אדני פלדה: מסלול נהיגה, רכבת רכבת, פרופיל פלדה מגולגל חם, מסלול כרייה

פרמטרי מוצר

חומרים:פלדה מזויפת, פלדה יצוקה,ברזל רקיע,וכו מלאכת עיבוד:שרטוטים → ייצור תבניות → יציקה → עיבוד גס → עיבוד CNC → טיפול פני השטח → בדיקת מוצר → אריזה → משלוח בְּדִיקָה:1.בית יציקה בבית: 100% בדיקה בממד קריטי; 100% על המראה החיצוני. 2.בדיקת צד שלישי זמינה לפי דרישה תעודות: ISO9001, ISO14001, IN 15085 ו- IRIS התאמה אישית: OEM,ODM

בקש הצעת מחיר

תֵאוּר

בקש הצעת מחיר

תֵאוּר

סקירה כללית של Railroad Sleeper

אדני רכבת הם מרכיבי הליבה של מערכת מסילות הרכבת, והם נושאים את תפקידי המפתח של הובלת רכבות, נושאת עומסי פגיעת גלגלים והעברתם לאדני מסילה. העיצוב שלהם חייב לעמוד בדרישות של חוזק גבוה, התנגדות ללבוש, עמידות בפני עייפות ועמידות בפני קורוזיה כדי להבטיח את היציבות והבטיחות של פעולת הרכבת. מסילות מודרניות מאמצות א “ח”-מבנה חתך בצורת, המורכב משלושה חלקים: ראש מסילה, מותן מסילה ותחתית מסילה. התנגדות הכיפוף משתפרת על ידי אופטימיזציה של עיצוב החתך, והוא מותאם לצרכים של סוגי מסילות רכבת שונים.

תכונות של Railroad Sleeper

חומר ותהליך
פלדה מסגסוגת בעלת חוזק גבוה: U71Mn, U75V, נעשה שימוש במסילות אדמה נדירות וחומרים אחרים, ואת הכוח, הקשיחות וההתנגדות לבלאי של אדני הרכבת משופרים באמצעות טכנולוגיית מיקרו-סגסוגת.
תהליך טיפול בחום: תומך במסילות מרווה, מסילות לטיפול בחום לא מקוונות ותהליכים אחרים, שיפור משמעותי בחוזק המתיחה של אדני הרכבת (עד 1300MPa) והארכת חיי השירות.
חדשנות מבנית
עיצוב חתך בצורת H: ראש המסילה, המותניים ותחתית המסילה נתונים לכוח מתואם כדי לשפר את התנגדות הכיפוף ולהפחית את הסיכון לריכוז מתח דינמי.
טכנולוגיה ללא תפרים: תומך בריתוך אדני רכבת באורך קבוע של 100 מטר למסילות סופר ארוכות באורך 500 מטר, מבטל פערי מסילה, מפחית רעידות ורעש ברכבת, ומפחית את עלויות התחזוקה.
סטנדרטיזציה והתאמה אישית
תואם לסטנדרטים בינלאומיים: עומד בסטנדרטים בינלאומיים כגון GB, EN ותומך בייצור מותאם אישית של סוג מסילה, אורך והרכב כימי.
התאמה מיוחדת ליישום: מספק אדני רכבת מיוחדים בחתך רוחבי כגון מסילות מנוף (QU70-QU120) ומסילות מחורצות כדי לענות על הצרכים של נמלים, מוקשים ותרחישים אחרים

מפרט טכני של סליפר רכבת

סוּג	מִפרָט (ק"ג/מ"ר)	מידות חתך (מ"מ)	משקל תיאורטי (ק"ג/מ"ר)	אורך סטנדרטי (מ)	תרחישי יישום
רכבת קלה	9-30	גוֹבַה 63.5-107.95, רוחב תחתון 32.1-60.33	8.94-30.10	6-12	מנהרות מכרה פחם, רכבי הובלה בנפח קטן
מסילה כבדה	38-75	גוֹבַה 120-192, רוחב תחתון 110-150	38.733-74.414	12.5/25/50/100	קו תא מטען של רכבת, רַכֶּבֶת תַחְתִית, הובלה כבדה
מסילות מנוף	QU70-QU120	גוֹבַה 120-170, רוחב תחתון 120-170	52.80-118.10	9-12.5	מנופי נמל, עגלות משא כבדות
מסילות יציאה	50AT1/60AT1	עיצוב חתך א-סימטרי	התאמה אישית	התאמה אישית	פסי רכבת והנחת קטע מעוקל

פונקציה של Railroad Sleeper

העברת עומסים ופיזור
ראש המסילה מגע עם הגלגל, מותני המסילה מעבירה את העומס לתחתית המסילה, ותחתית המסילה והרדום פועלים יחד לפיזור אחיד של הלחץ על מצע הכביש כדי להבטיח את יציבות מבנה המסילה.
מיטוב ביצועים דינמי
באמצעות חומרים בעלי חוזק גבוה ותהליכי טיפול בחום, סדקי העייפות והבלאי של אדני הרכבת מצטמצמים כדי לעמוד בדרישות התפעול של רכבות בעומס כבד (משקל סרן 30-35 טונות) ורכבות מהירות (מעל 300 קמ"ש).
חלק ויציבות
טכנולוגיית מסילה חלקה מבטלת את השפעת מפרק המסילה, ועם לוחות מסלול ברמת דיוק גבוהה (שגיאה ≤0.1 מ"מ), זה משפר באופן משמעותי את החלקות והבטיחות של תפעול הרכבת.
הסתגלות סביבתית
ציפויים עמידים בפני קורוזיה ואופטימיזציה של חומרים מסתגלים להתרחבות והתכווצות תרמית בתנאי אקלים קיצוניים ומאריכים את חיי השירות של אדני רכבת.

יישום של Railroad Sleeper

רכבות מהירות
השתמש באדום מסילה במשקל 60 ק"ג/מ' ומעלה, בשילוב עם טכנולוגיית מסלול ללא נטל, כדי לעמוד בדרישות התפעול של רכבות 300-350 קמ"ש ולהפחית את עלויות התחזוקה.

רכבות משא כבדות
השתמש באדני מסילה כבדים במשקל 75 ק"ג/מ"ר, מתאים ל 30-35 רכבות עומס ציר טון, כדי להגדיל את הקיבולת ולהפחית בלאי מסילה.
מעבר רכבת עירונית
מערכות רכבת תחתית ורכבת קלה משתמשות באדני רכבת של 50 ק"ג/מ"ר או 60 ק"ג/מ"ר, בשילוב עם מערכות מחברים אלסטיות להפחתת רעידות ורעש ולשיפור נוחות הנוסעים.
תרחישים תעשייתיים ומיוחדים
מסילות מנוף (QU70-QU120) משמשים בציוד כבד כגון נמלים ומוקשים; אדני מסילה מחורצים משמשים במערכות חשמלית לשיפור הבטיחות והאסתטיקה.

חבילה של של סליפר רכבת

Polybag + קופסא קרטון + מארז עץ / מזרן, לפי בקשת הלקוח

פרופיל החברה

Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., בע"מ. נוסדה ב 1998, משתרע על שטח של 72,600㎡, עם יותר מ 300 עובדים, 32 טכנאים, לְרַבּוֹת 5 מהנדסים בכירים, 11 עוזרי מהנדסים, ו 16 טכנאים. הוא דורג כמרכז הטכנולוגי ההנדסי של לואויאנג, Luoyang Technology R&מרכז D, ומפעל היי-טק הלאומי כבר פעמים רבות.
כושר הייצור שלנו הוא 30,000 טונות בשנה. כַּיוֹם, אנו מייצרים בעיקר פלדה יצוקה, בַּרזֶל יְצִיקָה (ברזל אפור, ברזל רקיע, וכו'), עיבוד של מוצר מוגמר והרכבת רכיבים לקטר,קְרוֹנוֹעַ,רכבות מהירות, ציוד כרייה,כוח רוח,וכו 'המוצרים שלנו יוצאו לרוסיה, ארצות הברית, גֶרמָנִיָה, ארגנטינה, יַפָּן, צָרְפַת, דרום אפריקה,איטליה ומדינות אחרות.

שאלות נפוצות

שאלה 1: האם אתה יצרן או חברת סחר?
א:אנחנו יצרן. החברה שלנו נוסדה ב 1998, עם כמעט 30 שנה בתעשיית הליהוק, שטח כולל של 72,600㎡, עם שטח בניין מפעל של 51,000㎡.
שאלה 2. מהם המוצרים העיקריים שלך?
א: אנו מתמקדים בעיקר ביציקת פלדה, יציקת ברזל, עיבוד מוצר מוגמר, וייצור הרכבה של רכיבים.
שאלה 3: כמה דיוק אתה יכול לייצר חלקי יציקה?
א: יש לנו את היכולת לייצר חלקי יציקה בתהליכי יציקה שונים. הייצור תואם בקפדנות את ISO 9001, ISO 14001 ו-ISO45001,EN15085, קַשׁתִית.
שאלה 4. האם אתה יכול לייצר על פי הדגימות?
כֵּן, אנחנו יכולים לייצר על ידי דוגמאות או שרטוטים טכניים שלך. אנו יכולים לבנות עבורך שרטוטים לאחר שנקבל גם את הדוגמאות שלך.
שאלה 5: איך עושים בקרת איכות לפני משלוח?
א: בדיקת איכות היא גורם חשוב מאוד כדי להבטיח את האיכות של חלקי יציקת פלדה. אנחנו עוקבים 3 זמני בדיקה במהלך כל תהליך הייצור. ואנו נספק דוח בדיקת חומר, דוח בדיקת מימדים, ודיווח על בדיקת מאפיינים מכניים ללקוחותינו לפני המסירה.

זה אתה מעוניין בכל מוצר,אנא אל תהסס לפנות אלינו.
מַגָע: סטלה ליו
אֶלֶקטרוֹנִי:[email protected]
נייד:008615515351287