Железнодорожный & Муфты для горнодобывающей промышленности: Прочность военного уровня, Многонациональные стандарты, Производительность при тяжелых нагрузках (Пассажирские/грузовые/горнодобывающие)

Обзор сцепки железнодорожных вагонов

Эта серия сцепок для железнодорожных вагонов представляет собой устройства для соединения сердечников, предназначенные для железнодорожных перевозок и горнодобывающих работ с тяжелыми нагрузками., упор на стабильность механической конструкции, базовая функциональная совместимость и долговечность в любых условиях. Продукция охватывает три основные области.: пассажирские поезда (Электропоезд / городская железная дорога), грузовой тяжеловесный, и горные локомотивы. Они поддерживают ручное/полуавтоматическое соединение., совместимы с международными железнодорожными стандартами и особыми потребностями горнодобывающей промышленности, и обеспечить сортировку поездов/шахтных вагонов, тяговая передача, амортизация продольного удара и основные функции газоэлектрической стыковки. Они подходят для высокочастотных, задачи по транспортировке больших грузов в суровых условиях.

Особенности сцепки поезда

Материалы и конструкции военного уровня

• Материал корпуса муфты (металлические крючки): высокопрочная низколегированная сталь (например Q345E, АСТМ А572 Гр50), предел прочности на растяжение ≥600 МПа, предел текучести ≥345 МПа, ударопрочность увеличена на 40%.
• Усиленная версия для горнодобывающей промышленности: поверхность хвостовой части крючка и язычка крючка утолщена хромированием (≥80 мкм), износостойкость увеличивается на 3 раз, и он подходит для воздействия пыли и гравия в открытых карьерах..

Совместимость с несколькими сценариями

• Железнодорожный стандарт: совместим с основными интерфейсами железнодорожных сцепок во многих странах, поддержка транснациональных интермодальных перевалок.
• Настройка майнинга: дополнительный широкий крюк для горных работ (Угол раскрытия язычка муфты ≥ 110°), адаптирован к широкой колеи (1435-2000мм) и требования к перегрузке (нагрузка на один крюк ≥ 350 тонны).

Простое управление и резервирование безопасности

• Соединительный механизм: трехуровневая запирающая конструкция (главный соединительный язычок + язычок противоотцепляющей муфты + механический стопорный штифт), момент ручного соединения ≤ 60 Н·м, вероятность успеха на крючке ≥ 99.5%.
• Гарантия против отцепления: Отверстие для штифта язычка крючка оснащено двухрядным игольчатым подшипником для уменьшения износа крючка.; хвостовая рама сцепки оснащена перегородкой, предотвращающей отцепление от продольного удара.

Технические характеристики Сцепка поезда

Основные функции сцепки поездов

Механическое соединение и блокировка

• Тип железной дороги: После того, как выпуклый конус язычка муфты входит в зацепление с вогнутым конусным отверстием., стопорный штифт вставляется вручную и поворачивается на 90° для фиксации, и время соединения составляет ≤15 секунд/секцию. Соединительная и сцепная железная дорога.
• Тип майнинга: Угол раскрытия соединительного языка расширен до 110°., поддерживающая глухую сцепку шахтных вагонов при уклоне ±20°, а ширина тела крючка увеличивается на 30% противостоять боковому удару.

Система буферизации и снижения вибрации

• Железнодорожная стандартная версия: резиновый буфер + Комбинация фрикционных буферов, коэффициент поглощения энергии ≥75%, время затухания удара ≤0,8 секунды.

• Расширенная версия для майнинга: гидравлический буфер (необязательный) + композитная конструкция резиновой пружины, адаптирован к высокочастотному воздействию в карьерах (воздействие ≥200 раз за смену)

Адаптивность к экстремальным условиям

• Тип железной дороги: поверхность муфты оцинкована + Покрытие Дакромет, испытание на солевой туман ≥ 720 часы, антикоррозийные свойства улучшаются за счет 50%.
• Тип майнинга: Корпус муфты полностью покрыт износостойким керамическим покрытием. (твердость ≥ 9H), и антигравийные характеристики воздействия улучшаются за счет 200%; дополнительный модуль нагрева, отсутствие заклинивания при подключении при низкой температуре -40 ℃.

Сценарии применения железнодорожной сцепки

Железнодорожный транспорт
Междугородние электропоезда, тяжеловесный груз, и трансграничные перевозки.
Горный транспорт
Карьеры: Адаптация к карьерным самосвалам грузоподъемностью 220 тонн., а ударопрочность корпуса муфты соответствует тяжелым ухабистым условиям работы при транспортировке руды после взрывных работ.
Подземные туннели: Дополнительные узкоколейные муфты для горнодобывающей промышленности (колея 900 мм), с регулируемой высотой муфты (400-600мм) адаптироваться к работе в низких туннелях.
Смешанное развертывание нескольких моделей: поддерживает смешанное использование горных электровозов, транспортные средства с гидравлической поддержкой, и транспортные средства для перевозки персонала, с однорядной грузоподъемностью ≥5000 тонн.

Пакет Сцепка поезда

Полиэтиленовый пакет+картонная коробка+деревянный чехол/поддон, по желанию клиента

Профиль компании

Лоянская компания Fonyo Heavy Industries Co., ООО. была основана в 1998, занимает площадь 72 600 кв.м., с более чем 300 сотрудники, 32 техники, включая 5 старшие инженеры, 11 помощники инженера, и 16 техники. Он был оценен как Лоянский инженерно-технологический центр., Лоян Технология Р&Д-центр, и национальное высокотехнологичное предприятие много раз.
Наша производственная мощность составляет 30,000 тонн в год. В настоящее время, мы в основном производим литой стали, чугун (серый чугун, ковкий чугун, и т. д.), обработка готовой продукции и сборка деталей локомотива,вагон,высокоскоростные поезда, горное оборудование,энергия ветра,и т. д. Наша продукция экспортируется в Россию, Соединенные Штаты, Германия, Аргентина, Япония, Франция, ЮАР,Италия и другие страны.

Часто задаваемые вопросы

1 квартал: Вы производитель или торговая компания??
А: Мы являемся производителем. Наша компания была основана в 1998, с почти 30-летним опытом работы в литейной промышленности, общая площадь 72 600 кв.м., с площадью заводского здания 51 000 кв.м..
2 квартал. Каковы ваши основные продукты?
А: В первую очередь мы ориентируемся на стальное литье, чугунное литье, механическая обработка готового изделия, и комплектующее производство для локомотивов, вагон, высокоскоростные поезда, горное оборудование, энергия ветра,и т. д..
Q3: Насколько точно можно производить литые детали??
А: У нас есть возможность производить литые детали с использованием различных процессов литья.. Производство строго соответствует ISO. 9001, ИСО 14001 и ИСО45001, ЭН15085, ИРИС.
Q4. Можете ли вы произвести по образцам?
 Да, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам. Мы можем построить для вас чертежи после того, как получим ваши образцы..
Q5: Как вы осуществляете контроль качества перед доставкой??
А: Проверка качества является очень важным фактором, гарантирующим качество стальных отливок.. Мы следуем 3 время проверки в течение всего производственного процесса. И мы предоставим отчет об испытаниях материала, отчет о размерных испытаниях, и отчет об испытаниях механических свойств нашим клиентам перед поставкой.

Если вас интересуют какие-либо товары,пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.
Контакт: Стелла Лю
Электронная почта:[email protected]
мобильный:+8615515351287