台車取付金具

Introduction of 200KM Power-concentrated bogie mounting bracket

With the continuous upgrading of rail transit equipment, a core component named “200-kilometer power-concentrated type suspension rib plate” is triggering a technological revolution in the industry. This precision component, independently developed by China, not only redefines the performance standards of the track vehicle suspension system but also promotes the iterative development of high-speed train technology with its breakthrough design concept.

Design of 200KM Power-concentrated bogie mounting bracket

これ bogie mounting bracket adopts a hollow frame structure constructed by a three-dimensional topology optimization algorithm, and through numerical simulation technology, the stress distribution is precisely controlled to the millimeter level. While maintaining the longitudinal stiffness of the traditional suspension system, it innovatively introduces a lateral flexible buffer unit, forming a unique “rigid and flexible” mechanical system. The core load-bearing area uses a honeycomb-shaped reinforcing rib array, with each rib plate capable of withstanding dynamic loads up to 1,200kN, ある 40% increase in load-bearing efficiency compared to traditional structures.

Material of 200KM Power-concentrated bogie mounting bracket

The main body of the component is made of a new type of alloy composite material, with a 2mm thick nano-crystalline strengthening layer formed through gradient heat treatment. This composite material has an anti-fatigue strength of 1,800MPa and maintains stable performance in operating conditions ranging from -40°C to 120°C. A specially developed damping coating technology increases the vibration attenuation coefficient to 0.85, effectively reducing wheel-rail noise by 12 デシベル.

Function of 200KM Power-concentrated bogie mounting bracket

The suspension rib plate is embedded with a distributed piezoelectric sensor network. それで, it can monitor the motion parameters of six degrees of freedom in real-time. Through intelligent algorithms, the power transmission path is dynamically adjusted to establish an adaptive force field balance between the bogie and the car body. Test data shows that this design improves curve passing performance by 25%, reduces wheel-rail wear by 30%, and significantly extends the service life of the track system.
 

Precision Innovation in Manufacturing Process

Using 3D printing additive manufacturing technology, the traditional manufacturing process requiring 87 steps is compressed into 8 continuous steps. The laser selective melting process achieves a forming accuracy of 0.05mm, combined with five-axis linkage precision processing, ensuring that the surface roughness of key contact surfaces reaches Ra0.2μm. The modular design shortens the replacement operation time to 45 分, significantly improving maintenance efficiency.

会社概要

洛陽豊洋重工業株式会社, 株式会社. に設立されました 1998, 面積72,600㎡, 以上の 300 従業員, 32 技術者, 含む 5 シニアエンジニア, 11 アシスタントエンジニア, そして 16 技術者. 洛陽工程技術センターとして評価されています, 洛陽テクノロジーR&Dセンター, 国家ハイテク企業と何度も.

当社の生産能力は年間30,000トンです. 現在, 私たちは主に鋳鋼を生産しています, 鋳鉄 (ねずみ鉄, ダクタイル鋳鉄, 等), 完成品の加工と部品の組み立て. The company mainly produces parts and rail car gearbox component assemblies for high-speed rail, rail cars, 機関車, 乗用車, 地下鉄, 鉱山, 石炭機械, 石油機械, 風力, 水の保全, セラミックス, エンジニアリング機械およびその他の装置. 同時に, 製品はロシアに輸出されました, 米国, ドイツ, アルゼンチン, 日本, フランス, 南アフリカ, イタリアとその他の国.

Package of 200KM Power-concentrated Suspension Rib Plate

ポリ袋+カートンボックス+木製ケース/パレット, 顧客の要求に応じて

よくある質問

Q1: メーカーですか、それとも商社ですか?
あ:私たちはメーカーです. 当社は年に設立されました。 1998, 鋳造業界で約30年の実績, 総面積72,600㎡, 工場建屋面積51,000㎡.
第2四半期. 主な製品は何ですか?
あ: 当社は主に鋼鋳造に注力しています, 鉄鋳物, 完成品加工, および部品組立生産.
Q3: 鋳造部品をどの程度の精度で製造できるか?
あ: 当社はさまざまな鋳造プロセスで鋳造部品を製造する能力を持っています. 生産はISOに厳密に準拠しています 9001, ISO 14001 and ISO45001, EN15085, 虹彩.
Q4. サンプル通りに生産してもらえますか?
 はい, あなたのサンプルまたは技術図面から生産できます. サンプルを入手した後、図面を作成することもできます.
Q5: 納品前の品質管理はどのように行っていますか?
あ: 品質検査は鋼鋳造部品の品質を保証する非常に重要な要素です. 私たちはフォローします 3 生産プロセス全体における検査回数. 材料試験レポートを提供します, 寸法試験レポート, 納品前に顧客に報告する機械的特性試験レポート.

何か商品にご興味がございましたら,お気軽にお問い合わせください.
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