هل مجموعة عجلات التعدين مميزة؟?

ال مجموعة العجلات هو جزء من القاطرة أو المركبة التي تتلامس مع القضبان. وهي تتألف من عجلتين مضغوطتين بقوة على نفس المحور. وظيفة مجموعة العجلة هو ضمان تشغيل وتوجيه القاطرة أو السيارة على القضبان, لتحمل كافة الأحمال الساكنة والديناميكية من القاطرة أو المركبة ونقلها إلى القضبان, ونقل الأحمال الناجمة عن عدم استواء المسار إلى مختلف مكونات القاطرة أو المركبة. فضلاً عن ذلك, يتم أيضًا تحقيق القيادة والفرملة للقاطرة أو السيارة من خلال مجموعة العجلات.

أنا. ما هي مجموعة العجلات?

أولاً, يجب أن يكون واضحًا أن مجموعة العجلات هي مفهوم تجميع كامل. إنها ليست مجرد مزيج من العجلة والمحور, بل يشير إلى محور وزوج من العجلات مضغوطة أو مثبتة على طرفي المحور, يتم توصيله كمكون دوار متكامل لا ينفصل من خلال تناسب التداخل أو البراغي عالية القوة. ويضمن هذا التصميم المتكامل قوة هيكلية لا مثيل لها واستقرارًا تشغيليًا, بمثابة الأساس للتعامل مع الظروف القاسية في مجال التعدين.

ثانيا. المكونات الأساسية

مركبة التعدين المؤهلة العجلات لقد تم تصميم كل مكون بدقة لمهمته المحددة.

عجلات

المواد والعملية: عجلات مركبة التعدين عادة ما تكون مصنوعة من الفولاذ عالي الكربون عالي الجودة أو سبائك الصلب المطروق, معالجتها من خلال تقنيات دقيقة مثل تزوير والمعالجة الحرارية (التبريد + هدأ). وهذا يمنح العجلات صلابة عالية للغاية, مقاومة التآكل, وقوة التعب, لتمكينهم من تحمل تأثير الصخور, الخدوش من الأشياء الحادة, وإجهاد الاتصال الكبير.

المداس والشفة: هذا هو جوهر التصميم. المداس هو الجزء الحامل الذي يتصل بالسطح العلوي للسكة, وتصميم الملف الشخصي الخاص به (مثل تفتق) يؤثر بشكل مباشر على استقرار التشغيل والأداء من خلال المنحنيات. الشفة, الجزء المرتفع على الجانب الداخلي للعجلة, يتصرف مثل قوي “الدرابزين”, عقد بقوة الجانب الداخلي من السكة, وهو حاجز الأمان الأكثر أهمية ضد الانحراف عن المسار وضمان التوجيه. عادةً ما تكون شفة عجلات مركبات التعدين أعلى وأكثر سمكًا لاستيعاب الفجوات الأكبر والظروف الأكثر تعقيدًا التي قد توجد في المسار.

الشكل الهيكلي: بالإضافة إلى العجلة المدرفلة المتكاملة, هناك أيضًا عجلة ذات حواف لتسهيل الصيانة وخفض التكلفة. يتضمن ذلك تركيب حافة شديدة المقاومة للاهتراء حرارياً على قلب أكثر ليونة. عندما ترتدي الحافة إلى الحد الأقصى, يمكن استبداله بشكل منفصل, تقديم اقتصاد أفضل.

المحور

المحور هو “البطل الصامت” في العجلات, تحمل بصمت الوزن الرأسي بالكامل من جسم السيارة والبضائع, فضلا عن الانحناء والضغوط الالتوائية المعقدة. لذلك, يجب أن تتمتع بقوة انحناء عالية للغاية وصلابة التعب.

محاور مركبات التعدين مصنوعة أيضًا من سبائك الفولاذ عالية الجودة, تخضع لتصنيع دقيق والكشف عن العيوب لضمان عدم وجود شقوق داخلية, شوائب الخبث, أو عيوب أخرى, منع كسور التعب القاتلة تحت الضغط الدوري الشديد.

المحامل والأختام

ال العجلات يتم توصيله بالإطار السفلي لسيارة المنجم من خلال صندوق المحمل (يُعرف أيضًا باسم صندوق المحور). تستخدم عجلات سيارات المناجم الحديثة بشكل عام محامل دوارة للخدمة الشاقة (مثل المحامل الأسطوانية), والتي تتمتع بقدرة تحمل كبيرة, مقاومة الاحتكاك منخفضة, وسهلة الصيانة, تتجاوز بكثير المحامل الانزلاقية التقليدية.

نظام الختم هو “الوصي” من تحمل. بيئة المنجم مليئة بالغبار والمياه الطينية, قاسية للغاية. يشكل مزيج من واحد أو أكثر من أختام المتاهة عالية الأداء وأختام الزيت المطاطية حاجزًا منيعًا تقريبًا, يمنع بشكل صارم دخول الملوثات ويضمن نقاء شحوم التشحيم, وبالتالي إطالة عمر خدمة المحمل ومجموعة العجلات بأكملها بشكل كبير.

ثالثا. Why Wheelsets So Special?

بالمقارنة مع عجلات السكك الحديدية العادية, فلسفة تصميم سيارتي عجلات مليء بالاعتبارات ل “التطرف”:

تأثير الحمل الثقيل للغاية: تتمتع سيارات المناجم بقدرة تحميل كبيرة, ويكون التأثير أثناء بدء التشغيل والفرملة شديدًا, تتطلب أن تتمتع مجموعة العجلات بمقاومة عالية للغاية للتأثيرات الفورية.

ظروف المسار القاسية: قد تكون المسارات تحت الأرض غير مستوية, العديد من منحنيات نصف القطر الصغيرة, ومسحوق معدني ملتصق بسطح السكة, مما يسبب تآكلًا شديدًا للغاية على الحافة والمداس, تتطلب مواد ذات مقاومة تآكل عالية للغاية.

التآكل البيئي والتلوث: المناجم الموجودة تحت الأرض رطبة وتحتوي على العديد من الوسائط المسببة للتآكل, في حين أن المناجم المفتوحة لديها اختلافات كبيرة في درجات الحرارة بين النهار والليل, تتطلب جميع المكونات, من الفولاذ إلى الأختام, للحصول على مقاومة ممتازة للتآكل ومقاومة الشيخوخة.

تكاليف الصيانة والاقتصاد: تعمل سيارات المناجم بشكل متكرر, والتوقف عن الصيانة باهظ الثمن. لذلك, يجب أن يسعى تصميم مجموعة العجلات إلى تحقيق عمر طويل وموثوقية عالية مع مراعاة إمكانية الصيانة أيضًا (مثل سهولة الاستبدال) والتكلفة الإجمالية للملكية.

رابعا. صيانة

صيانة ال العجلات هي الأولوية القصوى في إدارة سلامة المناجم. ويشمل بشكل رئيسي:

التفتيش اليومي: لاحظ ما إذا كان تآكل الحافة والمداس يتجاوز الحد المسموح به, والتحقق من وجود الشقوق, تشظي, وعيوب التقطيع.

كشف الخلل بشكل منتظم: استخدم طرق الموجات فوق الصوتية والجسيمات المغناطيسية لإجراء اختبارات غير مدمرة على المحور لاكتشاف شقوق الكلال في الوقت المناسب.

تحمل التشحيم: قم بتجديد أو استبدال النوع المحدد من الشحوم عالية الأداء بشكل منتظم وكمي لضمان أن يكون المحمل دائمًا في أفضل حالة عمل.

مزود

شركة لويانغ فونيو للصناعات الثقيلة, المحدودة,تأسست في عام 1998، وهي شركة مصنعة لأجزاء صب السكك الحديدية. مصنعنا يغطي مساحة 72,600㎡, مع اكثر من 300 موظفين, 32 الفنيين, مشتمل 5 كبار المهندسين, 11 المهندسين المساعدين, و 16 الفنيين.قدرتنا الإنتاجية 30,000 طن سنويا. حالياً, نحن ننتج بشكل رئيسي الصب, بالقطع, والتجمع للقاطرة,عربة السكك الحديدية,القطارات عالية السرعة, معدات التعدين,طاقة الرياح,إلخ.
نحن نقوم بتوريد قطع غيار السكك الحديدية إلى CRRC(بما في ذلك أكثر من 20 الشركات الفرعية والشركات التابعة لـ CRRC),الآلات الهندسية جيماك,ساني جروب, سيتي للصناعات الثقيلة,إلخ. وقد تم تصدير منتجاتنا إلى روسيا, الولايات المتحدة, ألمانيا, الأرجنتين, اليابان, فرنسا, جنوب أفريقيا,إيطاليا وبلدان أخرى في جميع أنحاء العالم.
معلومات الاتصال:
بريد إلكتروني:[email protected]