
قم بمسح رمز WeChat للاتصال بنا

قم بمسح رمز WeChat للاتصال بنا
لا تتردد في مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني وسوف نقوم بالرد عليك في أقرب وقت ممكن.
صنع المستقبل بالقلب والروح

The end motor cover of the train traction motor is used to close the motor and support the rotor. A cooling air inlet is provided on the upper part of the end cover of the non-transmission end, and a plurality of large holes are provided on the end cover of the transmission end as an air outlet. The rotor core is made up of silicon steel sheets with good magnetic conductivity, and there are 46 grooves in the outer circumference. There are ventilation holes on the core to dissipate heat and reduce mass. Both ends of the rotor core are equipped with pressure rings. The traction motor is mechanically fixed together through the threaded holes on the front and rear end covers and the bracket with the lifting spring. Profiles connect the spring brackets to form a rectangular lifting structure. When the motor is installed, the overall tilt to the driving end is 1.5°. The mechanical connection of the motor to the vehicle is achieved by means of a bracket with elastic suspension. Motion is transmitted to the wheel sets of the train via an appropriate cardan shaft and gearbox. The traction motor is mechanically connected to the cardan shaft by a safety device that protects the cardan shaft and gearbox from over-torque in the event of a short circuit between the two-phase coils of the traction motor. In the efficient operation of the traction motor, the end cover is a key support component, and its performance is directly related to the reliability of the motor, life and environmental adaptability.

As a simple protective motor cover, but in fact it takes multiple missions:
structural support, as the connection of shell and rotor hub motor end cover, needs to carry the rotor high-speed rotation of the centrifugal force and vibration load;
Thermal management center: by optimizing the heat dissipation design, build end cover from the internal winding to the path of thermal conductivity of the external environment;
Sealing barrier: in complex condition, such as rail, electric cars, the end cover can resist the invasion of the moisture, dust and chemical corrosive medium; Electromagnetic compatibility interfaces: end cover part of the design should be integrated electromagnetic shielding layer, suppress the high-frequency harmonic disturbance to the surrounding equipment.
Mechanical properties of the fatigue strength: to satisfy the 10 ^ 7 times zero flaw under circulating load requirements (refer to the IEC 60034 معيار); Dynamic deformation control: under the rated speed, the end cover flange surface axial pulse quantity usually 0.05 mm or less; Impact toughness: – 40 ℃ low-temperature impact energy (KV2) or greater 27 j (for frigid application scenario).
The thermal efficiency of heat transfer: aluminum alloy plate thermal conductivity should be 150 ث /(م ك) أو أعلى, with forced air cooling when the temperature control is within 55 ك; Thermal expansion coefficients of thermal expansion match: motor cover and frame difference to 1.5 * 10 ^ – 6 / ℃ or less and avoid the structure stress of high-temperature conditions.
The environmental adaptability of salt fog resistance: coastal environment application by 480 h neutral salt spray test (ايزو 9227); Seal level: IP67 protection standards can withstand under 1 m water depth soak 30 دقائق; Fretting wear resistance: the bearing chamber surface after nitriding treatment, microhardness to achieve HV650 above. Grade three, motor cover hardcore process control parameters of ductile cast iron QT500-7: graphite spheroidization rate is 90% أو أعلى, pearlite content control in 30-50%; Low-pressure casting process: vacuum degree of the cavity 5 kph or less, to ensure that key parts without shrinkage cavity defects; Aging treatment: 300 ℃ x 6 h to stress annealing, 50 mph or less residual stress. Dynamic stiffness matching parameters of the bearing chamber: the radial stiffness of 5 س 10 ^ 8 or higher n/m, the axial rigidity of 3 س 10 ^ 8 n/m or higher; Modal frequency to avoid: first-order natural frequency to avoid the wheel-rail excitation frequencies (120-180 hz); Thermal deformation compensation: design expansion gap 0.15 0.3 مم (thermal gradient calculation according to the line).
Service monitoring data of the vibration intensity: the use of bearing vibration velocity RMS 2.8 mm/s or less (ايزو 10816-3); Temperature threshold: winding end temperature alarm value set to 105 k corresponding insulation class (200); Seal life: fluorine rubber seal replacement cycle 800000 km or more (the equivalent of three-phase).
| Material process control | حديد الدكتايل QT500-7 | graphite spheroidization rate ≥90%, pearlite content control at 30-50% |
| Low pressure casting process | cavity vacuum ≤5kPa, to ensure that there is no shrinkage hole defect in key parts | |
| Aging treatment | 300℃×6h stress relief annealing, residual stress ≤50MPa | |
| Mechanical performance | Fatigue strength | to meet the requirements of zero cracks under 10^7 cycle loads (refer to IEC 60034 معيار) |
| Dynamic deformation control | under the rated speed, the axial runout of the end cover flange surface is usually ≤0.05mm | |
| Impact toughness | -40℃ Low temperature impact work (KV2) ≥27J (for cold zone application scenarios) |
بوليباغ + صندوق كرتوني + علبة خشبية/البليت, وفقا لطلب العميل

ملف الشركة
شركة لويانغ فونيو للصناعات الثقيلة, المحدودة. تأسست في 1998, يغطي مساحة 72600㎡, مع اكثر من 300 موظفين, 32 الفنيين, مشتمل 5 كبار المهندسين, 11 المهندسين المساعدين, و 16 الفنيين. وقد تم تصنيفه على أنه مركز لويانغ للتكنولوجيا الهندسية, لويانغ التكنولوجيا ر&مركز د, والمؤسسة الوطنية للتكنولوجيا الفائقة لمرات عديدة.
قدرتنا الإنتاجية هي 30,000 طن سنويا. حالياً, نحن ننتج بشكل رئيسي الفولاذ المصبوب, الحديد الزهر (الحديد الرمادي, حديد الدكتايل, إلخ.), معالجة المنتج النهائي وتجميع المكونات. تم تصدير المنتجات إلى روسيا, الولايات المتحدة, ألمانيا, الأرجنتين, اليابان, فرنسا, جنوب أفريقيا,إيطاليا ودول أخرى.
الأسئلة الشائعة
س1: هل أنت منتج أو شركة تجارية?
أ:نحن الشركة المصنعة. تأسست شركتنا في 1998, مع ما يقرب من 30 عاما في صناعة الصب, بمساحة إجمالية قدرها 72.600 متر مربع, بمساحة بناء المصنع 51,000㎡.
Q2. ما هي المنتجات الرئيسية الخاصة بك?
أ: نحن نركز في المقام الأول على صب الفولاذ, صب الحديد, تصنيع المنتج النهائي, وإنتاج تجميع المكونات.
س3: ما مدى الدقة التي يمكنك بها إنتاج أجزاء الصب?
أ: لدينا القدرة على إنتاج أجزاء الصب بعمليات الصب المختلفة. الإنتاج يتوافق بدقة مع ISO 9001, ايزو 14001 وISO45001،EN15085, قزحية.
س 4. يمكنك إنتاج وفقا للعينات?
نعم, يمكننا إنتاج العينات الخاصة بك أو الرسومات الفنية. يمكننا بناء رسومات لك بعد أن نحصل على العينات الخاصة بك أيضًا.
س5: كيف يمكنك القيام بمراقبة الجودة قبل التسليم?
أ: يعد فحص الجودة عاملاً مهمًا للغاية لضمان جودة أجزاء صب الفولاذ. نحن نتبع 3 أوقات التفتيش خلال عملية الإنتاج بأكملها. وسوف نقدم تقرير اختبار المواد, تقرير اختبار الأبعاد, وتقرير اختبار الخواص الميكانيكية لعملائنا قبل التسليم.
إذا كنت مهتمًا بأي منتجات, لا تتردد في الاتصال بنا.
بريد إلكتروني:[email protected]
متحرك:008615515321683






