من بين مكونات المسار, الأقواس السكك الحديدية يتم تثبيته على الجزء الخارجي من السكة لمقاومة القوة الجانبية بين العجلة والسكة بشكل فعال. يتم تثبيته بشكل عام على الجزء الخارجي من السكة الخارجية للمنحنى بنصف قطر صغير لمنع الإزاحة الجانبية المفرطة للمسار وحتى انقلاب السكة عندما يمر القطار عبر المنحنى. يتم استخدام دعامة السكك الحديدية بشكل أكثر شيوعًا في الخشب المسارات النائمة. في معظم نقاط التبديل الإقبال, يتم أيضًا تثبيت دعامات السكك الحديدية على الجزء الخارجي من السكة الأساسية لزيادة الصلابة الجانبية للسكك الحديدية. هناك أشكال مختلفة من الأقواس الحديدية.

أنواع الأقواس الحديدية:

قوس السكك الحديدية قابل للتعديل: تتكون دعامة السكك الحديدية القابلة للتعديل من جسم دعامة السكك الحديدية القابلة للتعديل, قاعدة رف دعامة للسكك الحديدية قابلة للتعديل, غسالة دعامة السكك الحديدية, وحشية قاعدة دعامة من النايلون. ما يميز هذا النوع هو أن قاعدة الحامل لدعامة السكة القابلة للتعديل لها ميل من 12 درجة إلى 15 درجة, ودرجة أسنان المنشار هي 10 ل 15 مم.

دعامة السكك الحديدية المرنة: يتم وضع دعامة السكة المرنة بشكل أساسي على الجانب غير العامل من السكة الأساسية, دليل منحنى السكك الحديدية, وحارس السكك الحديدية مفتاح الإقبال, بالإضافة إلى السكة الأساسية للمفتاح المزدوج للإقبال المزدوج. الغرض من وضع أقواس السكك الحديدية في الإقبال هو منع السكة من الانقلاب ومنع المقياس من التوسع, ولضمان استقرار السكة.

دعامة السكك الحديدية المضادة للزحف: ويشمل السكك الحديدية الأساسية, وسادة, الترباس النائم الإقبال, والإقبال النائم. تحتوي السكة الأساسية على فتحات متباعدة على فترات بطولها. يتم توصيل دعامة السكك الحديدية المضادة للزحف بالسكة الأساسية من خلال البراغي والصواميل المضادة للفك. يتم تثبيت جانبي مخالب دعامة السكك الحديدية المضادة للزحف على جانبي الوسادة, ويتم توصيل الوسادة إلى نائمة الإقبال من خلال مسمار نائمة الإقبال. المزايا: لا يمكنها فقط الحد بشكل فعال من الموضع الطولي للسكك الحديدية الأساسية ومنع الإزاحة النسبية بين السكة الأساسية ونائم الإقبال, ولكن أيضًا ضمان استقرار هيكل مفتاح الإقبال والنعومة العالية للإقبال.

تتمثل المهمة الأساسية لدعامة السكة في مقاومة القوة الجانبية القوية على السكة والحفاظ على ثبات المقياس:

صلابة قوية, مقاومة النزوح الجانبي:

عندما يمر القطار عبر منحنى, تؤثر قوة الطرد المركزي الضخمة أو القوة الجانبية بين العجلة والسكة بشدة على السكة الخارجية, محاولاً دفعه إلى الخارج. قوس السكك الحديدية, بفضل هيكلها القوي والصلب (عادة ما تكون مزورة من الفولاذ المصبوب أو الفولاذ عالي القوة), يتاخم بإحكام على الجانب الخارجي لشبكة السكك الحديدية (يستخدم أحيانًا أيضًا على السكة الداخلية), تشكيل حاجز مادي. إنه ينقل هذه القوى الجانبية بشكل مباشر وفعال إلى النائم والصابورة, يمنع بشكل فعال الإزاحة الجانبية الخطيرة للسكك الحديدية وتجنب توسيع المقياس.

مثلث مستقر, قفل السكك الحديدية الانقلاب:

دوران عجلات القطار, خاصة تحت الحمل الثقيل أو السرعة العالية, يتسبب بسهولة في انقلاب السكة إلى الداخل (يتجه السكة نحو وسط المسار). قوس السكك الحديدية, مع النائم ونظام التثبيت, يشكل مستقرة “دعم المثلث” بناء. ذلك بقوة “يدعم” الجزء السفلي من شبكة السكك الحديدية من الخارج, زيادة كبيرة في لحظة مقاومة السكة للانقلاب, الحفاظ على وضعه العمودي, وضمان العلاقة الهندسية الدقيقة للتلامس مع سكة ​​العجلة.

انتقال القوة, توزيع تأثير كبير:

تعمل دعامة السكك الحديدية كفعالة “محول القوة”, توزيع قوة التأثير الجانبي المركزة على السكة على مساحة أكبر من الطبقة العلوية النائمة وطبقة الصابورة. هذا يقلل بشكل كبير من الضغط على نظام التثبيت (مثل القضبان المرنة, البراغي) لتحمل الحمل الجانبي وحده, إطالة عمر الخدمة وتعزيز السلامة العامة والاستقرار لهيكل المسار بأكمله.

الأداء الرئيسي: حجر الزاوية في سلامة المنحنى

للقيام بهذا الدور الحاسم, يجب أن تمتلك دعامة السكك الحديدية سلسلة من العروض المتميزة:

قوة وصلابة غير عادية:

هذا هو شريان الحياة لدعامة السكك الحديدية. يجب أن تكون قادرة على تحمل قوى التأثير الجانبية الضخمة المتكررة دون تشوه أو كسر في البلاستيك. مادتها (مثل الفولاذ المصبوب عالي المتانة, سبائك الصلب مزورة) والتصميم الهيكلي (مثل الصفائح المضلعة, مقطع عرضي سميك) ضمان استقرارها الهندسي تحت الأحمال الشديدة, تقديم الدعم المستمر والموثوق. مطلوب دعامة السكك الحديدية النموذجية لتحمل الأحمال الجانبية من عدة أطنان إلى عشرات الأطنان.

مقاومة التعب المعلقة:

تتعرض مسارات السكك الحديدية باستمرار لتأثيرات الحمل الديناميكي الدورية. يجب أن تحافظ دعامة السكك الحديدية على السلامة الهيكلية بعد ملايين دورات الإجهاد وتجنب الفشل المفاجئ بسبب انتشار صدع التعب. وهذا يعتمد على مواد عالية الجودة, عمليات التصنيع الدقيقة (مثل تخفيف التوتر) وتصميم الشكل الهندسي الأمثل.

اللياقة البدنية والاستقرار:

يجب أن يكون دعم السكة متوافقًا تمامًا مع نوع السكة المقابلة (مثل 60 كجم/م, 75كجم/م), نوع النائم (نائمة خشبية, نائمة ملموسة) ونظام التثبيت. تصميم سطح الاتصال مع شبكة السكك الحديدية (مثل سطح الاحتكاك, فتحة) يجب التأكد من ملاءمة محكمة وعدم وجود رخاوة بعد التثبيت, والحفاظ على الضيق الأولي تحت الاهتزاز طويل الأمد لمنع الفشل الوظيفي بسبب “دعم كاذب”.

مقاومة دائمة للطقس ومقاومة للتآكل:

التعرض لبيئات قاسية مثل الرياح والأمطار, التغيرات في درجات الحرارة, والملح إذابة الجليد, يحتاج دعم السكك الحديدية إلى مقاومة ممتازة للتآكل. عادة, يتم اعتماد طرق حماية طويلة الأمد مثل الجلفنة بالغمس الساخن وطلاء الإيبوكسي, or weather-resistant steel is directly used for manufacturing to ensure that it can effectively resist rust and maintain structural strength over decades of service.

Maintainability:

The design should consider the convenience of on-site inspection and replacement, such as providing clear inspection marks and easy-to-disassemble connection methods (such as bolt connections), so that maintenance or replacement can be carried out without affecting the overall line operation efficiency.

مزود

شركة لويانغ فونيو للصناعات الثقيلة, المحدودة, تأسست في عام 1998، وهي شركة مصنعة لأجزاء صب السكك الحديدية. مصنعنا يغطي مساحة 72,600㎡, مع اكثر من 300 موظفين, 32 الفنيين, مشتمل 5 كبار المهندسين, 11 المهندسين المساعدين, و 16 الفنيين. قدرتنا الإنتاجية هي 30,000 طن سنويا. حالياً, نحن ننتج بشكل رئيسي الصب, بالقطع, والتجمع للقاطرة, عربة السكك الحديدية, القطارات عالية السرعة, معدات التعدين, طاقة الرياح, إلخ.
نحن نقوم بتوريد قطع غيار السكك الحديدية إلى CRRC(بما في ذلك أكثر من 20 الشركات الفرعية والشركات التابعة لـ CRRC), الآلات الهندسية جيماك, ساني جروب, سيتي للصناعات الثقيلة, إلخ. وقد تم تصدير منتجاتنا إلى روسيا, الولايات المتحدة, ألمانيا, الأرجنتين, اليابان, فرنسا, جنوب أفريقيا, إيطاليا وبلدان أخرى في جميع أنحاء العالم.
معلومات الاتصال:
بريد إلكتروني:[email protected]