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鉄道レール: あらゆる種類の鉄道輸送を保護する優れた特性を備えています
製品パラメータ
説明
鉄道の概要
鉄道レールは鉄道輸送システムの中核となる基本コンポーネントです, そして彼らは導く機能を担っています, 電車走行時の軸受と動力伝達. 列車と線路を直接繋ぐ搬送車として, レールの品質は安全性に直接影響します, 鉄道輸送の安定性と経済性. この製品は高張力合金鋼材料で作られています, 高度な熱処理技術と精密加工技術の融合, 高負荷下での長期使用要件を満たすため, 高速かつ複雑な地質環境, 幹線鉄道で広く使用されています, 都市鉄道交通, 鉱山専用線と産業鉄道.
レールのパラメータ表
| パラメータのカテゴリ | テクニカル指標 |
| 材料 | U71Mn, U75V, PD3, BNbRE およびその他の高炭素微合金鋼 (GB/Tに準拠 2585, で 13674, ASTM A1およびその他の規格) |
| レールタイプ | 重量レール (60kg/m, 75kg/m), 中重量レール (50kg/m), ライトレール (43kg/m, 38kg/m) |
| 長さ | 12.5メートル, 25メートル (標準長さ), カスタマイズされたカッティングをサポート (シームレスなラインのための100メートルの長さのレールなど) |
| 断面寸法 | ヘッド幅 70-75mm, ウエストの太さ 16.5～20mm, 底幅132～150mm (モデルに応じて調整) |
| 硬度 | 表面硬度 ≥280HB (ブリネル硬さ), 芯硬度≧260HB |
| 抗張力 | ≧880MPa (U71Mn), ≧980MPa (U75V) |
| 化学組成 | C: 0.65-0.77%, そして: 0.15-0.35%, ん: 0.70-1.20% (代表値) |
| 表面品質 | 亀裂なし, 折り目, 傷跡, 終了勾配 ≤ 1:500 |
鉄道レールの特徴
高い強度と耐摩耗性
- マイクロアロイング技術 (Vを追加するなど, Nbおよびその他の元素) 粒子構造を微細化するために使用されます, 耐疲労性を向上させ、耐用年数を延長します.
- 表面は完全に焼入れされています, 硬度の均一性が向上します。 30%, そして耐摩耗性は以上です 2 通常のレールの2倍.
耐疲労性と耐欠損性
- 断面形状の最適化により (非対称レールヘッド設計など), 接触応力集中が軽減され、剥離リスクが軽減されます。.
- 低温衝撃靱性 ≥40J (-20℃), 極寒の地域の極端な気候に適応する.
正確な幾何公差
- 真直度 ≤0.5mm/m, 真直度誤差 <0.3mm, 列車のスムーズな運行を確保する.
- オンラインレーザー検出をサポート, 寸法精度はISOを満たしています 9001 とEN 13674 標準.
環境保護と持続可能性
- 鉄道の製造工程に廃熱回収技術を活用, ～によってエネルギー消費を削減する 15%; 廃レールは可能です 100% リサイクルと再利用.
レールの機能
耐荷重機能とガイド機能
- 動的耐荷重能力に達する 25 トン/軸重量 (75kg/mレールタイプ), 大型貨物列車のニーズに応える.
- レールヘッドのプロファイルは高速列車の車輪のトレッドに適合します (S1002など, CN60, 等), ホイールレールノイズを5～8dB低減.
複雑な労働条件に適応する
- 耐食コーティング技術 (亜鉛・アルミニウム・マグネシウム合金コーティングなど), 塩水噴霧試験 ≥1000 時間, 沿岸地域や化学地域に適しています.
- 優れた耐剥離性能, 合格した 5 100万回の転がり接触疲労試験 (RCF).
シームレスな互換性
- アルミニウムのテルミット溶接およびフラッシュ溶接の接合部は予約されています, 溶接接合部の強度は母材の 95% 以上です。, 超長尺シームレスラインの敷設をサポート.
鉄道レールの応用シナリオ
幹線鉄道
速度120～350km/hの旅客専用線や重量物貨物路に適用 (大秦鉄道や中欧特急など).
都市鉄道交通
地下鉄, ライトレール, と路面電車システム, 小さな半径の曲線を一致させる (R≧150m) および高周波始動停止条件.
産業および鉱山鉄道s
露天掘り鉱山と港湾集配システム, 重い荷物を積んだ鉱山車両の衝撃に耐える (軸重 30-40 トン) そして複雑な地形.
特殊環境鉄道
アルプス鉄道 (青海チベット鉄道など) 熱帯雨地域と (東南アジアの鉄道網など), 温度差変形や湿熱腐食に強い.
のパッケージ 鉄道 レール
ポリ袋+カートンボックス+木製ケース/パレット, 顧客の要求に応じて
会社概要
洛陽豊洋重工業株式会社, 株式会社. に設立されました 1998, 面積72,600㎡, 以上の 300 従業員, 32 技術者, 含む 5 シニアエンジニア, 11 アシスタントエンジニア, そして 16 技術者. 洛陽工程技術センターとして評価されています, 洛陽テクノロジーR&Dセンター, 国家ハイテク企業と何度も.
弊社の生産能力は 30,000 年間トン. 現在, 私たちは主に鋳鋼を生産しています, 鋳鉄 (ねずみ鉄, ダクタイル鋳鉄, 等), 機関車の完成品加工および部品組立て,鉄道車両,高速鉄道, 鉱山機械,風力,etc.当社の製品はロシアに輸出されています, 米国, ドイツ, アルゼンチン, 日本, フランス, 南アフリカ,イタリアとその他の国.
よくある質問
Q1: メーカーですか、それとも商社ですか?
あ: 私たちはメーカーです. 当社は年に設立されました。 1998, 鋳造業界で約30年の実績, 総面積72,600㎡, 工場建屋面積51,000㎡.
第2四半期. 主な製品は何ですか?
あ: 当社は主に鋼鋳造に注力しています, 鉄鋳物, 完成品加工, 機関車の部品組立生産, 鉄道車両, 高速鉄道, 鉱山機械, 風力,等.
Q3: 鋳造部品をどの程度の精度で製造できるか?
あ: 当社はさまざまな鋳造プロセスで鋳造部品を製造する能力を持っています. 生産はISOに厳密に準拠しています 9001, ISO 14001 ISO45001、EN15085, 虹彩.
Q4. サンプル通りに生産してもらえますか?
はい, あなたのサンプルまたは技術図面から生産できます. サンプルを入手した後、図面を作成することもできます.
Q5: 納品前の品質管理はどのように行っていますか?
あ: 品質検査は鋼鋳造部品の品質を保証する非常に重要な要素です. 私たちはフォローします 3 生産プロセス全体における検査回数. 材料試験レポートを提供します, 寸法試験レポート, 納品前に顧客に報告する機械的特性試験レポート.
何か商品にご興味がございましたら,お気軽にお問い合わせください.
接触: ステラ・リュー
電子メール:[email protected]
携帯:+8615515351287
