Reçineli Kum ile Kaplamalı Kum Döküm Prosesleri Arasındaki Fark Nedir??

Dökümhane endüstrisinde, kum dökümü mutlak dayanak noktasıdır. O gelince kum döküm, “reçine kumu” Ve “kaplanmış kum” vazgeçilmezdir. Fakat, pratik uygulamalarda, her birinin kendine has özellikleri ve kullanımları var.

1. Reçine kumu: ağır ekipman oluşturma

Reçine kumu, adından da anlaşılacağı gibi, ham kum karışımıdır (genellikle kuvars kumu) ve sentetik reçine bağlayıcı. Onun temel teknolojisi “kendiliğinden sertleşen”, bu da karışık kumun yavaş yavaş kendi kendine sertleşeceği anlamına gelir.

1. Nasıl çalışır??
İşçiler önce ham kumu hızlı bir şekilde reçine bağlayıcıyla karıştırıyor (genellikle bir katalizörle) kum karıştırıcısında. Daha sonra karışımı hızla bir kalıba doldururlar. (kum kutusu da denir) ve sıkıştırarak veya titreştirerek sıkıştırın. Bir kez dolduruldu, ek ısıtmaya gerek yoktur. Katalizör yardımıyla, kumdaki reçine oda sıcaklığında kimyasal reaksiyona girer, çapraz bağlama ve kürleme. Yaklaşık birkaç saat sonra, katı bir kum bloğu haline gelir. Bu noktada, kalıp söküldü, parçayla aynı iç şekle sahip bir kum kalıbının ortaya çıkarılması.

2. Özellikleri nelerdir??

Esnek boyut, büyük parçalar için uygun: Reçine kumu kendiliğinden sertleşir ve çok güçlüdür, böylece çok büyük dökümler yapmak için kullanılabilir. Reçine kumu büyük takım tezgahı yataklarında yaygın olarak kullanılır, gemi motor blokları, büyük vanalar ve diğer “devler”.

Hassasiyet ve bitiş: Geleneksel su camı kumu veya kil kumu ile karşılaştırıldığında, reçine kum dökümlerinin boyutu daha hassastır ve daha pürüzsüz bir yüzeye sahiptir.

Süreç nispeten basittir: karmaşık ısıtma ekipmanına gerek yoktur, ve site uyarlanabilirliği iyidir. Kalıplamadan sonra, kum kalıbının sertliği yüksektir, taşıması kolaydır, ve kolayca zarar görmez.

biraz “koku”: Reçine kürleme işlemi sırasında bir miktar keskin koku yayacaktır., ve çalışma ortamının havalandırma gereksinimleri nispeten yüksektir.

Maliyet hususları: Reçine bağlayıcının maliyeti düşük değildir, ama tek parça için, küçük partili büyük dökümler, genel maliyeti hala avantajlı.

Kısacası, reçine kumu, karmaşık ve büyük ölçekli boş dökümlerin sıfırdan inşa edilmesinde iyidir, ağır makine imalat sanayinin temel taşıdır.

2. Kaplamalı Kum

The “kaplamalı” kaplanmış kumun bir kısmı esastır. İnce bir katı fenolik reçine tabakasıyla kaplanmış, önceden kaplanmış bir kum malzemesidir., tahıl benzeri bir yapı oluşturmak, “önceden kaplanmış” kum. Bu kum oda sıcaklığında gevşek iken, oluşumu tamamen ısıya bağlıdır.

1. Nasıl çalışır??
Birinci, metal bir kalıp (genellikle demir veya bakır) yerleşik bir ısıtma fonksiyonu ile yaratılmıştır. Daha sonra kuru kaplanmış kum bu metal kalıba enjekte edilir veya dökülür., 200-300°C'ye ısıtılır. Kalıbın yakınındaki kaplanmış kum yüksek sıcaklıkla karşılaşır, yüzeyindeki reçine tabakasının hızla erimesine ve akmasına neden olur, sonra tekrar katılaşın, birkaç milimetre kalınlığında sert bir kabuk oluşturarak. Kum kabuğunun tamamen sertleşmesi için onlarca ila birkaç dakika bekledikten sonra, kalıp açıldı, ve bir oyuk, pürüzsüz duvarlı “kum kabuğu” oluştu. Buna sıklıkla denir “kabuk kalıbı” veya “kabuk çekirdeği.”

2. Özellikleri nelerdir??

Yüksek hassasiyet ve pürüzsüz yüzey: Kaplamalı kumun en büyük avantajı budur. Çünkü hassas bir metal kalıpta ısıyla şekillendirilmiştir., ortaya çıkan kum çekirdeği boyutları oldukça hassastır, ve döküm parçaların iç delikleri veya boşlukları son derece pürüzsüz yüzeylere sahiptir, neredeyse hiçbir müteakip işlem gerektirmez.

Ultra yüksek verimlilik, seri üretime uygun: Isıtma ve kürleme işlemi çok hızlıdır, ve kumdan bir maça genellikle bir veya iki dakika içinde yapılabilir, özellikle otomatik ve büyük ölçekli üretim için uygundur.

Yüksek mukavemet ve yüksek gaz üretimi: Kaplanmış kumdan yapılmış kum kabuğu çok serttir. Fakat, dezavantajı erimiş demiri dökerken, reçine ısı nedeniyle ayrışır ve büyük miktarda gaz üretir. Egzoz tasarımı iyi değilse, dökümde gözeneklilik kusurlarına neden olmak kolaydır.

oluşturma konusunda uzmanlık “çekirdek”: Kaplanmış kum öncelikle tüm dökümün dış kalıbını oluşturmak için kullanılmaz; yerine, özellikle oluşturmak için kullanılır “kum çekirdeği” Dökümün karmaşık iç boşluğunu oluşturmak için kalıbın içine yerleştirilir. Örneğin, Bir otomobil motorunun silindir bloğu ve silindir kapağı içindeki sarım suyu ve yağ kanallarının tümü ayrı ayrı kaplanmış kum çekirdeklerinden oluşur.

Öyleyse, Kum maçalarını zarif ayrıntılarla hızlı ve doğru bir şekilde kopyalamak için yüksek sıcaklık ve metal kalıplar kullanılır.

Daha sezgisel bir anlayış için, özetlemek için bir tablo yapalım:

Tedarikçi

Luoyang Fonyo Ağır Sanayi A.Ş., Ltd., kuruldu 1998, demiryolu döküm parçaları üreticisidir. Fabrikamız 72.600㎡ alanı kaplamaktadır, fazlasıyla 300 çalışanlar, 32 teknisyenler, içermek 5 kıdemli mühendisler, 11 yardımcı mühendisler, Ve 16 teknisyenler. Üretim kapasitemiz 30,000 ton/yıl. Şu anda, ağırlıklı olarak döküm üretiyoruz, işleme, ve lokomotif için montaj, vagon, yüksek hızlı trenler, madencilik ekipmanları, rüzgar enerjisi, vesaire.
CRRC'nin demiryolu parça tedariği biziz(fazlası dahil 20 CRRC'nin şube şirketleri ve bağlı ortaklıkları), Gemac Mühendislik Makina, Sanygroup, Citic Ağır Sanayi, vesaire. Ürünlerimiz Rusya'ya ihraç edildi, Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Arjantin, Japonya, Fransa, Güney Afrika, İtalya ve dünyanın her yerindeki diğer ülkeler.