“المفاصل” على القضبان: الكود الفني لأجهزة العجلات

خلف القطار السريع, there is a set of precision devices that silently bear tens of millions of tons of weight and endure high-frequency vibrations – the wheelset axle box device. It is like the knee joint of the human body, which not only supports the walking of the vehicle body but also flexibly turns. It is the core guarantee for the safe and efficient operation of railway vehicles.

1.مجموعة العجلات: “Running Shoes” on Rails

The wheelset consists of an axle and two wheels and is the only part of the train that contacts the track. When the train is speeding at a speed of 350 كيلومترا في الساعة, the contact area between each wheel and the rail is less than the size of a coin, but it has to bear a vertical load of more than 10 طن. To meet this challenge, the wheels are made of high-strength alloy steel, ويتم تشكيل مداس عالي الصلابة من خلال عملية المعالجة الحرارية مع الحفاظ على صلابة حافة العجلة لضمان ملاءمة دقيقة للمسار عند المنعطفات.
تقوم مجموعة العجلات بنقل وزن السيارة مباشرة إلى السكة, يولد قوة الجر أو الكبح من خلال الالتصاق بين العجلة والسكة, ويدرك تشغيل السيارة على السكة من خلال دوران العجلات. عند الكبح, يمكن للمركبة أن تتوقف ضمن المسافة المحددة; فضلاً عن ذلك, كما أنها تتحمل قوى ثابتة وديناميكية من جسم السيارة وقضبانها, والقوى معقدة للغاية. يؤثر أداء مجموعة العجلات بشكل مباشر على جودة تشغيل السيارة.

والأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أنه عند تصنيع مجموعة العجلات, يجب ضغط العجلات والمحاور معًا إلى أ “سلس” درجة من خلال تكنولوجيا تناسب التدخل – يجب التحكم في خطأ التجميع بين الاثنين في الداخل 0.01 مم, وهو ما يعادل 1/6 من قطر الشعرة. تمكن هذه العملية عالية الدقة مجموعة العجلات من الحفاظ على حالة مستقرة في ظل حالة عزم الدوران الشديد, تجنب بشكل فعال الانحراف المحتمل الناجم عن التخفيف.

2.تكوين العجلات

1) المحور
المحور هو أحد المكونات الأساسية للعربة, إنه مثل “ربطة عنق كبيرة”, ربط العجلات وإطار العربة, ويمكنه أيضًا دعم العربة والجسم, تمرير قوة الجر وقوة الكبح, ويحمل به وزن الجسم.
2) مجلة المحور
مجلة المحور هي الجزء ذو القطر الخارجي الأصغر على المحور. وظائفها هي: 1. لتثبيت محامل المتداول; 2. لتحمل وزن السيارة; 3. لنقل الأحمال الساكنة والديناميكية في جميع الاتجاهات
3) مقعد العجلة
مقعد العجلة هو الجزء الذي يتطابق فيه المحور والعجلة, وهو أيضًا الجزء ذو القطر الأكبر على المحور. في نفس الوقت, مقعد العجلة هو الجزء الذي تتعرض فيه العجلة لأكبر قوة. من أجل ضمان وجود قوة تثبيت كافية بين العجلة والمحور, غالبًا ما يكون قطر مقعد العجلة أكبر بمقدار 0.10 ~ 0.35 مم من قطر فتحة العجلة.
من أجل تسهيل تركيب الضغط على محور العجلة وتقليل تركيز الضغط, غالبًا ما يتناقص القطر الخارجي لمقعد العجلة تدريجيًا إلى الخارج ليشكل مخروطًا. طول المخروط 12 ~ 16 ملم, وقطر الطرف الصغير أصغر بمقدار 1 مم من قطر الطرف الكبير. وهذا يجعل من السهل إيقاف العجلة عند الضغط على مجموعة العجلات, ومن السهل أيضًا الضغط عليه ومنع فتحة العجلة من خدش المحور.
4) لوحة الغبار
مقعد لوحة الغبار هو الجزء الذي يتناسب مع المحور ولوحة الغبار معًا. قطرها أكبر من قطر المجلة وأصغر من قطر مقعد العجلة. إنه الجزء الانتقالي الوسيط بين قطر المحور ومقعد العجلة لتقليل تركيز الضغط.

مزود

شركة لويانغ فونيو للصناعات الثقيلة, المحدودة,تأسست في عام 1998، وهي شركة مصنعة لأجزاء السكك الحديدية المصبوبة. مصنعنا يغطي مساحة 72,600㎡, مع اكثر من 300 موظفين, 32 الفنيين, مشتمل 5 كبار المهندسين, 11 المهندسين المساعدين, و 16 الفنيين.قدرتنا الإنتاجية 30,000 طن سنويا. حالياً, نحن ننتج بشكل رئيسي الصب, بالقطع, والتجمع للقاطرة,عربة السكك الحديدية,القطارات عالية السرعة, معدات التعدين,طاقة الرياح,إلخ. وقد تم تصدير منتجاتنا إلى روسيا, الولايات المتحدة, ألمانيا, الأرجنتين, اليابان, فرنسا, جنوب أفريقيا,إيطاليا ودول أخرى.
اتصال:كاثي
بريد إلكتروني:[email protected]
متحرك:008615515321683