Plaques de base en acier galvanisé à chaud antisismique à haute résistance pour ponts ferroviaires à grande vitesse

Présentation de la plaque de base

Plaques de base en acier à roulement intégré pour pont ferroviaire à grande vitesse (ci-après dénommé “plaque de base”) sont des composants intégrés de base utilisés pour l'installation de systèmes de roulements dans les chemins de fer à grande vitesse et les grands projets de ponts. Ils sont constitués de plaques d'acier galvanisées à chaud à haute résistance (tels que les matériaux Q345). Ils sont pré-encastrés dans des structures en béton pour fournir une base d'installation stable et plate pour les roulements, s'assurer que la charge du pont est transférée uniformément à la structure inférieure. En même temps, ils ont un antisismique, fonctions d'absorption des chocs et de durabilité, et sont des éléments clés pour garantir l’exploitation sûre des chemins de fer à grande vitesse.

Caractéristiques de la plaque de base

1.Haute résistance et durabilité

• L'acier à haute résistance Q345 est utilisé, avec une résistance à la traction de ≥345MPa et une limite d'élasticité de ≥235MPa. Il peut supporter les charges des trains, forces sismiques et érosion environnementale, et a une durée de vie de plus de 50 années.
• Traitement de surface de galvanisation à chaud (épaisseur de couche de zinc ≥85μm), la résistance à la corrosion est améliorée par 3-5 fois, et il convient aux environnements difficiles tels qu'une humidité élevée et un brouillard salin.

2.Positionnement précis et conception sismique

• L'erreur de planéité de la plaque d'acier est ≤0,5 mm, et l'écart de position du trou est ≤ ± 1 mm, s'assurer que le support et la plaque d'acier s'ajustent étroitement pour éviter les biais ou la concentration de contraintes locales.
• Le coefficient antidérapant est ≥0,6, et il peut résister au déplacement horizontal sous les tremblements de terre et les charges de vent lorsqu'il est rempli de mortier de résine époxy.

3.Adaptabilité multifonctionnelle

• Il prend en charge une variété de méthodes de fixation telles que la connexion par boulons et le soudage., et est compatible avec divers types tels que les roulements à plaques en caoutchouc et les roulements sphériques en acier
• La plaque d'acier inclinée peut être personnalisée en fonction des exigences de pente longitudinale du pont pour répondre à la précision de réglage de la pente longitudinale de ± 3 %.

4.Protection de l’environnement et optimisation des coûts de maintenance

• Réduire le coefficient de frottement du roulement en dessous 0.03, réduire les vibrations et le bruit de l'exploitation des trains, et prolonger le cycle de maintenance des roulements à plus de 10 années.

Caractéristiques de la plaque de base

Fonctions principales de la plaque de base

1.Transfert et dispersion de charge

• Comme moyen de liaison entre le support et la structure en béton, la charge vive et la charge morte du train sont transférées uniformément au pilier du pont pour éviter la fissuration du béton causée par la concentration locale des contraintes

2.Résistance aux tremblements de terre et absorption des chocs

• Grâce à un coefficient antidérapant élevé et à une conception de connexion flexible, il absorbe l'énergie sismique, réduit le risque de déformation par cisaillement du roulement, et assure l'intégrité de la structure du pont

3.Efficacité de construction améliorée

• La conception intégrée réduit les opérations de perçage et de soudage sur site, raccourcit la période de construction de plus de 20%, et évite les dommages secondaires à la structure en béton

4.Coûts de maintenance réduits

• Réduire l'usure et le bruit des roulements, prolonger la durée de vie du roulement à plus de 10 années, et réduire le coût de maintenance du train à grande vitesse tout au long de son cycle de vie.

Scénarios d'application de la base en tôle d'acier

1.Ingénierie des ponts ferroviaires à grande vitesse

• Applicable à l'installation d'appareils d'appui de pont sur des lignes à 350 km/h telles que le chemin de fer à grande vitesse Pékin-Shanghai et le chemin de fer à grande vitesse Pékin-Guangzhou, spécialement pour les conditions de travail complexes telles que les ponts traversant les rivières et les mers et les sections surélevées

2.Transport ferroviaire urbain

• Les roulements pré-intégrés pour les ponts de métro et de train léger résolvent le problème du positionnement des roulements pour les lignes spéciales avec un petit rayon de courbure et une grande pente longitudinale

3.Reconstruction d'un pont existant

• Dans le projet de renforcement de l'ancien pont, la capacité portante est améliorée par des plaques pré-encastrées pour prolonger la durée de vie du pont

4.Industrie et construction

• Supports d'extension pré-intégrés pour les fondations d'installations et d'équipements à grande échelle afin de fournir des nœuds de connexion de haute précision

Installation et contrôle qualité

Processus de construction

• Positionnement et disposition → fixation du gabarit → soudage par points de plaques d'acier → coulage du béton → maintenance → installation des roulements

Points de contrôle clés

• L'erreur horizontale de la plaque d'acier est ≤1/1000, et l'écart d'élévation est ≤ ± 2 mm
• Évitez tout impact direct sur la plaque d'acier lors du coulage du béton, et adopter un processus de vibration en couches

Contrôle qualité

• Contrôle d'apparence: pas de détachement de la couche galvanisée et pas de déformation de la tôle d'acier
• Propriétés mécaniques: essai de traction et essai de flexion

Paquet de Plaque de base

Poly-sac + boîte en carton + caisse en bois/palette, selon la demande du client

Profil de l'entreprise

Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltée. a été fondée en 1998, couvre une superficie de 72 600㎡, avec plus de 300 employés, 32 techniciens, y compris 5 ingénieurs supérieurs, 11 ingénieurs adjoints, et 16 techniciens. Il a été classé centre technologique d'ingénierie de Luoyang., Technologie Luoyang R&Centre D, et entreprise nationale de haute technologie à plusieurs reprises.
Notre capacité de production est 30,000 tonnes par an. Actuellement, nous produisons principalement de l'acier moulé, fonte (fonte grise, fonte ductile, etc.), traitement du produit fini et assemblage des composants. Les produits ont été exportés vers la Russie, les États-Unis, Allemagne, Argentine, Japon, France, Afrique du Sud,Italie et autres pays.

FAQ

T1: Êtes-vous un fabricant ou une société commerciale?
UN: Nous sommes un fabricant. Notre entreprise a été fondée en 1998, avec près de 30 ans d'expérience dans l'industrie du moulage, une superficie totale de 72 600㎡, avec une superficie de construction d'usine de 51 000㎡.
T2. Quels sont vos principaux produits?
UN: Nous nous concentrons principalement sur le moulage d'acier, fonte de fer, usinage du produit fini, et production d'assemblages de composants.
T3: Avec quelle précision pouvez-vous produire des pièces moulées?
UN: Nous avons la capacité de produire des pièces moulées avec différents procédés de coulée. La production est strictement conforme à la norme ISO 9001, OIN 14001 et ISO45001, EN15085, IRIS.
T4. Pouvez-vous produire selon les échantillons?
 Oui, nous pouvons produire par vos échantillons ou dessins techniques. Nous pouvons également créer des dessins pour vous après avoir reçu vos échantillons.
Q5: Comment effectuez-vous le contrôle qualité avant la livraison?
UN: L'inspection de la qualité est un facteur très important pour garantir la qualité des pièces moulées en acier. Nous suivons 3 temps d'inspection pendant tout le processus de production. Et nous fournirons un rapport de test de matériaux, rapport d'essai dimensionnel, et rapport d'essais de propriétés mécaniques à nos clients avant la livraison.

Si vous êtes intéressé par des produits,n'hésitez pas à nous contacter.
Contact: Stella Liu
E-mail:[email protected]
Mobile: +86-15515351287