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Rails de chemin de fer: Avec d'excellentes propriétés pour protéger tous les types de transport ferroviaire

PARAMÈTRES DU PRODUIT

matériel:acier mouléArtisanat de transformation:Dessins → fabrication de moules → moulage sous pression → usinage grossier → usinage CNC → traitement de surface → vérification du produit → emballage → livraison Inspection:1.Fonderie en interne: 100% inspection sur la dimension critique; 100% sur l'apparence. 2.Inspection par un tiers disponible sur demande Certificats: ISO9001, ISO14001, DANS 15085 et IRIS Personnalisation: OEM,ODM
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Description

Aperçu du secteur ferroviaire

Les rails ferroviaires sont les éléments de base essentiels du système de transport ferroviaire, et ils ont pour fonction de guider, roulement et transmission de puissance lorsque le train est en marche. En tant que transporteur de contact direct entre le train et la voie, la qualité des rails affecte directement la sécurité, stabilité et économie du transport ferroviaire. Ce produit est fabriqué à partir de matériaux en acier allié à haute résistance, combiné à un traitement thermique avancé et à une technologie de traitement de précision, pour répondre aux exigences d'utilisation à long terme sous forte charge, environnement géologique à grande vitesse et complexe, et est largement utilisé dans les grands chemins de fer, transport ferroviaire urbain, lignes dédiées aux mines et voies ferrées industrielles.

Rail

Tableau des paramètres du rail

Catégorie de paramètreIndicateurs techniques
MatérielU71Mn, U75V, PD3, BNbRE et autres aciers microalliés à haute teneur en carbone (conformément à GB/T 2585, DANS 13674, ASTM A1 et autres normes)
Type de railRail lourd (60kg/m, 75kg/m), rail mi-lourd (50kg/m), métro léger (43kg/m, 38kg/m)
Longueur12.5m, 25m (longueur standard), prend en charge la découpe personnalisée (comme des rails de 100 m de long pour des lignes fluides)
Dimensions transversalesLargeur de tête 70-75mm, épaisseur de la taille 16,5-20 mm, largeur inférieure 132-150mm (ajusté selon le modèle)
DuretéDureté superficielle ≥280HB (Dureté Brinell), dureté du noyau ≥260HB
Résistance à la traction≥880MPa (U71Mn), ≥980MPa (U75V)
Composition chimiqueC: 0.65-0.77%, Et: 0.15-0.35%, Mn: 0.70-1.20% (valeur typique)
Qualité des surfaces pas de fissures, plis, cicatrices, pente finale ≤1:500

Caractéristiques du chemin de fer

Haute résistance et résistance à l'usure

  • Technologie de microalliage (comme ajouter V, Nb et autres éléments) est utilisé pour affiner la structure du grain, améliorer la résistance à la fatigue et prolonger la durée de vie.
  • La surface est entièrement trempée, l'uniformité de la dureté est améliorée par 30%, et la résistance à l'usure est supérieure à 2 fois celui des rails ordinaires.

Résistance à la fatigue et à la fracture

  • En optimisant la géométrie de la section transversale (comme la conception asymétrique du champignon du rail), la concentration des contraintes de contact est réduite et le risque de décollement est réduit.
  • Résistance aux chocs à basse température ≥40J (-20℃), s'adapter aux climats extrêmes dans les zones très froides.

Tolérance géométrique précise

  • Rectitude ≤0,5 mm/m, erreur de rectitude <0.3mm, assurer le bon fonctionnement du train.
  • Prend en charge la détection laser en ligne, et la précision dimensionnelle répond à la norme ISO 9001 et FR 13674 normes.

Protection de l'environnement et durabilité

  • La technologie de récupération de chaleur résiduelle est utilisée dans le processus de production ferroviaire, réduire la consommation d'énergie en 15%; les rails à déchets peuvent être 100% recyclé et réutilisé.

Fonctions du rail

Fonctions porteuses et de guidage

  • La capacité de charge dynamique atteint 25 tonnes/poids par essieu (75kg/m type de rail), répondre aux besoins des trains de marchandises lourds.
  • Le profil du champignon du rail correspond à celui des roues des trains à grande vitesse (tel que S1002, CN60, etc.), réduisant le bruit roue-rail de 5 à 8 dB.

S'adapter à des conditions de travail complexes

  • Technologie de revêtement résistant à la corrosion (tel que le revêtement en alliage zinc-aluminium-magnésium), essai au brouillard salin ≥1000 heures, adapté aux zones côtières et chimiques.
  • Excellentes performances anti-pelage, passé 5 millions d'essais de fatigue par contact roulant (FCR).

Compatibilité transparente

  • Les joints de soudage aluminothermique et de soudage par flash sont réservés, et la résistance du joint de soudure est ≥95 % du matériau parent, soutenir la pose de lignes sans couture ultra longues.

Scénarios d'application du chemin de fer

Chemins de fer principaux
Applicable aux lignes dédiées aux passagers et aux canaux de fret lourd avec des vitesses de 120 à 350 km/h (comme Daqin Railway et China-Europe Express).

Transport ferroviaire urbain
Métro, métro léger, et systèmes de tramway, faire correspondre les courbes à petit rayon (R≥150m) et conditions start-stop à haute fréquence.

Chemin de fer industriel et miniers
Mines à ciel ouvert et systèmes de collecte et de distribution portuaires, supporter l'impact des wagons miniers lourdement chargés (poids par essieu 30-40 tonnes) et terrain complexe.

Chemins de fer à environnement spécial
Chemins de fer alpins (comme le chemin de fer Qinghai-Tibet) et zones tropicales pluvieuses (comme le réseau ferroviaire d'Asie du Sud-Est), résister à la déformation par différence de température et à la corrosion par la chaleur humide.

Paquet de Chemin de fer ferroviaire

Poly-sac + boîte en carton + caisse en bois/palette, selon la demande du client

emballer

Profil de l'entreprise

Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltée. a été fondée en 1998, couvre une superficie de 72 600㎡, avec plus de 300 employés, 32 techniciens, y compris 5 ingénieurs supérieurs, 11 ingénieurs adjoints, et 16 techniciens. Il a été classé centre technologique d'ingénierie de Luoyang., Technologie Luoyang R&Centre D, et entreprise nationale de haute technologie à plusieurs reprises.
Notre capacité de production est 30,000 tonnes par an. Actuellement, nous produisons principalement de l'acier moulé, fonte (fonte grise, fonte ductile, etc.), traitement du produit fini et assemblage des composants pour locomotive,wagon,trains à grande vitesse, équipement minier,énergie éolienne,etc. Nos produits ont été exportés vers la Russie, les États-Unis, Allemagne, Argentine, Japon, France, Afrique du Sud,Italie et autres pays.

FAQ

T1: Êtes-vous un fabricant ou une société commerciale?
UN: Nous sommes un fabricant. Notre entreprise a été fondée en 1998, avec près de 30 ans d'expérience dans l'industrie du moulage, une superficie totale de 72 600㎡, avec une superficie de construction d'usine de 51 000㎡.
T2. Quels sont vos principaux produits?
UN: Nous nous concentrons principalement sur le moulage d'acier, fonte de fer, usinage du produit fini, et production d'assemblages de composants pour locomotives, wagon, trains à grande vitesse, équipement minier, énergie éolienne,etc..
T3: Avec quelle précision pouvez-vous produire des pièces moulées?
UN: Nous avons la capacité de produire des pièces moulées avec différents procédés de coulée. La production est strictement conforme à la norme ISO 9001, OIN 14001 et ISO45001, EN15085, IRIS.
T4. Pouvez-vous produire selon les échantillons?
 Oui, nous pouvons produire par vos échantillons ou dessins techniques. Nous pouvons également créer des dessins pour vous après avoir reçu vos échantillons.
Q5: Comment effectuez-vous le contrôle qualité avant la livraison?
UN: L'inspection de la qualité est un facteur très important pour garantir la qualité des pièces moulées en acier. Nous suivons 3 temps d'inspection pendant tout le processus de production. Et nous fournirons un rapport de test de matériaux, rapport d'essai dimensionnel, et rapport d'essais de propriétés mécaniques à nos clients avant la livraison.

Si vous êtes intéressé par des produits,n'hésitez pas à nous contacter.
Contact: Stella Liu
E-mail:[email protected]
Mobile:+8615515351287

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