Junções inteligentes de comutação ferroviária entre trilhos

Introdução do switch ferroviário

Uma mudança ferroviária é uma configuração básica que ramifica um trilho em dois ou mais trilhos, permitindo que locomotivas e veículos sejam transferidos de uma linha para outra. Nas vastas linhas ferroviárias que se estendem por milhares de quilômetros, interruptores atuam como juntas mecânicas precisas, suportando o peso das curvas do trem com seus corpos de aço. Este equipamento de pista, forjado a partir de materiais especiais e refinado através de um século de avanços tecnológicos, não é apenas um componente central do sistema de transporte ferroviário, mas também uma testemunha silenciosa da civilização industrial.

O material da mudança ferroviária

A inovação material sempre impulsionou a evolução dos interruptores. A combinação inicial de trilhos de madeira e componentes de ferro fundido mostrou-se inadequada sob a forte pressão das locomotivas a vapor.. Em 1893, um engenheiro alemão criou interruptores totalmente em aço usando trilhos de aço de alta resistência com um teor de manganês de 12%, que tinha cinco vezes a resistência ao desgaste dos materiais tradicionais, marcando a entrada das ferrovias na era dos trilhos de aço. Interruptores modernos’ os trilhos pontiagudos são feitos de aço bainítico por meio de forjamento integral. Este material, obtido através de tratamento térmico especial, apresenta uma estrutura microscópica de arranjo de cristal semelhante a uma pena, mantendo alta dureza e ao mesmo tempo sendo resiliente, capaz de suportar um impacto roda-trilho de 8 toneladas por centímetro quadrado. As lâminas do interruptor são fundidas em liga de aço com alto teor de cromo, com uma dureza superficial de HRC58, equivalente à resistência ao desgaste do diamante, garantindo precisão geométrica mesmo depois de um milhão de passagens.

Materiais especiais conferem aos interruptores uma forte adaptabilidade ambiental. Na ferrovia que atravessa a zona de permafrost da Sibéria, os interruptores são fundidos em aço resistente ao frio contendo 9% níquel, mantendo o módulo elástico a -60°C. Na seção tropical da Ferrovia China-Laos, as superfícies do switch são revestidas com camadas de nanocerâmica, que pode resistir 98% erosão da umidade do ar e reduzir o atrito roda-trilho, 30%. Protótipos de interruptores de levitação magnética ainda mais avançados usam esqueletos de liga de titânio e materiais compósitos de fibra de carbono, descartando completamente as estruturas mecânicas tradicionais e conseguindo comutação de pista sem contato através de campos eletromagnéticos, estendendo o ciclo de manutenção de 45 dias para 10 anos.
 

O projeto de Mudança Ferroviária

Das fórmulas de materiais aos designs funcionais, interruptores incorporam sabedoria interdisciplinar. O ângulo dourado de 60 graus das lâminas do interruptor é derivado de cálculos precisos na dinâmica roda-trilho; o 35:1 a relação de inclinação na superfície superior dos trilhos pontiagudos é o resultado de três gerações de engenheiros’ experiência prática; até mesmo a folga de 14 milímetros entre o guarda-corpo e o trilho básico é estritamente definida de acordo com as dimensões padrão do flange da roda. No Museu Ferroviário de Moscou, espécimes de materiais, desde interruptores de madeira até interruptores digitais, delineiam claramente a trajetória simbiótica da tecnologia metalúrgica e da engenharia mecânica ao longo de dois séculos.
 

A função de Mudança Ferroviária

As principais funções dos switches são refletidas em três dimensões. Como centros de desvio da rede ferroviária, interruptores únicos básicos podem completar a troca de faixa dentro 3 segundos, aumentando a capacidade das ferrovias de via única, 40%. No depósito da UEM de Zhengzhou, um interruptor de número super grande medindo 1,572 metros usa trilhos de asa e trilhos de coração usinados com precisão para formar uma interseção tridimensional, conectando perfeitamente oito faixas, permitindo 300 Os trens da UEM devem passar de maneira ordenada todos os dias e todas as noites. Para atender aos requisitos rigorosos das ferrovias de alta velocidade, o interruptor móvel do trilho cardíaco elimina o “ponto de interrupção da trilha” de estruturas tradicionais, permitindo trens viajando em 350 km/h para passar quase sem vibração – isso se deve ao ajuste de precisão de 0,1 milímetro entre o trilho cardíaco e o trilho lateral, equivalente à diferença de diâmetro de dois fios de cabelo humano.

Pacote de Switches Ferroviários

Polybag + caixa de papelão + caixa de madeira/palete, de acordo com o pedido do cliente

perfil de companhia

Luoyang Fonyo Indústrias Pesadas Co., Ltda. foi fundada em 1998, cobre uma área de 72.600㎡, com mais de 300 funcionários, 32 técnicos, incluindo 5 engenheiros seniores, 11 engenheiros assistentes, e 16 técnicos. Foi classificado como Centro de Tecnologia de Engenharia de Luoyang, Tecnologia Luoyang R&Centro D, e empresa nacional de alta tecnologia por muitas vezes.
Nossa capacidade de produção é 30,000 toneladas por ano. Atualmente, produzimos principalmente aço fundido, ferro fundido (ferro cinzento, ferro dúctil, etc.), processamento de produtos acabados e montagem de componentes. Os produtos foram exportados para a Rússia, os Estados Unidos, Alemanha, Argentina, Japão, França, África do Sul,Itália e outros países.

Perguntas frequentes

1º trimestre: Você é um fabricante ou empresa comercial?
UM:Nós somos um fabricante. Nossa empresa foi fundada em 1998, com quase 30 anos na indústria de fundição, uma área total de 72.600㎡, com uma área de construção fabril de 51.000㎡.
2º trimestre. Quais são seus principais produtos?
UM: Nós nos concentramos principalmente na fundição de aço, fundição de ferro, usinagem de produto acabado, e produção de montagem de componentes.
3º trimestre: Com que precisão você pode produzir peças fundidas?
UM: Temos a capacidade de produzir peças fundidas com diferentes processos de fundição. A produção está estritamente em conformidade com a ISO 9001, ISO 14001 e ISO45001, EN15085, ÍRIS.
4º trimestre. Você pode produzir de acordo com as amostras?
 Sim, podemos produzir por suas amostras ou desenhos técnicos. Podemos construir desenhos para você depois de recebermos suas amostras também.
Q5: Como você faz o controle de qualidade antes da entrega?
UM: A inspeção de qualidade é um fator muito importante para garantir a qualidade das peças fundidas de aço. Nós seguimos 3 tempos de inspeção durante todo o processo de produção. E forneceremos relatório de teste de material, relatório de teste dimensional, e relatório de testes de propriedades mecânicas para nossos clientes antes da entrega.

Se você estiver interessado em algum produto,não hesite em contactar-nos.
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