صندوق محور مركبة السكك الحديدية: بناء, يتم تحليل الوظيفة ووضع تحديد المواقع بشكل كامل

1.نظرة عامة على صناديق المحور

على قاطرات ومركبات السكك الحديدية, يشار إلى الأجزاء المثبتة على رقبة المحور والتي تربط مجموعة العجلات وإطار العربة أو جسم السيارة ثنائي المحور باسم صناديق المحور.

2.وظائف وأشكال صناديق المحور

وظائف

• المفاصل النشطة – المفاصل النشطة التي تربط العجلات والإطار
• انتقال القوة – نقل الجر, القوة الجانبية والقوة العمودية
• حركة – الحركة الرأسية والجانبية بين العجلات والإطار.

النماذج

• وفقا لنوع تحمل, هناك: صناديق المحور المحمل المنزلق وصناديق المحور المحمل المتداول. تستخدم جميع القاطرات الحديثة صناديق محورية ذات محامل دوارة.
• وفقا لطريقة تحديد المواقع, هناك: دليل تحديد موضع نوع الإطار وتوجيه نوع الإطار بدون إطار.

فيما بينها, يمكن تقسيم موضع نوع الإطار غير الدليلي إلى موضع نوع لوحة السحب وموضع نوع قضيب السحب المستخدم في Dongfeng 4 سلسلة ودونغفنغ 8 سلسلة قاطرات الديزل, تحديد المواقع من نوع الذراع المتأرجح المستخدم في مركبات مترو أنفاق بكين DK3 ومركبات السكك الحديدية الخفيفة Tianjin, التصميم المطاطي المتعرج المستخدم في مركبات مترو أنفاق شنغهاي SMC, التصميم المطاطي المخروطي المكدس المستخدم في مركبات السكك الحديدية الحضرية في بكين, وتحديد موضع نوع عمود الدليل – إلخ. 5 طرق تحديد موضع صندوق المحور.

3.مقدمة تفصيلية لعدة أنواع من تحديد موضع نوع الإطار غير الدليلي

• سحب تحديد المواقع نوع اللوحة: يتم توصيل لوحة سحب موضعية رفيعة على شكل ورقة مصنوعة من الفولاذ الزنبركي الخاص بصندوق المحور من أحد الطرفين ومتصلة بالإطار من خلال عقدة مطاطية في الطرف الآخر. يتم استخدام الصلابة المختلفة للوحة السحب في الاتجاهين الطولي والعرضي لتقييد الحركة النسبية للإطار وصندوق المحور لتحقيق موضع مرن. سمات: تتميز لوحة السحب بصلابة انحناء صغيرة لأعلى ولأسفل, وقيد الإزاحة النسبي على صندوق المحور والإطار في الاتجاه الرأسي صغير جدًا.
• سحب نوع قضيب تحديد المواقع: يتم تثبيت طرفي قضيب السحب على الإطار وصندوق المحور على التوالي. تعمل الوسادات والأكمام المطاطية الموجودة على طرفي قضيب السحب على الحد من الإزاحة النسبية الجانبية والطولية بين صندوق المحور والإطار على التوالي لتحقيق موضع مرن. يسمح قضيب السحب لصندوق المحور والإطار بإزاحة نسبية كبيرة في الاتجاه الرأسي.
• وضع الذراع الدوار: يُعرف أيضًا باسم وضع المفصلة المرنة, يتم تثبيت أحد طرفي ذراع تحديد المواقع المتأرجح على جسم صندوق المحور الأسطواني, والطرف الآخر متصل بمقعد التثبيت على الإطار بعقدة مطاطية مرنة. ملامح العقد المرنة: اسمح للإطار بأن يكون له إزاحة كبيرة في الاتجاه الرأسي, والأجزاء المطاطية في العقدة المرنة مصممة لجعل صندوق المحور يتمتع بمتطلبات صلابة مختلفة مناسبة للموضع في الاتجاهين الطولي والعرضي.
• وضعية زنبركية مطاطية مكدسة: يتم تثبيت زنبرك مطاطي مكدس مخفض الضغط بين الإطار وصندوق المحور. صلابتها العمودية صغيرة, بحيث يكون لصندوق المحور إزاحة رأسية كبيرة بالنسبة للإطار, ولها صلابة مناسبة في الاتجاهين الطولي والعرضي لتحقيق وضع مرن جيد.
• تحديد موضع عمود دليل الاحتكاك الجاف: تم تجهيز كل من عمود التوجيه المثبت على الإطار وحلقة الدعم الموجودة على علبة الزنبرك لصندوق المحور بأكمام مقاومة للتآكل. يتم إدخال عمود الدليل في حلقة الدعم. عندما يتحرك الإطار وصندوق المحور لأعلى ولأسفل, ينتج عن الأكمام التآكل احتكاك جاف. تتمثل وظيفة تحديد الموقع في نقل القوة الطولية والقوة الجانبية من خلال عمود التوجيه وحلقة الدعم, ولإنتاج تشوه القص في اتجاهات مختلفة من خلال الوسادة المطاطية لتحقيق موضع مرن.

مزود

شركة لويانغ فونيو للصناعات الثقيلة, المحدودة,تأسست في عام 1998، وهي شركة مصنعة لأجزاء السكك الحديدية المصبوبة. مصنعنا يغطي مساحة 72,600㎡, مع اكثر من 300 موظفين, 32 الفنيين, مشتمل 5 كبار المهندسين, 11 المهندسين المساعدين, و 16 الفنيين.قدرتنا الإنتاجية 30,000 طن سنويا. حالياً, نحن ننتج بشكل رئيسي الصب, بالقطع, والتجمع للقاطرة,عربة السكك الحديدية,القطارات عالية السرعة, معدات التعدين,طاقة الرياح,إلخ. وقد تم تصدير منتجاتنا إلى روسيا, الولايات المتحدة, ألمانيا, الأرجنتين, اليابان, فرنسا, جنوب أفريقيا,إيطاليا ودول أخرى.
اتصال:كاثي
بريد إلكتروني:[email protected]
متحرك:008615515321683