Bizimle iletişime geçmek için WeChat kodunu tarayın
Geleceği kalp ve ruhla yaratmak
-
+86-15515351287
demiryolu parçaları üreticileri
Demiryolu Döküm Teknolojileri Tanıtıldı: V-Proses ve Kayıp Köpük Dökümü Karşılaştırması
Demiryolu ekipmanı imalatı alanında, the quality of castings is a core element for ensuring the safety and stability of train operation. As two mainstream special casting processes, V-process casting…
Demiryolu çelik dökümü ve dökme demir parçaları için sürekli döküm teknolojisi: Geleneksel dökümden verimli üretime geçiş
1. Sürekli Döküm Teknolojisinin Tarihsel Gelişimi ve Demiryolu Endüstrisine Uyumluluğundaki Atılım Sürekli döküm teknolojisinin doğuşu tesadüfi değil, kaçınılmaz bir sonuçtur…
Yüksek hızlı demiryolu dişli kutularının hassas üretim sürecinin tamamı: Milimetre düzeyinde montaja kadar ultra saf erime
1.Malzemeler ve şekillendirme işlemleri: Kalitenin temelini atıyoruz 1.1 Eritme işlemi: Ultra saf metallerin eritme tekniği Yüksek hızlı demiryolu dişli kutularının aşırı yüklere dayanması gerekir, ve malzemelerin saflığı…
Vakumlu döküm atılımı: Yüksek hızlı demiryolu dişli kutuları için yeni yorgunluk önleyici teknoloji çözümü
1. Metal Yorulma: Endüstriyel Medeniyetin Görünmez Mücadelesi 1.1 Gerilme Birikimi Nedeniyle Oluşan Arıza Zinciri Metal yorgunluğu, alternatif yükler altında malzemelerin giderek artan şekilde hasar görmesidir.. Şanzıman mahfazası ne zaman…
Demiryolu Rolster'ı: The “Esnek Omurga” Bojilerde
1.Demiryolu desteğine ilişkin temel anlayış 1.1 Tanım ve Temel Fonksiyonlar Demiryolu aracı bojisinin temel yük taşıma bileşeni olarak, demiryolu desteği genellikle enine bir şekilde düzenlenir “BEN” şekil veya…
Raylı Döküm Çapak Alma: 5 Kalite İçin Kritik Adımlar & Emniyet
1. Kaba Taşlama Prosesi 1.1 Açılı Taşlama Makineleri Büyük Flaşı Kaldırır, Ancak Çizik Bırakabilir Kaba taşlama çapak almanın ilk adımıdır. Temel amacı görünür flaşı ve çapakları ortadan kaldırmaktır…
Çelik Arterler: Demiryolu Raylarının Asırlık Evrimi
1. Demiryolu Raylarının Doğuşu ve Erken Gelişimi 1.1 Sanayi Devrimi Sırasında Demiryolu Yenilikleri Liverpool-Manchester Demiryolu açıldığında 1830, balık göbeği rayları kullandı, yalnızca her bölüm 4.5 metre…
Yurtdışı Demiryolu Standartlarının Yorumlanması: Dökümlerin AAR M-210 Sertifikasyonunu Geçtiğinden Nasıl Emin Olunur??
Küresel demiryolu ekipmanı imalatı alanında, Amerikan Demiryolları Birliği'nin belirlediği standartlar (AAR) sektörün lokomotifi olarak kabul ediliyor “altın standardı”. Aralarında, AAR M-210, çekirdek olarak…
İÇİNDE 1563 ASTM A536'ya karşı: Avrupa ve Amerika standardı dökme demir parçalar arasındaki farkın analizi
Birçok alanda, makine imalatı ve demiryolu mühendisliği gibi, Dökme demir parçalar, iyi döküm performanslarından dolayı yaygın olarak kullanılmaktadır., şok emilimi ve aşınma direnci. Farklı ülke ve bölgelerde…
Demiryolu Yay Çubukları: The “Görünmez Muhafızlar” Güvenliğin Sağlanması & Sorunsuz Tren Seferleri
Demiryolu yay çubukları: “görünmez muhafızlar” yolda Demiryolu yay çubuklarıyla ilk tanışmam: Sıradan bir görünüm altında olağanüstü bir görev, kesişen demiryolu hatlarında, trenler yıldırımla ileri geri mekik dokuyor…