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当社の鉄道フィッシュプレートは、レールを完璧に位置合わせし、しっかりと接続できるように設計された精密設計の金属バーです。. 高強度の素材で作られています, 耐摩耗性材料, スムーズな列車の運行を保証します, 長期にわたる耐久性, 最大限の路面安定性. あらゆるタイプの鉄道システムに最適, 当社のフィッシュプレートは安全をお届けします, 信頼性, 最も重要な部分でのパフォーマンス.
2本のスチールレールが結合すると, 鉄道魚板, レール ジョイント バーまたはスプライス バーとも呼ばれ、所定の位置にしっかりとロックします。. 一見シンプルなこの金属が重要な役割を果たしています: レールが完全に位置合わせされた状態を保つことができます, 通過する電車の重さとストレスに耐える, 軌道システム全体の安全性と信頼性を維持します。.
このガイドは、フィッシュプレートの主要な仕様 (寸法など) を理解するのに役立ちます。, 材料, 穴の間隔, と種類 - ニーズに合わせて適切な製品を選択できます.
鉄道フィッシュプレートは、2 つのレールの端にボルトで固定される頑丈な金属棒です。, 正確にそれらを結合する. トラックを補強します, レールを完璧に整列させます, 重量と力を 1 つのレールから次のレールに伝達します。. 各レールは独自のプロファイルを持っているため、, 鉄道セクションに正確に適合するこの重要な鉄道部品を選択することが非常に重要です。これが、仕様への細心の注意が大きな違いを生む理由です。.
すべてのレールタイプには独自のプロファイルがあるため, フィッシュプレートをレールセクションに正確に合わせることが重要です. だからこそ仕様に注目することが重要です.

正しいフィッシュプレートを選択すると、:
安定した継続的なレール接続
適切なトラックゲージとアライメント
スムーズな荷重伝達, 渋滞下でも
振動が軽減され、レール破損のリスクが軽減されます。
レールボルトおよびタイプレートとの完全な互換性
間違った仕様を使用すると、レールが動く可能性があります, 緩んだボルト, あるいは脱線の危険さえある.

フィッシュプレートのサイズは、特定のレールモデルに適合するように設計されています. ここでは、アジア全体で最も広く使用されているタイプをカバーする実践的な内訳を示します。, アフリカ, 中東, 南アメリカ, そして産業鉄道.
ライトレールのフィッシュプレートの仕様
| レールの種類 | 長さ (mm) | 厚さ (mm) | 穴 |
| 8 kg | 230–250 | 12–14 | 4 |
| 9 kg | 対応する規格に従って | 4 | |
| 12 kg | 260–280 | 14–16 | 4 |
| 15 kg | 300–320 | 14–18 | 4 |
| 18 kg | 330–350 | 16–18 | 4 |
| 22 kg | 360–380 | 16–20 | 4 |
| 24 kg | 対応する規格に従って | 4 | |
| 30 kg | 400–420 | 18–22 | 4 |
ヘビーレールフィッシュプレート仕様
| レールの種類 / 標準 | 長さ (mm) | 厚さ (mm) | 穴 |
| 38 kg | 450–480 | 20–24 | 4 |
| 43 kg | 500–550 | 22–26 | 4 |
| 50 kg / UIC50 | 550–600 | 24–28 | 6 |
| 60 kg (中国) | 650–700 | 26–30 | 6 |
クレーンレールフィッシュプレート仕様 (QUシリーズ)
| レールの種類 | としても知られています | 一般的な構成 |
| QU70 | クレーンレール傾斜ジョイントバー | 6 穴 |
| QU80 | クレーンレール傾斜ジョイントバー | 6 穴 |
| QU100 | クレーンレール傾斜ジョイントバー | 6 穴 |
| QU120 | クレーンレール傾斜ジョイントバー | 6 穴 |
などの国際規格に準拠したフィッシュプレートも提供しています。BS47 (例えば, BS80A, BS75R) そしてUICシリーズ (例えば, UIC54, UIC60).
フィッシュプレートの完全な仕様には以下が含まれます。:
長さ – レールの重量と予想される荷重によって異なります.
厚さ – 強度と剛性に影響を与える.
ボルト穴径 – 通常は 18 ~ 25 mm.
ボルト穴の間隔 – レールの穴あけパターンと一致する必要があります.
ボルト穴数 – 一般的に4-穴 または6-穴 デザイン.
表面の輪郭 – レールの頭と足に完璧にフィットします.
産業用・鉱山用鉄道のカスタマイズ仕様にも対応します.

標準フィッシュプレート
在来線や軽工業用軌道で使用.
頑丈なフィッシュプレート
より厚く、より強く, 高速ラインや重い軸重に最適.
断熱フィッシュプレート
複合材またはグラスファイバー製; 電化鉄道や軌道回路区間で使用される.
鍛造フィッシュプレート
より高い強度を提供します, 厳しい条件に適した.
鋳鋼製フィッシュプレート
軽負荷から中負荷のアプリケーション向けのコスト効率の高いソリューション.
さまざまな性能ニーズに合わせて、いくつかの素材のフィッシュプレートを提供しています:
Q235 圧延鋼材 – 一般的な使用に信頼できる選択肢.
鍛造スチール – 強化された強度と耐久性を提供します.
ダクタイル鋳鉄 – 優れた機械的特性と耐衝撃性で知られています.
すべての材料はAREMAなどの国際規格を満たすように製造可能, BS, UIC, TB/T, またはJIS, お住まいの地域によって異なります.
選択に役立つ簡単なチェックリストは次のとおりです:
正確な鉄道モデルを特定する (例えば, 50 kg, UIC60, QU100).
ボルトのサイズと穴の間隔を確認する.
材質グレードを選択してください 負荷と環境条件に基づく (例えば, 腐食, 温度, インパクト).
特殊な型を考慮する 軌道回路用の絶縁フィッシュプレートなど.
サプライヤーを提供してください 正確なマッチングのためのレール図面またはプロファイル標準を使用.
洛陽豊洋重工業株式会社, 株式会社. に設立されました 1998 . 長年にわたって, Fonyoは洛陽工程技術センターとして何度も認められています, 洛陽テクノロジーR&Dセンター, そして国家ハイテク企業.
年間生産能力は 30,000 トン, 私たちは鋳鋼と鋳鉄を専門としています (ねずみ鋳鉄およびダクタイル鋳鉄を含む), 機関車などの産業向けの完成品の機械加工や部品の組み立ても, 鉄道車両, 高速鉄道, 鉱山機械, そして風力発電.
当社の製品は10以上の国と地域に輸出されています, ロシアも含めて, 米国, ドイツ, アルゼンチン, 日本, フランス, 南アフリカ, そしてイタリア.
よくある質問
Q1: メーカーですか、それとも商社ですか?
あ:私たちはメーカーです. 当社は年に設立されました。 1998, 鋳造業界で約30年の実績, 総面積72,600㎡, 工場建屋面積51,000㎡.
第2四半期. 主な製品は何ですか?
あ: 当社は主に鋼鋳造に注力しています, 鉄鋳物, 完成品加工, 機関車の部品組立生産, 鉄道車両, 高速鉄道, 鉱山機械, 風力, 等.
Q3: 鋳造部品をどの程度の精度で製造できるか?
あ: 当社はさまざまな鋳造プロセスで鋳造部品を製造する能力を持っています. 生産はISOに厳密に準拠しています 9001, ISO 14001 ISO45001、EN15085, 虹彩.
Q4. サンプル通りに生産してもらえますか?
はい, あなたのサンプルまたは技術図面から生産できます. サンプルを入手した後、図面を作成することもできます.
Q5: 納品前の品質管理はどのように行っていますか?
あ: 品質検査は鋼鋳造部品の品質を保証する非常に重要な要素です. 私たちはフォローします 3 生産プロセス全体における検査回数. 材料試験レポートを提供します, 寸法試験レポート, 納品前に顧客に報告する機械的特性試験レポート.
何か商品にご興味がございましたら, お気軽にどうぞ お問い合わせ.
