Demiryolu aracı aks kutusu: yapı, fonksiyon ve konumlandırma modu tamamen analiz edilmiştir

1.Aks kutularına genel bakış

Demiryolu lokomotifleri ve araçlarında, Aks boynuna monte edilen ve tekerlek seti ile boji şasisini veya iki dingilli araç gövdesini birbirine bağlayan parçalara denir. aks kutuları.

2.Aks kutularının fonksiyonları ve formları

Fonksiyonlar

• Aktif eklemler – Tekerlek takımını ve şasiyi birbirine bağlayan aktif bağlantılar
• Kuvvet iletimi – çekiş iletimi, yanal kuvvet ve dikey kuvvet
• Hareket – tekerlek takımı ile şasi arasındaki dikey ve yanal hareket.

Formlar

• Rulman tipine göre, var: kayar yataklı aks kutuları ve rulmanlı yataklı aks kutuları. Modern lokomotiflerin tümü rulmanlı aks kutularını kullanır.
• Konumlandırma yöntemine göre, var: kılavuz çerçeve tipi konumlandırma ve kılavuz çerçevesiz tip konumlandırma.

Aralarında, kılavuz olmayan çerçeve tipi konumlandırma, çekme plakası tipi konumlandırmaya ve Dongfeng için kullanılan çekme çubuğu tipi konumlandırmaya bölünebilir 4 serisi ve Dongfeng 8 serisi dizel lokomotifler, Pekin metro araçları DK3 ve Tianjin hafif raylı araçları için kullanılan döner kol tipi konumlandırma, Şangay metro araçları için kullanılan balıksırtı kauçuk konumlandırma SMC, Pekin şehir içi demiryolu araçları için kullanılan istiflenmiş koni kauçuk konumlandırma, ve kılavuz sütun tipi konumlandırma – vesaire. 5 aks kutusu konumlandırma yöntemleri.

3.Çeşitli kılavuzsuz çerçeve tipi konumlandırma türlerine ayrıntılı giriş

• Çekme plakası tipi konumlandırma: Özel yay çeliğinden yapılmış ince sac şeklindeki konumlandırma çekme plakası bir ucunda aks kutusuna, diğer ucunda ise kauçuk bir düğüm aracılığıyla şasiye bağlanır.. Çekme plakasının uzunlamasına ve enine yönlerdeki farklı sertliği, elastik konumlandırma sağlamak amacıyla çerçevenin ve aks kutusunun göreceli hareketini sınırlamak için kullanılır. Özellikler: Çekme plakasının yukarı ve aşağı küçük bir bükülme sertliği vardır, ve aks kutusu ve çerçeve üzerindeki dikey yöndeki bağıl yer değiştirme sınırlaması çok küçüktür.
• Çekme çubuğu tipi konumlandırma: Çekme çubuğunun iki ucu sırasıyla çerçeveye ve aks kutusuna sabitlenir. Çekme çubuğunun her iki ucundaki lastik pedler ve manşonlar, elastik konumlandırmayı sağlamak için sırasıyla aks kutusu ve çerçeve arasındaki yanal ve uzunlamasına göreceli yer değiştirmeyi sınırlar.. Çekme çubuğu, aks kutusu ve çerçevenin dikey yönde büyük bir bağıl yer değiştirmesine sahip olmasını sağlar.
• Döner kol konumlandırma: Elastik menteşe konumlandırma olarak da bilinir, konumlandırma salınım kolunun bir ucu silindirik aks kutusu gövdesine sabitlenmiştir, ve diğer ucu çerçevedeki montaj yuvasına lastik elastik bir düğüm ile bağlanır. Elastik düğümlerin özellikleri: Çerçevenin dikey yönde büyük bir yer değiştirmesine izin verin, ve elastik düğümdeki kauçuk parçalar, aks kutusunun boylamasına ve enine yönlerde uygun farklı konumlandırma sertliği gereksinimlerine sahip olmasını sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.
• Yığılmış kauçuk yay konumlandırma: Şasi ile aks kutusu arasına sıkıştırması azaltılmış istiflenmiş bir lastik yay yerleştirilmiştir. Dikey sertliği küçüktür, böylece aks kutusu çerçeveye göre büyük bir dikey yer değiştirmeye sahip olur, ve iyi elastik konumlandırma elde etmek için uzunlamasına ve enine yönlerde uygun sertliğe sahiptir.
• Kuru sürtünme kılavuzu kolonunun konumlandırılması: Şasiye monte edilen kılavuz kolonu ve aks kutusu yay tepsisinde bulunan destek halkasının her ikisi de aşınma manşonlarıyla donatılmıştır. Kılavuz sütunu destek halkasına yerleştirilir. Çerçeve ve aks kutusu yukarı ve aşağı hareket ettiğinde, iki aşınma manşonu kuru sürtünme üretir. Konumlandırma işlevi, uzunlamasına kuvveti ve yanal kuvveti kılavuz kolon ve destek halkası aracılığıyla iletmektir., ve elastik konumlandırmayı sağlamak için lastik ped boyunca farklı yönlerde kayma deformasyonu üretmek.

Tedarikçi

Luoyang Fonyo Ağır Sanayi A.Ş., Ltd.,1998 yılında kurulmuş olup, döküm demiryolu parçaları üreticisidir. Fabrikamız 72.600㎡'lik bir alanı kaplamaktadır., fazlasıyla 300 çalışanlar, 32 teknisyenler, içermek 5 kıdemli mühendisler, 11 yardımcı mühendisler, Ve 16 teknisyenler.Üretim kapasitemiz 30,000 ton/yıl. Şu anda, ağırlıklı olarak döküm üretiyoruz, işleme, ve lokomotif için montaj,vagon,yüksek hızlı trenler, madencilik ekipmanları,rüzgar enerjisi,vb. Ürünlerimiz Rusya'ya ihraç edilmiştir., Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Arjantin, Japonya, Fransa, Güney Afrika,İtalya ve diğer ülkeler.
Temas etmek:Cathy
E-posta:satış@railwaypart.com
Mobil:008615515321683