استكشاف تقنيات الاختبار غير المدمرة الرئيسية الثلاثة لأجزاء صب السكك الحديدية

في صناعة السكك الحديدية, والتي لديها متطلبات سلامة صارمة للغاية, كل أجزاء صب السكك الحديدية – من إطار الذيل الخطاف الذي يتحمل التأثيرات الثقيلة إلى مفتاح السكة القلبية الذي يوجه اتجاه القطار – وأي عيب صغير بداخله يمكن أن يشكل خطرًا خفيًا على السلامة. لذلك, يجب أن تخضع هذه المكونات لسلسلة من الاختبارات الصارمة غير المدمرة قبل استخدامها. فيما بينها, بالموجات فوق الصوتية, شعاعي, واختبار الجسيمات المغناطيسية هي التقنيات الأكثر استخدامًا وفعالية.

1. اختبار الموجات فوق الصوتية:

1.1. المبدأ الأساسي:

نستخدم جهاز يسمى أ “التحقيق”, والتي يمكن أن تولد موجات صوتية عالية التردد (الموجات فوق الصوتية) التي لا تستطيع آذاننا سماعها. عندما نضع المسبار بشكل وثيق على سطح مصقول ونطبق طبقة سميكة من عامل التوصيل (مثل زيت المحرك أو هلام خاص) للقضاء على تدخل الهواء, ستكون الموجات فوق الصوتية بمثابة شعاع مصباح يدوي دقيق, اختراق الجزء الداخلي من الصب.

إذا كان الهيكل الداخلي للصب موحدا, سوف تنتشر الموجات فوق الصوتية بسلاسة; إذا صدع, تجويف الانكماش, أو تمت مصادفة تضمين الخبث, ستكون الموجات فوق الصوتية بمثابة اصطدام بعائق, وسوف ينعكس بعض الطاقة ويستقبلها المسبار. هذه الإشارات المنعكسة, بعد تحليلها بواسطة الجهاز, يتم عرضها في النهاية كشكل موجي على الشاشة. يمكن لمهندسي الاختبار ذوي الخبرة تحديد العمق والحجم التقريبي للخلل بدقة من خلال مراقبة الشكل الموجي.

1.2. مزايا التطبيق في مسبوكات السكك الحديدية:

عمق الكشف واسعة النطاق: للمسبوكات الكبيرة والثقيلة مثل الوصلات والإطارات, يمكنه اكتشاف العيوب التي يصل عمقها إلى عدة عشرات إلى عدة مئات من المليمترات داخل القالب, والتي لا مثيل لها من قبل وسائل أخرى.

تحديد المواقع بدقة: يمكنه قياس المسافة من العيب إلى السطح بدقة, تسهيل تحليل سبب الخلل من قبل قسم التصنيع.

حساسية عالية: إنها حساسة للغاية للعيوب المستوية (مثل الشقوق) عمودي على اتجاه شعاع الموجة الصوتية.

1.3. القيود:

يحتاج السطح الذي تم فحصه إلى تلميعه وتنظيفه إلى حد ما.

وتعتمد نتائج الكشف إلى حد ما على خبرة المشغل وحكمه.

للمسبوكات ذات الشكل المعقد أو ذات السطح الخشن, الكشف يمثل تحديًا كبيرًا.

ثانيا. الاختبار الشعاعي

يمكن اعتبار هذا طريقة الكشف الأكثر بديهية. إنه مثل أخذ “الأشعة السينية” صورة الصب.

2.1. المبدأ الأساسي:

الاستفادة من الأشعة السينية أو أشعة جاما, وهي موجات كهرومغناطيسية شديدة الاختراق, لتشعيع الصب من جانب واحد. أثناء مرور الأشعة من خلال الصب, المناطق ذات الكثافة العالية (مثل الجسم المعدني) سوف تمتص المزيد من الأشعة, بينما المناطق ذات الكثافة المنخفضة (مثل المسام الغازية وتجاويف الانكماش) سوف تمتص أقل.

على الجانب الآخر من الصب, نضع فيلمًا خاصًا أو لوحة تصوير رقمية. تلك الأشعة ذات الاختراق القوي والتي تمثل مناطق العيوب ستتسبب في تعرض الفيلم لمزيد من التعرض, وبعد التطوير, سوف تتشكل صورة داكنة على الفيلم; أو من خلال نظام التصوير الرقمي, سيتم عرض صورة متباينة ذات مناطق فاتحة ومظلمة مباشرة على شاشة الكمبيوتر. هكذا, الثقوب الداخلية, شوائب الخبث, وغيرها من العيوب ثلاثية الأبعاد للصب ستكون مرئية بوضوح.

2.2. مزايا التطبيق في مسبوكات السكك الحديدية:

بديهية ومرئية: نتيجة الكشف هي صورة, حيث تكون العيوب والأشكال واضحة للعيان, تسهيل الأرشفة والمراجعة متعددة الأشخاص.

الدقة النوعية: تحديد العيوب من النوع الحجمي مثل مسام الغاز, تجاويف الانكماش, وإدراج الخبث دقيق للغاية.

سجل دائم: يمكن الاحتفاظ بالفيلم أو الصورة الرقمية بشكل دائم كشهادة جودة.

2.3. القيود:

متطلبات حماية السلامة العالية: الأشعة السينية مشعة. يجب تنفيذ العملية في بيئة وقائية محددة وإدارتها بشكل صارم لضمان سلامة الموظفين.

تكلفة عالية: المعدات باهظة الثمن, والمواد الاستهلاكية (مثل الأفلام) وتكاليف التشغيل ليست رخيصة.

عملية ثنائية: يتطلب وضع مصدر الإشعاع والفيلم على جانبي الصب. هذه الطريقة غير مجدية في بعض المساحات الضيقة.

ثالثا. اختبار الجسيمات المغناطيسية:

يعد اختبار الجسيمات المغناطيسية أداة قوية تستخدم خصيصًا للكشف عن العيوب السطحية والقريبة من السطح في المواد المغناطيسية الحديدية (مثل الصلب والحديد).

3.1. المبدأ الأساسي:

مبدأها يتكون من خطوتين: المغنطة وتطبيق المسحوق.

أولاً, نحن نستخدم أساليب محددة (مثل المغنطة الكهرومغناطيسية المباشرة, مغنطة الملف, إلخ.) لجعل الصب يولد مجالًا مغناطيسيًا اتجاهيًا. إذا كانت مادة الصب مستمرة وموحدة, سوف تمر خطوط المجال المغناطيسي عبر الجزء الداخلي بالتساوي.

لكن, إذا كان هناك شقوق أو عيوب أخرى على السطح أو بالقرب من السطح, وستكون هذه المناطق بمثابة فجوات هوائية, إعاقة المرور السلس لخطوط المجال المغناطيسي. نتيجة ل, سيتم إجبار بعض خطوط المجال المغناطيسي على ذلك “تجاوز” سطح الصب, تشكيل ما يسمى “المجال المغناطيسي المستحث”.

عند هذه النقطة, والخطوة الثانية هي رش مسحوق مغناطيسي ناعم (مسحوق جاف أو مسحوق رطب معلق في الزيت/الماء) على سطح الصب. تحت تأثير المجال المغناطيسي المستحث, سيتم امتصاص هذه المساحيق بقوة, وبالتالي تتراكم وتشكل علامات مغناطيسية مرئية في أماكن الخلل. تحت الإضاءة المناسبة (عادة ما يتم استخدام مصابيح الأشعة فوق البنفسجية ذات الضوء الأسود لتعزيز التباين), هذه العلامات المغناطيسية تحدد الشكل بوضوح, موقع وحجم الخلل.

3.2. مزايا التطبيق في مصبوبات السكك الحديدية:

حساسية عالية للعيوب السطحية: تأثير عرض ممتاز لشقوق التعب الدقيقة, الشقوق التبريد, الشقوق شعري, إلخ.

عملية بسيطة نسبيا, تكلفة منخفضة: المعدات المحمولة, كفاءة كشف عالية.

النتائج المباشرة: يتم عرض العيوب مباشرة على سطح قطعة العمل, واضح في لمحة.

3.3. القيود:

ينطبق فقط على المواد المغناطيسية: لا يمكن اكتشاف المواد غير المغناطيسية مثل الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي, سبائك الألومنيوم.

يقتصر على السطح والقريب من السطح: غير قادر على اكتشاف العيوب الداخلية المدفونة بعمق.

يتطلب إزالة المغناطيسية بعد الكشف: لبعض المعالجة اللاحقة أو المكونات المستخدمة, مطلوب علاج إزالة المغناطيسية بعد الكشف.

في مصنعنا لصب ملحقات السكك الحديدية, طرق الكشف الثلاثة هذه ليست قابلة للاستبدال بشكل متبادل; بدلاً من, أنها تكمل بعضها البعض, تشكيل جدار حماية عالي الجودة.

عادةً ما يكون اختبار الجسيمات المغناطيسية هو خط الدفاع الأول, فحص جميع العيوب السطحية للمسبوكات المغناطيسية بسرعة وكفاءة.

للمكونات الحاملة الهامة, نحن نستخدم اختبار الموجات فوق الصوتية للاستكشاف المتعمق لضمان سلامة بنيتها الداخلية.

عندما يكون من الضروري أرشفة العيوب الداخلية, يوفر الاختبار الشعاعي الأدلة البصرية الأكثر لا يمكن إنكارها.

مزود

شركة لويانغ فونيو للصناعات الثقيلة, المحدودة,تأسست في عام 1998، وهي شركة مصنعة لأجزاء صب السكك الحديدية. مصنعنا يغطي مساحة 72,600㎡, مع اكثر من 300 موظفين, 32 الفنيين, مشتمل 5 كبار المهندسين, 11 المهندسين المساعدين, و 16 الفنيين. قدرتنا الإنتاجية هي 30,000 طن سنويا. حالياً, نحن ننتج بشكل رئيسي الصب, بالقطع, والتجمع للقاطرة, عربة السكك الحديدية, القطارات عالية السرعة, معدات التعدين, طاقة الرياح, إلخ.
نحن نقوم بتوريد قطع غيار السكك الحديدية إلى CRRC(بما في ذلك أكثر من 20 الشركات الفرعية والشركات التابعة لـ CRRC), الآلات الهندسية جيماك, ساني جروب, سيتي للصناعات الثقيلة, إلخ. وقد تم تصدير منتجاتنا إلى روسيا, الولايات المتحدة, ألمانيا, الأرجنتين, اليابان, فرنسا, جنوب أفريقيا, إيطاليا وبلدان أخرى في جميع أنحاء العالم.