열차기관차 브레이크슬리퍼의 마모 및 내구성 브레이크슈

철도 열차 브레이크 슈 소개

열차를 정지시키기 위해 바퀴를 직접적으로 마찰시키는 브레이크 부분을 슬리퍼라고 합니다.. 주철이나 기타 재료로 만든 널판 모양의 브레이크 블록으로, 제동 시 바퀴 트레드를 단단히 고정하고 마찰에 의해 바퀴를 정지시킵니다.. 이 과정에서, 제동 장치는 막대한 운동 에너지를 열로 변환하여 대기 중으로 방출해야 합니다.. 제동 효과가 좋든 나쁘든, 그러나 주로 마찰열 에너지의 소산 능력에 따라 달라집니다.. 이 제동 방법을 사용할 때, 브레이크 슈의 마찰 면적이 작습니다., 그리고 대부분의 열부하가 휠에 의해 전달됩니다.. 열차 속도가 빨라질수록, 제동 시 바퀴에 가해지는 열 부하가 커질수록. 주철 브레이크 슈를 사용하는 경우, 온도 때문에 브레이크 슈가 녹을 수 있습니다; 더욱 발전된 합성 브레이크 슈를 사용하더라도, 온도는 400~450°C까지 올라갑니다.. 휠 트레드의 온도가 어느 정도 상승한 경우, 그러면 트레드가 마모될 거예요, 균열 또는 껍질, 서비스 수명에 영향을 미치고 운전 안전에도 영향을 미칩니다.. 전통적인 트레드 브레이크 슈는 고속 열차의 요구를 충족시킬 수 없음을 알 수 있습니다.

특징 철도 열차 브레이크 슈

 (1)좋은 열 안정성. 수지 분해 온도가 높다; 실제 측정 온도 377 섭씨

 (2) 압축탄력성이 낮다, 소음이 작다, 균일한 온도 분포.

(3)점도가 강하다, 수지의 내노화성과 고무 인성 모두, 열 붕괴율이 낮다, 강장제

(4)마찰 저항, 그리고 표면의 재현성이 좋습니다.

철도 열차 브레이크 슈의 물질적 진화

복합재료용 주철 브레이크 슈부터 주철 소재를 이용한 초기 열차 전반, 높은 경도와 내마모성은 기초 제동 요구를 충족시킬 수 있습니다., 그러나 금속 스파크가 발생하기 쉽습니다., 제동 소음, 휠 마모 등 심각한 결함. 고속철도의 발달과 과적화물과 함께, 신발 소재는 세 가지 주요 혁신을 경험했습니다.:

(1)구리기금별 분말야금복합재료, 철, 그리고 흑연가루, 세라믹 입자 소결 성형, 높은 마찰 계수와 고온 저항을 모두 갖춘 이러한 종류의 재료. 예를 들어, 구리 기반 브레이크 슈는 500℃ 고온에서도 안정적인 마찰 성능을 유지할 수 있습니다., 휠의 마모율은 다음과 같이 감소합니다. 40%, 고속철도 열차의 표준 선택이 되었습니다..

(2)도시철도 열차의 잦은 출·정지 특성에 따른 탄소섬유 강화 수지 기재, 탄소/아라미드 섬유 하이브리드 강화 유기 합성 브레이크 슈가 돋보입니다.. 그 밀도는 1/3 주철의, 그러나 습기 및 기름 오염 환경에서도 우수한 제동 성능을 유지할 수 있습니다., 이상의 소음 감소로 인한 환경 보호 효과를 달성합니다. 15 데시벨.

(3)기능적으로 구배되는 재료 (FGM) 레이저 클래딩 기술로 기판 표면 구배 세라믹층 제조, 브레이크 슈 마찰층 및 방열 성능 지향 최적화. 실험 데이터에 따르면 이러한 종류의 브레이크 슈의 열 부패 저항은 다음과 같이 증가합니다. 60% 비상 제동 상황에서, 서비스 수명이 연장됩니다. 300,000 킬로미터.

응용 시나리오 철도 열차 브레이크 슈

맞춤형 솔루션의 현지 조건에 맞게 조치를 조정하면 다양한 운영 환경 차이 제품 매트릭스가 발생함: 차가운 고철: 저온에서 mos2 강화 브레이크 슈 추가 채택, 편차의 마찰 계수 0.02 이하 – 50 ℃ 환경. 길고 큰 경사로 화물: 강제 공기 냉각 시스템을 갖춘 텅스텐 구리 복합 브레이크 슈, 지속적인 제동 20 400℃ 이내에서 분 온도 조절 가능. 도시 철도 열차: 비금속 브레이크 슈와 자기 트랙 브레이크가 함께 작동합니다., 성취하다 “불꽃없는 브레이크”, 지하터널 환경에 완벽하게 적응.
 

패키지 철도 열차 브레이크 슈

Polybag+Carton box+Wood 케이스/팔레트, 고객의 요청에 따라

회사 프로필

뤄양포뇨중공업(Luoyang Fonyo Heavy Industries), 주식회사. 에 설립되었습니다 1998, 면적 72,600㎡, 이상으로 300 직원, 32 기술자, 포함 5 수석 엔지니어, 11 보조 엔지니어, 그리고 16 기술자. 낙양 공정 기술 센터로 평가되었습니다., 낙양기술R&D센터, 여러 번 국가 하이테크 기업.
우리의 생산 능력은 30,000 연간 톤. 현재, 우리는 주로 주강을 생산하고 있습니다, 주철 (회색 철, 연성이 있는 철, 등.), 완제품 가공 및 부품 조립.제품은 러시아로 수출되었습니다., 미국, 독일, 아르헨티나, 일본, 프랑스, 남아프리카,이탈리아 및 기타 국가.

자주 묻는 질문

1분기: 당신은 제조업체입니까, 아니면 무역회사입니까??
에이:우리는 제조업체입니다. 우리 회사는 에 설립되었습니다. 1998, 주조 업계에서 거의 30년 동안, 총면적 72,600㎡, 공장건축면적 51,000㎡.
2분기. 주요 제품은 무엇입니까?
에이: 우리는 주로 철강 주조에 중점을 두고 있습니다., 철 주조, 완제품 가공, 및 부품 조립 생산.
3분기: 주조 부품을 얼마나 정밀하게 생산할 수 있습니까??
에이: 우리는 다양한 주조 공정으로 주조 부품을 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.. 생산은 ISO를 엄격히 준수합니다. 9001, ISO 14001 및 ISO45001,EN15085, 아이리스.
4분기. 샘플에 따라 생산할 수 있습니까??
 예, 우리는 귀하의 샘플이나 기술 도면으로 생산할 수 있습니다. 샘플을 받은 후에도 도면을 제작할 수 있습니다..
Q5: 배송 전 품질 관리는 어떻게 합니까??
에이: 품질 검사는 철강 주조 부품의 품질을 보장하는 매우 중요한 요소입니다.. 우리는 따른다 3 전체 생산 과정 중 검사 횟수. 그리고 우리는 재료 테스트 보고서를 제공할 것입니다, 치수 테스트 보고서, 납품 전에 고객에게 기계적 특성 테스트 보고서.

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