Was ist der Gleisschalter??

1.Übersicht über einen Gleisschalter

1.1 Ein Gleisschalter ist ein Gleisverbindungsgerät, das den Übergang von Lokomotiven und Fahrzeugen von einem Gleis auf ein anderes ermöglicht. Außerdem ist es eines der Schwachstellen im Gleis und wird meist in großen Mengen auf Bahnhöfen und Rangierbahnhöfen verlegt. Mit Gleisweichen, Die Durchlasskapazität der Leitung kann voll ausgenutzt werden. Auch auf eingleisigen Bahnen, durch die Verlegung von Weichen und den Bau einer Kreuzungsstrecke, die länger als die Zuglänge ist, Züge können in entgegengesetzte Richtungen fahren. Gleisweichen spielen bei Eisenbahnstrecken eine wichtige Rolle.

2.Eigenschaften des Gleisschalters

2.1 Aufgrund der Eigenschaften einer großen Anzahl, komplexe Struktur, kurze Lebensdauer, Geschwindigkeitsbeschränkung für Züge, geringe Sicherheit im Betrieb, und hohe Wartungskosten, Schienenschalter gelten als eines der drei schwächsten Glieder der Strecke, zusammen mit Kurven und Gelenken. Es gibt drei Grundformen von Gleisweichen: Verbindung, Kreuzung, und die Kombination von Verbindung und Kreuzung. Zu den gängigen Arten von Gleisweichen für die Verbindung gehören verschiedene Arten von Einzel- und Doppelgleisweichen; Zu den Kreuzungsarten gehören vertikale Kreuzungen und Rautenkreuzungen; und die Kombination aus Verbindung und Kreuzung umfasst Crossover und Double Crossover, usw.

2.2 Schienenschalter sind eine große Familie, Am gebräuchlichsten ist die gewöhnliche Einschienenweiche. Es besteht aus drei Einheiten: den Schalter, das Verbindungsteil, und der Herzstück und die Leitplanke. Im Lieferumfang des Schalters ist die Grundschiene enthalten, die Punktschiene, und der Schaltmechanismus. Wenn eine Lokomotive oder ein Fahrzeug von Gleis A auf Gleis B umsteigen muss, Der Schaltmechanismus wird betätigt, um die Position der Weichenschiene zu verschieben. Punktschiene 1 steht in engem Kontakt mit der Grundschiene 1, und Punktschiene 2 ist von der Grundschiene getrennt 2. Auf diese Weise, Spur B ist geöffnet und Spur A ist geschlossen. Die Lokomotive oder das Fahrzeug fährt in den Verbindungsteil ein und gelangt entlang der Führungskurvenschiene zur Herzstück- und Leitschieneneinheit. Zu dieser Einheit gehört das feste Froschherz, Flügelschiene, und Leitplanke, Deren Funktion besteht darin, den sicheren Durchgang der Räder durch die Kreuzung der beiden Gleise zu gewährleisten.

You may have noticed that there is a gap between the narrowest part of the wing rails and the tip of the heart. Dies ist der schädliche Raum der Gleisweiche. Wenn die Räder diesen Bereich passieren, Sie könnten in den falschen Herzstückschlitz gelangen und eine Entgleisung verursachen. Der Zweck des Setzens von Leitplanken besteht darin, die Räder in die richtige Richtung zu zwingen. Jedoch, Die Existenz dieses schädlichen Raums begrenzt die Geschwindigkeit der Züge, die die Weiche passieren, was für den Hochgeschwindigkeitszugbetrieb sehr ungünstig ist.

2.3Die grundlegende Lösung für den schädlichen Raum von Schienenweichen ist, Natürlich, um es zu beseitigen. Denn normale Weichen können dies nicht leisten, spezielle Gleisweichen – bewegliche Herzschienenweichen – müssen entwickelt werden.

3.Das Merkmal des Gleisschalters

Das wichtigste Merkmal beweglicher Herzschienenweichen besteht darin, dass die Herzstückschiene bewegt werden kann. Wenn wir eine bestimmte Richtung der Strecke öffnen müssen, die bewegliche Herzschiene der Herzstückschiene liegt in Öffnungsrichtung eng an der Flügelschiene an und ist von der anderen Flügelschiene getrennt. Auf diese Weise, Der schädliche Raum der gewöhnlichen Eisenbahnweiche existiert nicht. Die Praxis hat gezeigt, dass die Eliminierung des schädlichen Raums der Gleisweiche den Betrieb stabiler macht, und die Geschwindigkeitsbegrenzung für die Durchfahrt der Gleisweiche ist kleiner. daher, Es eignet sich besonders für Strecken mit großem Verkehrsaufkommen und der Notwendigkeit, Hochgeschwindigkeitszüge zu betreiben.

4. Klassifizierung der Gleisweiche

Schienenschalter sind wichtige Ausrüstungen für die Gleisumschaltung und werden häufig auf Eisenbahnstrecken eingesetzt. Heutzutage, Elektrohydraulisch gesteuerte automatische Gleisweichen haben die veralteten manuellen Weichen ersetzt. Aufgrund der Vielzahl an Stößen und komplexen Kurven im Weichenbereich der Gleise, Es handelt sich oft um einen Bereich mit hohem Risiko für die Sicherheit des Zugbetriebs. Zu den gängigen Arten von Gleisweichen gehören Einzelgleisweichen, Dreiwege-Gleisweichen, Weichen für Kreuzungsgleise, Doppelkreuzweichen, und Anschluss von Weichen usw. Die Strukturen verschiedener Gleisweichen sind in der Abbildung dargestellt 1.

4.1 Eine Einzelgleisweiche besteht aus einem Hauptgleis und einem Nebengleis. Die Bewegung der Weichenschiene schaltet die Gleisweiche, und die Weichenmaschine steuert die Nebenleitungs- und Hauptleitungsweiche. Die Einzelgleisweiche ist der am häufigsten verwendete und typischste Typ einer Gleisweiche in diesem Bereich.

4.2 Eine symmetrische Gleisschalter ist ein spezieller Typ einer Einschienenweiche. Die gesamte Gleisweiche ist symmetrisch zur Mittellinie der Hauptstrecke bzw. zur Winkelhalbierenden des Herzstückwinkels. Bei der Durchfahrt eines Zuges gibt es keinen Unterschied zwischen Geradeaus- und Seitenrichtung. Wenn die Weichenschienenlängen gleich sind, Der Winkel zwischen der Arbeitskante der Weichenschiene und der Hauptstreckenrichtung beträgt etwa die Hälfte des Winkels einer Einzelgleisweiche. Wenn der Radius der Führungskurve gleich ist, Die Länge der symmetrischen Gleisweiche ist kürzer als die der Einzelgleisweiche. Unter den gleichen Bedingungen, Der Radius der Führungskurve der symmetrischen Gleisweiche ist etwa doppelt so groß wie der der Eingleisweiche. Wenn Radius und Länge der Kurve unverändert bleiben, Im Vergleich zur Einzelschienenweiche kann eine geringere Anzahl an Herzstücken verwendet werden. daher, unter der Bedingung einer festen Weichenlänge, Der Einsatz einer symmetrischen Gleisweiche kann zu einem größeren Leitkurvenradius führen, Dadurch kann die Weichengeschwindigkeit erhöht werden. Unter der Bedingung, dass die gleiche Weichengeschwindigkeit beibehalten wird, Die symmetrische Gleisweiche kann die Länge der Gleisweiche verkürzen, Dadurch wird die Stationslänge verkürzt und die effektive Länge des Gleises erhöht. Diese Eigenschaften der symmetrischen Gleisweiche ermöglichen den Einsatz in Buckelbahnhöfen, dreieckige Linien, Industriebahnstrecken und städtische Stadtbahnstrecken.

4.3 Ein Dreier Gleisschalter, auch als zusammengesetzte asymmetrische symmetrische Gleisweiche bekannt, ist eine häufig verwendete Art von Verbundgleisweichen. Dies entspricht zwei Einzelgleisweichen, die in entgegengesetzter Richtung verbunden sind, aber seine Länge ist viel kürzer als die Summe der Längen der beiden Einzelschienenweichen. daher, Es wird häufig in den Zufahrtslinien von Eisenbahnfähren eingesetzt, Buckel-Rangierbahnhöfe, und Bereiche mit engem Gelände und besonderen Bedürfnissen. Eine Drei-Wege-Gleisweiche besteht aus einem Satz Weichenmaschinen, ein Satz Führungskurven, und ein Satz Verbindungskurven. Aufgrund seiner komplexen Betriebsbedingungen, Es sollte nicht verwendet werden, es sei denn, es ist notwendig.

4.4 Ein doppeltes Crossover Gleisschalter entspricht zwei gegenläufig verlegten einzelnen Gleisweichen, Erzielung der Kreuzung nicht paralleler Gleise. Es bietet die Vorteile einer kurzen Weichenlänge, mehrere Switch-Routen, und beide Hauptlaufrichtungen sind gerade. daher, es kann Land sparen, Verbesserung der Rangierkapazität, und die Bedingungen für den Zugbetrieb verbessern. Eine Doppelkreuzweiche besteht aus einer Rautenkreuzung, Schaltautomaten, und Verbindungskurven.

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