Qual é a mudança de trilhos?

1.Visão geral de uma mudança de trilho

1.1 Um interruptor de trilho é um dispositivo de conexão de linha que permite a transferência de locomotivas e veículos de uma via para outra. É também um dos elos fracos da via e geralmente é colocado em grandes quantidades em estações e pátios de triagem.. Com interruptores de trilhos, a capacidade de passagem da linha pode ser totalmente utilizada. Mesmo em ferrovias de via única, colocando interruptores de trilhos e construindo uma linha de cruzamento mais longa que o comprimento do trem, trens podem circular em direções opostas. Os interruptores de trilhos desempenham um papel importante nas linhas ferroviárias.

2.Características da mudança de trilhos

2.1 Devido às características de um grande número, estrutura complexa, vida útil curta, restrição de velocidade para trens, baixa segurança durante a operação, e altos custos de manutenção, interruptores de trilhos são considerados um dos três elos mais fracos na pista, junto com curvas e juntas. Existem três formas básicas de trocas de trilhos: conexão, cruzamento, e a combinação de conexão e cruzamento. Tipos comuns de interruptores de trilhos de conexão incluem vários tipos de interruptores de trilhos simples e duplos; os tipos de cruzamento incluem cruzamento vertical e cruzamento de diamante; e a combinação de conexão e cruzamento inclui cruzamento e cruzamento duplo, etc..

2.2 Interruptores de trilhos somos uma família grande, sendo o mais comum o interruptor comum de trilho único. É composto por três unidades: o interruptor, a parte de conexão, e o sapo e o guarda-corpo. O switch inclui o trilho básico, o trilho de ponto, e o mecanismo de comutação. Quando uma locomotiva ou veículo precisa fazer transferência da via A para a via B, o mecanismo do interruptor é operado para mover a posição do trilho pontiagudo. Trilho pontual 1 está em contato próximo com o trilho básico 1, e trilho de ponto 2 é separado do trilho básico 2. Desta maneira, a trilha B é aberta e a trilha A é fechada. A locomotiva ou veículo entra na peça de conexão e faz a transição ao longo do trilho curvo-guia até a unidade de sapo e guarda-corpo. Esta unidade inclui o coração de sapo fixo, trilho de asa, e guarda-corpo, cuja função é garantir a passagem segura das rodas pela intersecção das duas pistas.

You may have noticed that there is a gap between the narrowest part of the wing rails and the tip of the heart. Este é o espaço prejudicial da mudança de trilhos. Quando as rodas passam por esta área, eles podem entrar no slot errado do sapo e causar descarrilamento. O objetivo da instalação de guarda-corpos é forçar as rodas a seguirem a direção correta. No entanto, a existência deste espaço prejudicial limita a velocidade dos trens que passam pela mudança de via férrea, o que é muito desfavorável para a operação de trens de alta velocidade.

2.3A solução fundamental para o espaço prejudicial dos interruptores de via férrea é, claro, para eliminá-lo. Como os interruptores comuns de trilhos não podem fazer isso, interruptores especiais de trilhos – interruptores de trilhos de coração móveis – deve ser desenvolvido.

3.A característica da mudança de trilhos

A característica mais significativa dos interruptores móveis do trilho do coração é que o trilho do coração do sapo pode ser movido. Quando precisamos abrir uma determinada direção da pista, o trilho de coração móvel do trilho de coração de sapo está em contato próximo com o trilho de asa na direção de abertura e separado do outro trilho de asa. Desta maneira, o espaço prejudicial do interruptor de trilho comum não existe. A prática provou que eliminar o espaço prejudicial da mudança de trilhos torna a operação mais estável, e o limite de velocidade para passar pelo interruptor da via férrea é menor. Portanto, é particularmente adequado para linhas com grande volume de tráfego e necessidade de operar trens de alta velocidade.

4. Classificação da mudança de trilhos

Interruptores de trilhos são equipamentos importantes para mudança de via e são amplamente utilizados em linhas ferroviárias. Hoje em dia, interruptores automáticos de trilhos controlados eletro-hidráulicamente substituíram os manuais desatualizados. Devido ao grande número de juntas e curvas complexas na área de troca de trilhos, muitas vezes é uma zona de alto risco para a segurança da operação ferroviária. Tipos comuns de interruptores de trilhos incluem interruptores de trilhos únicos, interruptores de trilhos de três vias, interruptores de trilhos cruzados, interruptores de trilhos duplos cruzados, e conectar interruptores de trilhos, etc.. As estruturas de vários interruptores de trilhos são mostradas na Figura 1.

4.1 Uma única chave de trilho tem uma linha principal e uma linha lateral. O movimento do trilho de comutação alterna o interruptor do trilho, e a máquina de comutação controla a linha lateral e a linha principal. A chave de trilho único é o tipo mais comumente usado e típico de chave de trilho no campo.

4.2 Um simétrico interruptor de trilho é um tipo especial de interruptor de trilho único. Todo o interruptor da via férrea é simétrico à linha central da linha principal ou à bissetriz do ângulo do sapo. Não há distinção entre as direções reta e lateral quando um trem passa. Quando os comprimentos do trilho da chave são iguais, o ângulo formado pela borda de trabalho do trilho de comutação e a direção da linha principal é aproximadamente metade daquele de um interruptor de trilho único. Quando o raio da curva guia é igual, o comprimento do comutador de trilho simétrico é menor do que o do comutador de trilho único. Nas mesmas condições, o raio da curva guia da chave simétrica da via férrea é cerca de duas vezes maior que o da chave única da via férrea. Quando o raio e o comprimento da curva permanecem inalterados, um número menor de sapos pode ser usado em comparação com a troca de trilho único. Portanto, sob a condição de um comprimento de interruptor de trilho fixo, usar uma chave de trilho simétrica pode resultar em um raio de curva guia maior, o que pode aumentar a velocidade do interruptor da via férrea. Sob a condição de manter a mesma velocidade de troca de trilhos, o interruptor simétrico da via férrea pode encurtar o comprimento do interruptor da via férrea, encurtando assim o comprimento da estação e aumentando o comprimento efetivo da via. Essas características do interruptor simétrico de trilhos o tornam aplicável em pátios de lombadas, linhas triangulares, linhas ferroviárias industriais e linhas ferroviárias leves urbanas.

4.3 Uma via tripla interruptor de trilho, também conhecido como interruptor de trilho simétrico assimétrico composto, é um tipo comumente usado de interruptor de trilho composto. É equivalente a dois interruptores de trilho único conectados na direção oposta, mas seu comprimento é muito menor que a soma dos comprimentos dos dois interruptores de trilho único. Portanto, é frequentemente usado nas linhas de aproximação de balsas ferroviárias, pátios de triagem, e áreas com terreno estreito e necessidades especiais. Uma chave de trilho de três vias consiste em um conjunto de máquinas de comutação, um conjunto de curvas guia, e um conjunto de curvas de conexão. Devido às suas condições de funcionamento complexas, não deve ser usado a menos que seja necessário.

4.4 Um cruzamento duplo interruptor de trilho é equivalente a dois interruptores de trilho único colocados em direções opostas, alcançar o cruzamento de trilhas não paralelas. Tem as vantagens do comprimento curto do interruptor da via férrea, múltiplas rotas de comutação, e ambas as direções principais de corrida sendo retas. Portanto, pode salvar terras, melhorar a capacidade de manobra, e melhorar as condições de operação dos trens. Um interruptor de cruzamento duplo de trilhos consiste em um cruzamento de diamante, máquinas de comutação, e curvas de conexão.

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