“Articulações” nos trilhos: o código técnico para dispositivos de rodado

Atrás do trem em alta velocidade, existe um conjunto de dispositivos de precisão que suportam silenciosamente dezenas de milhões de toneladas de peso e suportam vibrações de alta frequência – o dispositivo da caixa do eixo do rodado. É como a articulação do joelho do corpo humano, que não só suporta o caminhar da carroceria do veículo, mas também gira com flexibilidade. É a principal garantia para a operação segura e eficiente dos veículos ferroviários.

1.Rodado: “Tênis de corrida” nos trilhos

O rodado consiste em um eixo e duas rodas e é a única parte do trem que entra em contato com os trilhos. Quando o trem está viajando a uma velocidade de 350 quilômetros por hora, a área de contato entre cada roda e o trilho é menor que o tamanho de uma moeda, mas tem que suportar uma carga vertical de mais de 10 toneladas. Para enfrentar este desafio, as rodas são feitas de liga de aço de alta resistência, e uma banda de rodagem de alta dureza é formada através de um processo de tratamento térmico, mantendo a resistência do aro da roda para garantir um ajuste preciso à pista nas curvas.
O rodado transfere diretamente o peso do veículo para o trilho, gera tração ou força de frenagem através da adesão entre a roda e o trilho, e realiza a operação do veículo sobre o trilho através da rotação do rodado. Ao frear, o veículo pode parar dentro da distância especificada; além disso, ele também suporta forças estáticas e dinâmicas da carroceria e dos trilhos, e as forças são muito complexas. O desempenho do rodado afeta diretamente a qualidade de funcionamento do veículo.

O que é ainda mais surpreendente é que na fabricação do rodado, as rodas e os eixos devem ser pressionados juntos para um “sem costura” grau através da tecnologia de ajuste de interferência – o erro de montagem entre os dois deve ser controlado dentro 0.01 milímetros, o que equivale a 1/6 do diâmetro de um cabelo. Este processo de alta precisão permite que o rodado mantenha um estado estável sob condições de torque extremo, evitando efetivamente o descarrilamento potencial causado pelo afrouxamento.

2.Composição dos rodados

1) Eixo
O eixo é um dos componentes básicos do bogie, é como um “gravata grande”, conectando as rodas e a estrutura do bogie, e também pode apoiar o bogie e o corpo, passando a força de tração e a força de frenagem, e o peso do corpo é carregado por ele.
2) Diário do eixo
O munhão do eixo é a peça com o menor diâmetro externo do eixo. Suas funções são: 1. para instalar rolamentos; 2. suportar o peso do veículo; 3. para transmitir cargas estáticas e dinâmicas em todas as direções
3) Assento de roda
O assento da roda é a parte onde o eixo e a roda combinam, e também é a peça com maior diâmetro no eixo. Ao mesmo tempo, o assento da roda é a parte onde a roda é submetida à maior força. Para garantir que haja força de fixação suficiente entre a roda e o eixo, o diâmetro do assento da roda é geralmente 0,10 ~ 0,35 mm maior que o diâmetro do furo da roda.
Para facilitar o encaixe do eixo da roda e reduzir a concentração de tensões, o diâmetro externo do assento da roda geralmente diminui gradualmente para fora para formar um cone. O comprimento do cone é de 12 ~ 16 mm, e o diâmetro final pequeno é 1mm menor que o diâmetro final grande. Isso torna mais fácil estacionar o volante quando o rodado é pressionado, e também é mais fácil de encaixar e evitar que o furo da roda arranhe o eixo.
4) Placa de poeira
O assento da placa contra poeira é a parte onde o eixo e a placa contra poeira se encaixam. Seu diâmetro é maior que o diâmetro do munhão e menor que o diâmetro do assento da roda. É a parte intermediária de transição entre o diâmetro do eixo e o assento da roda para reduzir a concentração de tensão.

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Luoyang Fonyo Indústrias Pesadas Co., Ltda,fundada em 1998, é fabricante de peças ferroviárias fundidas. Nossa fábrica cobre uma área de 72.600㎡, com mais de 300 funcionários, 32 técnicos, incluindo 5 engenheiros seniores, 11 engenheiros assistentes, e 16 técnicos.Nossa capacidade de produção é 30,000 toneladas por ano. Atualmente, produzimos principalmente fundição, usinagem, e montagem para locomotiva,vagão,trens de alta velocidade, equipamento de mineração,energia eólica,etc.Nossos produtos foram exportados para a Rússia, os Estados Unidos, Alemanha, Argentina, Japão, França, África do Sul,Itália e outros países.
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