المشاكل والحلول في تطبيق صب الرمل المطلي

يتم استخدام إنتاج صب الرمل المطلي بشكل رئيسي أجزاء السكك الحديدية. هناك حلول مختلفة للمشاكل الناجمة في الإنتاج.

1. العملية الرئيسية لصنع قلب الرمل المطلي 

درجة حرارة التسخين 200-300 درجة مئوية, وقت المعالجة هو 30-150 ثانية, وضغط إطلاق الرمال هو 0.15-0.60MPa. لقلوب الرمل ذات الأشكال البسيطة والرمال المطلية ذات السيولة الجيدة, ويمكن اختيار ضغط أقل لإطلاق الرمال. يمكن اختيار درجة حرارة تسخين أقل لنوى الرمل الرقيقة. عندما تكون درجة حرارة التدفئة منخفضة, يمكن تمديد وقت المعالجة بشكل مناسب. الراتنج المستخدم للرمل المطلي هو راتينج الفينول. مزايا عملية صنع الأساسية: أداء القوة المناسبة; سيولة جيدة; نوعية سطح جيدة من جوهر الرمال (را = 6.3-12.5 ميكرومتر); مقاومة قوية للرطوبة في قلب الرمل; انهيار جيد, وسهولة تنظيف المسبوكات.

1.1. قالب (يموت) درجة حرارة

تعد درجة حرارة الصب أحد العوامل الرئيسية التي تؤثر على سمك وقوة القشرة. يتم التحكم فيه بشكل عام عند درجة حرارة 220-260 درجة مئوية ويتم اختياره وفقًا للمبادئ التالية:

1.1.1تأكد من أن الحرارة الكافية مطلوبة لتليين ومعالجة الراتنج الموجود على الرمل المطلي.

1.1.2التأكد من تكوين سماكة القشرة المطلوبة والقشرة (جوهر) السطح غير فحم الكوك;

1.1.3 حاول تقصير وقت التقشر والتصلب لتحسين الإنتاجية.

1.2 ضغط الرمل والوقت

يتم التحكم في وقت تفجير الرمل بشكل عام في الداخل 3 ل 10 ثواني. إذا كان الوقت قصيرًا جدًا, القالب الرملي (جوهر) لا يمكن تشكيلها. يكون ضغط تفجير الرمل موجودًا بشكل عام 0.6 الآلام والكروب الذهنية. إذا كان الضغط منخفضًا جدًا, من السهل التسبب في عدم كفاية التفجير أو الرخاوة.

1.3.تصلب الوقت:

يعتمد طول وقت التصلب بشكل أساسي على سمك القالب الرملي (جوهر) ودرجة حرارة قالب الصب, وبشكل عام حولها 60 ل 120 ثواني. إذا كان الوقت قصيرًا جدًا, طبقة القشرة ليست صلبة تمامًا والقوة منخفضة; إذا كان الوقت طويلا جدا, الطبقة السطحية من القالب الرملي (جوهر) من السهل حرقه, مما يؤثر على جودة الصب. مثال على معلمات العملية لصب الرمل المطلي (جوهر): الرقم التسلسلي رقم الرسم سمك القشرة (مم) وزن (كجم) درجة حرارة الصب (درجه مئوية) وقت إطلاق الرمال (ق) تصلب الوقت (ق) 1 (كم دليل) DN80-05 8~10 2.5~2.6 220~240 2~3 60~80 2 (جسم الصمام) DN05-01 10~12 3.75~3.8 240~260 3~5 80~100

2. مشاكل وحلول في تطبيق الرمل المطلي

هناك العديد من طرق صنع الأساسية, تصنف عموما إلى فئتين: بالحرارة والإعداد البارد. يقع تصنيع قلب الرمل المطلي ضمن فئة التصلد بالحرارة. كل طريقة لصنع النواة لها مزاياها وعيوبها, ويعتمد قرار الاستخدام بشكل أساسي على عوامل مثل متطلبات جودة المنتج, تعقيد, حجم دفعة الإنتاج, تكاليف الإنتاج, وسعر المنتج. تعتبر عملية تصنيع قلب الرمل المطلي فعالة بشكل خاص للمسبوكات ذات جودة السطح العالية, دقة الأبعاد العالية, والأشكال المعقدة.

2.1. طريقة تحديد قوة وتوليد الغاز للرمل المطلي

بشرط نوعية معينة من الرمل الأصلي والراتنج, العامل الرئيسي الذي يؤثر على قوة الرمل المطلي هو بشكل أساسي كمية الراتنج الفينولي المضافة. يتم إضافة المزيد من الراتنج الفينول, كلما ارتفعت القوة, ولكن انبعاث الغاز سوف يزيد أيضا, وستنخفض قابلية الانهيار. لذلك, في تطبيقات الإنتاج, يجب التحكم في قوة الرمل المطلي لتقليل انبعاث الغاز وتحسين قابلية الانهيار. يجب إيجاد نقطة توازن عند صياغة معايير القوة. تهدف نقطة التوازن هذه إلى ضمان جودة سطح قلب الرمل والقوة تحت فرضية عدم حدوث أي تشوه أو كسر في القلب أثناء الصب. بهذه الطريقة فقط يمكن ضمان جودة السطح ودقة أبعاد الصب, ويمكن تقليل انبعاث الغاز, يمكن تقليل عيوب مسامية الصب, ويمكن تحسين أداء إنتاج الرمل في قلب الرمل. لتخزين ونقل النوى الرملية, يمكن استخدام معدات محطة العمل وعربات الرمل, ويمكن وضع إسفنجة بسمك 10 مم إلى 15 مم عليها لتقليل معدل فقدان قلب الرمل.

2.2. فترة تخزين النوى الرملية المطلية　　

أي نواة رملية سوف تمتص الرطوبة, خاصة في المنطقة الجنوبية حيث ترتفع الرطوبة النسبية. يجب تحديد فترة تخزين قلب الرمل في وثائق العملية. يجب استخدام طريقة الإنتاج الخالية من الدهون المتمثلة في الوارد أولاً يخرج أولاً لتقليل حجم التخزين وفترة تخزين قلب الرمل. يجب على كل شركة تحديد فترة تخزين قلب الرمل بناءً على ظروف المصنع الخاصة بها والظروف المناخية المحلية.

2.3. التحكم في جودة العرض للرمل المطلي　　

عندما يدخل الرمل المطلي إلى المصنع, ويجب أن تكون مصحوبة بمعلومات ضمان الجودة الخاصة بالمورد, وستقوم الشركة بالتفتيش وفقًا لمعايير أخذ العينات. ولا يمكن تخزينه إلا بعد اجتياز الفحص. إذا فشل فحص العينات للشركة, ستتخذ أقسام ضمان الجودة والأقسام الفنية قرارًا بشأن النتيجة, سواء قبولها مع الامتيازات أو إعادتها إلى المورد.

2.4. عندما يتم العثور على الرمال المطلية المؤهلة مكسورة ومشوهة أثناء تصنيع اللب?

عادةً ما يُعزى كسر وتشوه نوى الرمل أثناء تصنيع اللب إلى انخفاض قوة الرمال المطلية. في الحقيقة, ويرتبط كسر وتشوه النوى الرملية بالعديد من عمليات الإنتاج. في حالة حدوث ظروف غير طبيعية, يجب العثور على السبب الحقيقي قبل العثور على حل شامل.

3. الأسباب المحددة هي كما يلي:

3.1تحدد درجة حرارة القالب ومدة البقاء أثناء تصنيع اللب ما إذا كان سمك غلاف اللب المتصلب يفي بمتطلبات العملية. يجب أن تقع المعلمات المحددة في العملية ضمن نطاق معين, ويعتمد هذا النطاق على مهارة المشغل. عندما تكون درجة حرارة القالب عند الحد الأعلى, يمكن تعديل وقت السكون إلى الحد الأدنى; عندما تكون درجة حرارة القالب عند الحد الأدنى, يمكن تعديل وقت السكون إلى الحد الأعلى. مطلوب التدريب المستمر لتحسين مهارات المشغل.

3.2 أثناء صنع الأساسية, سوف تلتصق جزيئات الرمل والرمل بالراتنج الفينولي بالقالب. يجب تنظيفها على الفور ورشها بعامل تحرير العفن. خلاف ذلك, سوف تتراكم وتكسر أو تشوه قلب الرمل عند فتح القالب.

3.3 سوف يفقد قضيب الدفع الزنبركي الموجود على القالب الثابت لقالب الصندوق الساخن مرونته بسبب التشغيل طويل الأمد في ظل ظروف درجات الحرارة العالية, مما يتسبب في كسر أو تشوه قلب الرمل. يجب استبدال الربيع على الفور.

3.4 القالب الديناميكي والقالب الثابت ليسا متوازيين أو على نفس خط الوسط. عندما يتم إغلاق القالب, تحت ضغط اسطوانة الزيت أو اسطوانة الهواء, الواجهة الأمامية لدبوس تحديد المواقع لها ميل معين. سيظل القالب مغلقًا بإحكام, ولكن عندما يتم فتح القالب, سيعود القالب الديناميكي والعفن الثابت إلى حالتهما الأصلية, مما يتسبب في كسر أو تشوه قلب الرمل. في هذه الحالة, سوف يهرب الرمل أثناء إطلاق النار على الرمال, وسيزداد حجم نواة الرمال. الحل هو ضبط التوازي والمحورية للقالب في الوقت المناسب.

3.5 عند إنتاج نوى الرمل المجوفة على آلة قلب القشرة, إذا تم سكب الرمل المطلي غير المتصلب من قلب الرمل ويحتاج إلى إعادة استخدامه, يجب غربلتها وخلطها بالرمل المطلي غير المستخدم بنسبة 3:7 قبل الاستخدام. هذا يمكن أن يضمن جودة السطح وقوة قلب القشرة وقلب الرمل.

مزود

شركة لويانغ فونيو للصناعات الثقيلة, المحدودة, تأسست في عام 1998، وهي شركة مصنعة لأجزاء صب السكك الحديدية. مصنعنا يغطي مساحة 72,600㎡, مع اكثر من 300 موظفين, 32 الفنيين, مشتمل 5 كبار المهندسين, 11 المهندسين المساعدين, و 16 الفنيين. قدرتنا الإنتاجية هي 30,000 طن سنويا. حالياً, نحن ننتج بشكل رئيسي الصب, بالقطع, والتجمع للقاطرة, عربة السكك الحديدية, القطارات عالية السرعة, معدات التعدين, طاقة الرياح, إلخ.
نحن نقوم بتوريد قطع غيار السكك الحديدية إلى CRRC(بما في ذلك أكثر من 20 الشركات الفرعية والشركات التابعة لـ CRRC), الآلات الهندسية جيماك, ساني جروب, سيتي للصناعات الثقيلة, إلخ. وقد تم تصدير منتجاتنا إلى روسيا, الولايات المتحدة, ألمانيا, الأرجنتين, اليابان, فرنسا, جنوب أفريقيا, إيطاليا وبلدان أخرى في جميع أنحاء العالم.