게 통과합니다..

하지만, 표면 또는 표면 근처에 균열이나 기타 결함이 있는 경우, 이 영역은 공극처럼 작용합니다., 자기장선의 원활한 통과를 방해. 결과적으로, 일부 자기력선은 강제로 “과다” 주물의 표면, 이라고 불리는 것을 형성 “유도 자기장”.

이 시점에서, 두 번째 단계는 미세한 자성 분말을 분사하는 것입니다. (건조 분말 또는 오일/물에 현탁된 습식 분말) 주조 표면에. 유도 자기장의 영향을 받아, 이 분말은 강하게 흡착됩니다, 따라서 결함 위치에 눈에 보이는 자기 마크가 축적되어 형성됩니다.. 적절한 조명 아래 (일반적으로 대비를 향상시키기 위해 흑색광 자외선 램프를 사용합니다.), 이 자기 표시는 모양을 명확하게 설명합니다., 결함의 위치와 크기.

3.2. 철도 주물에 적용할 때의 장점:

표면 결함에 대한 높은 감도: 미세한 피로균열 표시효과 우수, 담금질 균열, 가는선 균열, 등.

비교적 간단한 조작, 저렴한 비용: 휴대용 장비, 높은 검출 효율.

직접적인 결과: 결함은 공작물 표면에 직접 표시됩니다., 한 눈에 클리어.

3.3. 제한사항:

강자성 재료에만 적용 가능: 오스테나이트계 스테인리스강과 같은 비자성 재료는 감지할 수 없습니다., 알루미늄 합금.

표면 및 표면 근처로 제한됨: 깊이 묻혀 있는 내부 결함을 감지할 수 없습니다..

감지 후 자기소거 필요: 일부 후속 처리 또는 사용된 구성 요소의 경우, 검출 후 탈자 처리가 필요합니다..

우리 철도 부속품 주조 공장에서, 이 세 가지 탐지 방법은 상호 대체가 불가능합니다.; 대신에, 그들은 서로를 보완한다, 견고한 품질의 방화벽 형성.

자분탐상시험은 일반적으로 첫 번째 방어선입니다., 강자성 주물의 모든 표면 결함을 신속하고 효율적으로 검사.

중요한 하중을 지탱하는 부품용, 우리는 내부 구조의 무결성을 보장하기 위해 심층 탐사를 위해 초음파 테스트를 사용합니다..

내부결함의 보관이 필요한 경우, 방사선 촬영 테스트는 가장 부인할 수 없는 시각적 증거를 제공합니다..

공급자

뤄양포뇨중공업(Luoyang Fonyo Heavy Industries), 주식회사,1998년에 설립된 철도 주조 부품 제조업체입니다.. 우리 공장의 면적은 72,600㎡입니다., 이상으로 300 직원, 32 기술자, 포함 5 수석 엔지니어, 11 보조 엔지니어, 그리고 16 기술자. 우리의 생산 능력은 30,000 연간 톤. 현재, 우리는 주로 주조물을 생산하고 있습니다, 가공, 기관차 조립 및 조립, 철도 차량, 고속 열차, 광산 장비, 풍력, 등.
우리는 CRRC에 철도 부품을 공급하고 있습니다.(이상 포함 20 CRRC의 지사 및 자회사), Gemac 엔지니어링 기계, 삼니그룹, 중공업, 등. 우리의 제품은 러시아로 수출되었습니다, 미국, 독일, 아르헨티나, 일본, 프랑스, 남아프리카, 이탈리아와 전 세계의 다른 나라들.