레일 간 철도 스위치 지능형 조인트

철도 스위치 소개

철도 스위치는 하나의 선로를 두 개 이상의 선로로 분기하는 기본 설정입니다., 기관차와 차량이 한 노선에서 다른 노선으로 이동할 수 있도록 함. 수천 마일에 걸쳐 뻗어 있는 광대한 철도 노선에서, 스위치는 정밀한 기계적 조인트 역할을 합니다., 강철 몸체로 열차 회전의 무게를 지탱. 이 트랙 장비, 특수 소재로 단조되고 백년 간의 기술 발전을 통해 정제되었습니다., 철도 운송 시스템의 핵심 구성 요소일 뿐만 아니라 산업 문명의 침묵하는 증인이기도 합니다..

철도 스위치의 재료

재료 혁신은 항상 스위치의 발전을 주도해 왔습니다.. 목재 레일과 주철 부품의 초기 조합은 증기 기관차의 높은 압력으로 인해 부적합한 것으로 판명되었습니다.. ~ 안에 1893, 독일 엔지니어는 망간 함량이 높은 고강도 강철 레일을 사용하여 모든 강철 스위치를 만들었습니다. 12%, 기존 소재보다 내마모성이 5배 더 뛰어났습니다., 철도가 강철철도 시대로 진입함을 알리는 신호탄. 최신 스위치’ 포인트 레일은 일체형 단조를 통해 베이나이트강으로 제작됩니다.. 이 자료, 특수 열처리를 통해 얻은, 깃털 모양의 결정 배열의 미세한 구조를 특징으로 합니다., 높은 경도를 유지하면서 탄력성이 있음, 휠 레일의 충격을 견딜 수 있는 8 톤/제곱센티미터. 스위치 블레이드는 고크롬 합금강으로 주조됩니다., HRC58의 표면 경도, 다이아몬드의 내마모성과 동등, 백만 번의 패스 후에도 기하학적 정확성 보장.

강력한 환경 적응성을 갖춘 특수 소재 엔다우 스위치. 시베리아 영구동토층을 횡단하는 철도에서, 스위치는 내한성 강철로 주조됩니다. 9% 니켈, -60°C에서 탄성률 유지. 중국-라오스 철도의 열대 구간, 스위치 표면은 나노 세라믹 층으로 코팅되어 있습니다., 저항할 수 있는 것 98% 공기 습도 침식 및 휠 레일 마찰 감소 30%. 훨씬 더 발전된 자기 부상 스위치 프로토타입은 티타늄 합금 뼈대와 탄소 섬유 복합 재료를 사용합니다., 전통적인 기계 구조를 완전히 버리고 전자기장을 통한 비접촉 트랙 전환 달성, 유지보수 주기를 에서 연장합니다. 45 일 ~ 10 연령.
 

디자인 철도 스위치

소재 공식부터 기능적 디자인까지, 스위치는 학제간 지혜를 구현합니다. 스위치 블레이드의 60도 황금 각도는 휠-레일 역학의 정확한 계산을 통해 파생됩니다.; 그만큼 35:1 포인트 레일 상단 표면의 경사 비율은 3대에 걸친 엔지니어의 결과물입니다.’ 실무 경험; 가드레일과 기본 레일 사이의 14mm 간격도 휠 플랜지의 표준 치수에 따라 엄격하게 설정됩니다.. 모스크바 철도 박물관에서, 목재 스위치에서 디지털 스위치까지의 재료 표본은 2세기에 걸친 야금 기술과 기계 공학의 공생 궤적을 명확하게 설명합니다..
 

기능의 철도 스위치

스위치의 핵심 기능을 입체적으로 반영. 트랙 네트워크의 전환 허브로서, 기본 단일 스위치는 이내에 트랙 전환을 완료할 수 있습니다. 3 초, 단선 철도의 용량을 늘리는 방법 40%. 정저우 EMU 창고에서, 초대형 숫자 스위치 측정 1,572 미터는 정밀 가공된 윙 레일과 하트 레일을 사용하여 3차원 교차점을 형성합니다., 8개의 트랙을 완벽하게 연결, 허용 300 매일 밤낮으로 질서있게 통과하는 EMU 열차. 고속철도의 엄격한 요구 사항을 충족하기 위해, 이동식 심장 레일 스위치는 “트랙 브레이크 포인트” 전통적인 구조의, 다음 지역으로 여행하는 열차를 허용합니다. 350 km/h 거의 진동 없이 통과 – 이는 하트 레일과 윙 레일 사이의 0.1mm 정밀 맞춤 때문입니다., 사람 머리카락 두 가닥의 굵기 차이와 맞먹는다..

철도 스위치 패키지

Polybag+Carton box+Wood 케이스/팔레트, 고객의 요청에 따라

회사 프로필

뤄양포뇨중공업(Luoyang Fonyo Heavy Industries), 주식회사. 에 설립되었습니다 1998, 면적 72,600㎡, 이상으로 300 직원, 32 기술자, 포함 5 수석 엔지니어, 11 보조 엔지니어, 그리고 16 기술자. 낙양 공정 기술 센터로 평가되었습니다., 낙양기술R&D센터, 여러 번 국가 하이테크 기업.
우리의 생산 능력은 30,000 연간 톤. 현재, 우리는 주로 주강을 생산하고 있습니다, 주철 (회색 철, 연성이 있는 철, 등.), 완제품 가공 및 부품 조립.제품은 러시아로 수출되었습니다., 미국, 독일, 아르헨티나, 일본, 프랑스, 남아프리카,이탈리아 및 기타 국가.

자주 묻는 질문

1분기: 당신은 제조업체입니까, 아니면 무역회사입니까??
에이:우리는 제조업체입니다. 우리 회사는 에 설립되었습니다. 1998, 주조 업계에서 거의 30년 동안, 총면적 72,600㎡, 공장건축면적 51,000㎡.
2분기. 주요 제품은 무엇입니까?
에이: 우리는 주로 철강 주조에 중점을 두고 있습니다., 철 주조, 완제품 가공, 및 부품 조립 생산.
3분기: 주조 부품을 얼마나 정밀하게 생산할 수 있습니까??
에이: 우리는 다양한 주조 공정으로 주조 부품을 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.. 생산은 ISO를 엄격히 준수합니다. 9001, ISO 14001 및 ISO45001,EN15085, 아이리스.
4분기. 샘플에 따라 생산할 수 있습니까??
 예, 우리는 귀하의 샘플이나 기술 도면으로 생산할 수 있습니다. 샘플을 받은 후에도 도면을 제작할 수 있습니다..
Q5: 배송 전 품질 관리는 어떻게 합니까??
에이: 품질 검사는 철강 주조 부품의 품질을 보장하는 매우 중요한 요소입니다.. 우리는 따른다 3 전체 생산 과정 중 검사 횟수. 그리고 우리는 재료 테스트 보고서를 제공할 것입니다, 치수 테스트 보고서, 납품 전에 고객에게 기계적 특성 테스트 보고서.

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