WeChat コードをスキャンしてご連絡ください

連絡してみよう!

お気軽にメールをお送りください。できるだけ早くご返信させていただきます.

お問い合わせフォーム

鉄道開閉器 レール間のインテリジェントジョイント

製品パラメータ

材料:鋳鋼, チタン合金と炭素繊維複合材料を使用加工クラフト:図面→金型製作→ダイカスト→荒加工→CNC加工→表面処理→製品検査→梱包→納品検査:1.社内に鋳造工場がある: 100% 重要な寸法の検査; 100% 外見上. 2.ご要望に応じて第三者による検査も可能カスタマイズ: OEM,ODM
説明
見積もりをリクエストする

説明

鉄道転轍機の紹介

鉄道転轍機は、1 つの線路を 2 つ以上の線路に分岐する基本的な設定です, 機関車や車両がある路線から別の路線に乗り換えられるようにする. 何千マイルも続く広大な鉄道路線で, スイッチは精密な機械的ジョイントとして機能します, 鋼鉄の車体で列車の回転の重量を支える. この線路設備は, 特殊な素材から鍛造され、1世紀にわたる技術進歩を通じて洗練されました。, 鉄道輸送システムの中核であるだけでなく、産業文明の静かな証人でもある.

鉄道転轍機
鉄道転轍機

鉄道転轍機の材質

材料の革新は常にスイッチの進化を推進してきました. 木製レールと鋳鉄部品の初期の組み合わせは、蒸気機関車の重圧の下では不十分であることが判明しました。. で 1893, ドイツの技術者は、マンガン含有量が 100% の高張力鋼レールを使用して全鋼製スイッチを作成しました。 12%, 従来の素材の5倍の耐摩耗性を備えた, 鉄道が鋼鉄レール時代に突入したことを示す. 最新のスイッチ’ ポイントレールはベイナイト鋼から一体鍛造で作られています. この素材, 特殊な熱処理により得られる, 羽毛のような結晶配列の微細構造が特徴, 高い硬度を維持しながら弾力性も兼ね備えています。, ホイールレールの衝撃に耐えることができます。 8 トン/平方センチメートル. スイッチブレードは高クロム合金鋼から鋳造されています。, 表面硬度HRC58, ダイヤモンドと同等の耐摩耗性, 100 万回のパス後でも幾何学的精度を確保.

特殊な材料によりスイッチに強力な環境適応性を付与. シベリア永久凍土帯を越える鉄道にて, スイッチは耐寒鋼から鋳造されています。 9% ニッケル, -60℃でも弾性率を維持. 中国・ラオス鉄道の熱帯区間にて, スイッチ表面はナノセラミック層でコーティングされています, 抵抗できるのは 98% 空気の湿気による侵食を防ぎ、ホイールレールの摩擦を軽減します。 30%. さらに高度な磁気浮上スイッチのプロトタイプには、チタン合金の骨格と炭素繊維複合材料が使用されています, 従来の機械構造を完全に廃止し、電磁界による非接触の軌道切り替えを実現, からのメンテナンスサイクルの延長 45 までの日数 10 年.
 

のデザイン 鉄道転轍機

材料配合から機能デザインまで, スイッチは学際的な知恵を体現する. スイッチ ブレードの 60 度の黄金角は、ホイールとレールのダイナミクスにおける正確な計算から導き出されました。; の 35:1 ポイントレール上面の傾斜率は3世代のエンジニアの成果です’ 実務経験; ガードレールと基本レールの間の14ミリメートルの隙間も、車輪フランジの標準寸法に従って厳密に設定されています. モスクワ鉄道博物館にて, 木製スイッチからデジタル スイッチまでの材料標本は、2 世紀にわたる冶金技術と機械工学の共生の軌跡を明確に示しています。.
 

の機能 鉄道転轍機

スイッチのコア機能を立体的に反映. 線路網の分岐拠点として, 基本的な単一スイッチは、以内にトラック切り替えを完了できます。 3 秒, 単線鉄道の容量を増やすことで、 40%. 鄭州EMU車両基地にて, 超大型数値スイッチ測定 1,572 メーターは精密に機械加工されたウイングレールとハートレールを使用して三次元交差点を形成しています, 8つのトラックをシームレスに接続, 許可する 300 昼も夜も整然と通過する電車. 高速鉄道の厳しい要件を満たすために, 可動式ハートレールスイッチにより、 “トラックブレークポイント” 伝統的な構造の, 列車の走行を許可する 350 km/h をほとんど振動なく通過する – これは、ハート レールとウィング レール間の 0.1 ミリメートルの精度の嵌合によるものです。, 人間の髪の毛2本分の直径の差に相当します。.

材料耐寒性: 鋳鋼入り 9% ニッケル, -60℃でも弾性率を維持
熱帯セクション:表面はナノセラミック層でコーティングされています, 抵抗できるのは 98% 空気の湿気による侵食を防ぎ、ホイールレールの摩擦を 30% 削減します。

高度な磁気浮上:チタン合金骨格と炭素繊維複合材料
デザイン60-度の黄金角
の 35:1 ポイントレール上面の傾斜率
タイプシングルスイッチ:1 つのスイッチに主回線と副回線があります, スイッチを動かすとスイッチが開きます.
対称スイッチ: スイッチ全体は主線の中間線またはフォークの中間分岐線で対称です。, 列車が通過するとき、直線と横の境界線はありません。.
二重交差スイッチ: ダブルクロススイッチは、非平行なストックトラックのクロスを実現するために反対方向に配置された 2 セットのシングルオープンスイッチと同等です。
3 つのオープン スイッチ: 複合クロスサイド対称スイッチとも呼ばれます, 複合スイッチのより一般的な形式です. 側面接続が異なる 2 セットの片開きスイッチに相当します。. しかし, その長さは、2 セットの単一分岐器の長さの合計よりもはるかに短いです。.

鉄道開閉器のパッケージ

ポリ袋+カートンボックス+木製ケース/パレット, 顧客の要求に応じて

パッケージ

会社概要

洛陽豊洋重工業株式会社, 株式会社. に設立されました 1998, 面積72,600㎡, 以上の 300 従業員, 32 技術者, 含む 5 シニアエンジニア, 11 アシスタントエンジニア, そして 16 技術者. 洛陽工程技術センターとして評価されています, 洛陽テクノロジーR&Dセンター, 国家ハイテク企業と何度も.
弊社の生産能力は 30,000 年間トン. 現在, 私たちは主に鋳鋼を生産しています, 鋳鉄 (ねずみ鉄, ダクタイル鋳鉄, 等), 完成品の加工と部品の組み立て。製品はロシアに輸出されています, 米国, ドイツ, アルゼンチン, 日本, フランス, 南アフリカ,イタリアとその他の国.

よくある質問


Q1: メーカーですか、それとも商社ですか?
あ:私たちはメーカーです. 当社は年に設立されました。 1998, 鋳造業界で約30年の実績, 総面積72,600㎡, 工場建屋面積51,000㎡.
第2四半期. 主な製品は何ですか?
あ: 当社は主に鋼鋳造に注力しています, 鉄鋳物, 完成品加工, および部品組立生産.
Q3: 鋳造部品をどの程度の精度で製造できるか?
あ: 当社はさまざまな鋳造プロセスで鋳造部品を製造する能力を持っています. 生産はISOに厳密に準拠しています 9001, ISO 14001 ISO45001、EN15085, 虹彩.
Q4. サンプル通りに生産してもらえますか?
 はい, あなたのサンプルまたは技術図面から生産できます. サンプルを入手した後、図面を作成することもできます.
Q5: 納品前の品質管理はどのように行っていますか?
あ: 品質検査は鋼鋳造部品の品質を保証する非常に重要な要素です. 私たちはフォローします 3 生産プロセス全体における検査回数. 材料試験レポートを提供します, 寸法試験レポート, 納品前に顧客に報告する機械的特性試験レポート.

何か商品にご興味がございましたら,お気軽にお問い合わせください.
電子メール:[email protected]
携帯:008615515321683

見積もりをリクエストする

お問い合わせフォーム