¿Cuál es el principio detrás de que los acopladores del tren no se aflojen??

Cada vagón de ferrocarril está conectado por un par de ganchos., pero la conexión no parece muy estrecha y se tambalean un poco. ¿Por qué no se separan?? ¿Por qué no conectarlos directamente en lugar de utilizar estos ganchos aparentemente endebles??

1. Acopladores de tren

Acopladores de tren, también conocido como acopladores de automóviles, Se utilizan para conectar trenes o conjuntos de locomotoras.. Por lo tanto, Los acopladores de tren pueden conectar varios conjuntos de locomotoras., transmitir la fuerza de tracción de las locomotoras, y también desempeña un papel en la amortiguación al mantener las locomotoras a cierta distancia. De este modo, Los acopladores de trenes juegan un papel muy importante..

1.1 El acoplamiento es un componente locomotor importante., por lo que se fabrica mediante un proceso de forja. Esto hace que el material sea más preciso y, por lo tanto, mejora la resistencia del acoplamiento del tren..

A menudo vemos que, ya sea un tren regular o un tren de alta velocidad, ocho vagones están agrupados, y cada grupo está conectado con los demás como tomados de la mano..

A veces se conectan varios conjuntos, principalmente para aumentar la capacidad de transporte de la locomotora.

Siempre que los conjuntos de trenes sean del mismo tipo., El número de conjuntos de trenes se puede aumentar o disminuir en cualquier momento según el tamaño de la capacidad de transporte., para mantener la flexibilidad de la capacidad de transporte ferroviario. Esto también puede ahorrar energía y mejorar la eficiencia de utilización del tren..

1.2 ¿Quién inventó el James Hook??

El primer método para conectar locomotoras era utilizar cadenas de hierro comunes para unir los vagones en la unión.. Este método consumía mucho tiempo., laborioso, y no muy resistente. al ir cuesta arriba, La fuerza excesiva podría hacer que los trenes se desmoronen., y al ir cuesta abajo, Era probable que ocurrieran colisiones por alcance., lo que resulta en frecuentes accidentes de seguridad.

Más tarde, Un ingeniero ferroviario estadounidense llamado Jenner descubrió muchas deficiencias en el acoplamiento de trenes y decidió inventar un acoplador de trenes conveniente y práctico..

Después de innumerables fracasos, Finalmente se inventó el gancho de enganche automático de trenes que todavía se utiliza hoy en día.. Más tarde, para conmemorar el gran invento de Jannet, La gente llamó a este acoplamiento de tren. “acoplamiento janet”.

2. Principio del gancho

2.1 El acoplador de locomotora tipo Jan es como dos manos de hierro., instalado en la parte delantera del carro. hay un “mecanismo” en la palma de la mano de hierro, Así que mientras las dos manos de hierro se toquen, el “mecanismo” Se disparará y se abrazarán fuertemente..

2.2 El gancho de la locomotora se compone principalmente de tres partes.: la cabeza del gancho, el cuerpo del gancho, y la cola del anzuelo. Dentro de la cabeza del anzuelo se encuentra la lengüeta del anzuelo., pasador de lengüeta de gancho, pasador de elevación de bloqueo, bloqueo de lengüeta de hierro, y gancho de bloqueo de hierro.

También utiliza un principio mecánico simple pero ingenioso para lograr la apertura., cierre, y funciones de bloqueo del gancho. Aunque parece áspero, este gancho es realmente simple, práctico, y muy seguro.

2.3 Cuando es necesario conectar las locomotoras, los dos ganchos se acercan, y los ganchos ejercen presión desde el plano inclinado para abrir las lengüetas del gancho de resorte., formando un apretón de manos con gancho. En este momento, después de que entren los ganchos, la primavera rebotará, y el pasador de bloqueo también caerá, para que los ganchos no se desenganchen.

para desconectarse, simplemente levante el pasador de bloqueo, y la lengüeta del gancho se abrirá simultáneamente. En este punto, mientras se tira de la lengüeta de bloqueo, se puede girar hacia afuera para desengancharlo del gancho, y los dos mangos de hierro se pueden separar fácilmente.

3. Acopladores UEM

Porque los trenes de alta velocidad son más rápidos y automatizados, sus componentes son más precisos, por lo que los acopladores de los trenes de alta velocidad son algo diferentes de los acoplamientos James ordinarios.

3.1 Todos los acopladores de trenes de alta velocidad adoptan conexión eléctrica automática.. Para hacer que el tren funcione más suavemente y reducir la fricción y el ruido entre las piezas., no hay espacio en la conexión del acoplador, logrando una conexión perfecta, como dos imanes que se atraen. Por lo tanto, este tipo de acoplador también se llama acoplador ajustado.

Este tipo de acoplador ajustado presenta un ajuste verdaderamente ajustado, conexión y desacoplamiento verdaderamente automáticos, y se compone principalmente de cabezal de acoplador mecánico , tubo de conexión de aire , dispositivo de conexión de alimentación y dispositivo de amortiguación.

3.2 Cuando el acoplador está en el estado listo para enganchar, la varilla de posicionamiento de la lengüeta del acoplador está en la posición lista para enganchar, El resorte de la lengüeta del acoplador está en el estado de tensión máxima., y la biela de la lengüeta del acoplador también se retrae dentro del cabezal del acoplador.

3.3 Cuando los acopladores del tren están en estado acoplado, las lengüetas de ambos anzuelos se extienden hacia la otra cabeza del anzuelo, empujando el bloque superior de la varilla de posicionamiento lejos del estado listo para acoplar. La fuerza del resorte de la lengüeta del gancho también empujará la lengüeta del gancho para que gire en sentido antihorario., finalmente permitiendo que la lengüeta del anzuelo entre completamente en la otra boca del anzuelo, completando así la conexión.

3.4 Cuando el tren está desacoplado, El cilindro de desacoplamiento se infla mediante la electroválvula., que empuja la lengüeta del acoplador para girar en el sentido de las agujas del reloj, de modo que la lengüeta del acoplador quede completamente desenganchada de las múltiples bocas del acoplador, completando el desacoplamiento. La varilla de posicionamiento se restablecerá, y el acoplador estará listo para ser acoplado nuevamente.

Los acopladores son uno de los componentes más básicos e importantes de todas las locomotoras.. Precisamente gracias a componentes como los acopladores de los trenes de alta velocidad los trenes modernos son más seguros, mas comodo, y más inteligente.

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