精密鋳造には高い基準が要求されます. フランの鋳造はこの作品の重要なプロセスです. 精度と強度に定評がある. 多くの鋳造工場はフラン鋳造を使用して高品質の部品を製造しています. 良い結果を確実に得るために, 厳格な品質規則に従う必要があります。これらの規則は製品の品質に影響します, 料金, そして安全性.

1. 精密鋳造用フラン樹脂の種類

優れたフラン鋳造は適切な樹脂の種類から始まります. 標準JB/T 7526-2008 フラン樹脂を窒素で分類します, 強さ, そしてホルムアルデヒド.

窒素は品質に影響を与えます. 窒素が多いと精密鋳造で欠陥が発生する可能性があります. 樹脂は窒素を含まないものとして提供されます (W), 低窒素 (D), 中窒素 (Z), そして高窒素 (G).

接着には強度が重要. 1級樹脂強度は1.2MPa以上～1.8MPa以上.

遊離ホルムアルデヒドは低くなければなりません: 1年生の場合は0.1%以下, 2 年生の場合は ≤0.3%. これにより職場の安全が保たれます.

2. フラン鋳造の重点施策

フラン鋳造の品質には他の要因も影響します. 粘度と密度を確認する必要があります.

窒素を含まない樹脂の粘度は 20°C で ≤60 mPa・s である必要があります. 低窒素は 150 mPa・s 以下でなければなりません. すべての樹脂密度は以下の範囲に維持されます。 1.10 そして 1.25 g/cm3.

遊離フェノールもテストされています. 窒素を含む樹脂の場合は 0.1% 以下である必要があります。, 非窒素樹脂の場合は 0.3% 以下.

テストはルールに従わなければなりません. これにより、フランキャスティングで正しい結果が保証されます。.

3. フラン鋳造における原料管理

良質なフラン鋳物砂は生砂と再利用砂で決まります. 最終的な砂の品質に影響を与える多くの要因.

フラン鋳物砂を安定に保つには、優れたチェックシステムが必要です.

混合は適切に制御する必要がある: 使用 0.7-1.5% 樹脂 (砂の重さで), そして 30-60% 硬化剤 (樹脂重量による). ミックス用 5-60 秒, それからすぐに使います.

4. 精密鋳造の工程管理

精密鋳造では脱型時間が非常に重要です. 早すぎる: 型が壊れる可能性があります. 遅すぎる: 除去するのが難しい. の間、脱型を続けてください。 10-40 分.

硬化剤の量を変えて硬化速度を調整します. 間に置いておいてください 30-70%. 正しくない場合, 硬化剤の種類を変える.

ご安全に: 樹脂と硬化剤を直接混合しないでください。爆発する可能性があります。! 皮膚を保護するために手袋を着用してください.

5. フラン鋳造の新たな用途

フラン鋳物は新しい分野で使用されています. 3フラン樹脂を使用した D 印刷は標準 T/CMES に準拠しています 01005-2021.

防錆工事にも使用されています. 標準GB/T 35499-2017 ルールを与える. この規格は更新中です.

品質を保証する規格. フラン鋳造ワークショップ向け, 厳格な品質管理が必須です. 良好な精度の鋳造結果を得るには、すべてのステップを正しく行う必要があります.

6. 未来

鉄道部品分野におけるフラン樹脂砂精密鋳造の今後の展開は、より高性能化に注力していきます。, 環境の持続可能性, よりスマートなプロセス. この方法は、その精度と信頼性により、ブレーキシステムや連結器などの重要な鉄道部品の製造に今後も不可欠です。. この技術は、材料とプロセス制御の改善により、熱亀裂や多孔性などの一般的な欠陥を最小限に抑えるために進化しています。, 鉄道運行の安全性と耐久性を向上させる. 環境への配慮により、ホルムアルデヒドを削減した新しいフラン樹脂配合の採用が推進されています。, 窒素, そして硫黄分, より厳格化する世界的な環境規制に準拠し、より良い労働条件を創出する. 現在進行中の鉄道ネットワークの世界的な拡大と近代化により、高品質の鋳造部品の需要は維持されるでしょう, フラン鋳造が適切かつ進化する製造ソリューションであり続けることを保証する, 技術の改良と戦略的パートナーシップを通じて鉄道業界の変化するニーズに対応し続ける.

7. サプライヤー

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