
Scan WeChat-koden for at kontakte os

Scan WeChat-koden for at kontakte os
Du er velkommen til at sende os en e-mail, og vi vil svare dig hurtigst muligt.
At skabe fremtiden med hjerte og sjæl

Oversigt over Axle Box Cover
Akselkassedækslet er en vigtig komponent til beskyttelse af aksellejerne, forebyggelse af støv, fugt og andre stoffer, der trænger ind, samtidig med at de modstår vibrationer og stød. I kernekomponenterne i jernbanetransitudstyr, akselkassedækslet er en “fårehyrde” i kraftoverførselssystemet; materialet og ydeevnen påvirker direkte togdriftens sikkerhed og økonomi. Denne tilsyneladende almindelige beskyttelsesanordning er faktisk en præcis komponent, der integrerer materialevidenskab, maskinteknik og driftsmekanik. Dens teknologiske udvikling har været vidne til opgraderingsprocessen i fremstillingsindustrien for jernbanetransitudstyr.

The Material Evolution af The Axle Box Cover
Med stigningen i toghastigheden, anvendelsen af støbt stålmateriale har hævet trækstyrken til over 450 MPa, markant forbedring af træthedsmodstanden. Ind i det 21. århundrede, introduktionen af aluminiumslegeringsmaterialer har medført revolutionerende ændringer. Efter en bestemt type ØMU vedtog A356-T6 støbt aluminiumslegering; enkeltstykmassen faldt med 58% og samtidig opretholde en flydespænding på 350 MPa.
Kernefunktionerne i Axle Box Cover
(1)Beskyttelsesanordningen: kernefunktionerne i det dynamiske tætningssystem vedtager en tre-lags sammensat tætningsstruktur; det ydre silikonegummi vejrbestandigt lag kan modstå – 50 ℃ til 200 ℃ temperaturændringer, fluorgummi giver kemisk beskyttelseslag, mellembeklædningen PTFE reducerer friktionskoefficienten. Testet i henhold til EN 13649 standard, denne struktur kan opnå en partikelbarriereeffektivitet på 99.97%.
(2)Mekanisk lejenetværk: gennem topologioptimeringsdesignet, inde i dækslet kroppen bygger bionisk honeycomb struktur, lave trykstyrken af 25 kn/m kvadratisk niveau. De målte data for en bestemt type bybanekøretøj viser, at efter 300,000 kilometers drift, den strukturelle deformation af det optimerede kassedæksel kontrolleres inden for 0,12 mm.
(3)Miljøbeskyttelse mod barrierer: ved hjælp af mikro-bue oxidation overfladebehandling teknologi i aluminium legering substrat overflade til at generere 50 mikron keramisk lag, salttågetest korrosionstid på 3000 timer. Kombineret med den selvudviklede nanokompositbelægning, overfladens hårdhed når HV450, og slidstyrken er forbedret tre gange.
Testverifikationen af Axle Box Cover
Ydeevneverifikationen af stiv standard industriførende virksomhed har oprettet et komplet testsystem, inklusive 80 timers kontinuerlig vibrationstest (plus eller minus 2 mm, amplitude-frekvens 5-200 Hz), og 40 ℃ slagtest ved lav temperatur, 120 ℃ varmeældningstest, og andet 18 særlige detektioner. Den nye type kompositmaterialeboksdæksel bestod trækprøven af ASTM E8-standarden, og brudforlængelsen var stabil inden for området på 8%-10%, fuldt ud opfylder højhastighedstogs driftskrav.
Gennembruddet af teknologisk innovation af Axle Box Cover
Retning af det aktuelle forskningsfokus i intellisense materialeanvendelse, såsom indlejrede optiske fibersensorer i overvågningslåget, kan indsamle temperatur- og belastningsdata i realtid. Det kulfiberforstærkede kompositmaterialekassedæksel udstyret på en bestemt testkøretøjsmodel er isotropisk forstærket gennem 3D-væveteknologi. Dens vægt er yderligere reduceret med 22% sammenlignet med aluminiumslegering, og den termiske ledningsevne er optimeret ved 40%. Mere avancerede metalbaserede keramiske kompositter (MMC) har gjort gennembrud på laboratoriestadiet, og deres termiske udvidelseskoefficienter kan præcist matche dem for bærende stålmaterialer. Fra jernalderens tidsalder til det intelligente materiale af akselboksbeskyttelsessystems opgraderingsbane afspejler innovationen og udviklingen af jernbanetransportudstyrsfremstillingsindustrien. Med den dybdegående anvendelse af teknologier såsom materialegenomteknologi og additiv fremstilling, fremtidige beskyttelsesenheder vil fortsætte med at udvikle sig mod funktionel integration, statusvisualisering, og vedligeholdelsesforudsigelighed, opbygning af et mere solidt garantigrundlag for sikker drift af jernbanetransit. Under denne proces, materialeforskere og ingeniører bryder stadig konstant gennem fysiske grænser og skriver et nyt kapitel i udviklingen af jernbanetransit med innovative materialer.
| almindeligt materiale | støbt stål/støbt aluminiumslegering | |
| niveauet af mekaniske indikatorer | forlængelses styrke | ≥450 MPa |
| trykstyrke | 25kN/m² | |
| Overvejelser om miljødimension | Partikelbarriereeffektivitet | 99.97%(test på EN 13649 standard) |
| adaptiv temperatur | fra -50 ℃ til 200 ℃ | |
Pakke af Axle Box Cover
Polybag+Kartonæske+Trækasse/Palle, efter kundens ønske

Virksomhedsprofil
Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltd. blev grundlagt i 1998, dækker et område på 72.600㎡, med mere end 300 medarbejdere, 32 teknikere, inklusive 5 senioringeniører, 11 assistentingeniører, og 16 teknikere. Det er blevet vurderet som Luoyang Engineering Technology Center, Luoyang Technology R&D Center, og National High-tech Enterprise i mange gange.
Vores produktionskapacitet er 30,000 tons om året. For tiden, vi producerer hovedsageligt støbt stål, støbejern (gråt jern, duktilt jern, osv.), forarbejdning af færdigt produkt og komponentsamling. produkterne er blevet eksporteret til Rusland, USA, Tyskland, Argentina, Japan, Frankrig, Sydafrika,Italien og andre lande.
Ofte stillede spørgsmål
Q1: Er du producent eller handelsvirksomhed?
EN:Vi er en producent. Vores firma blev grundlagt i 1998, med næsten 30 år i støbeindustrien, et samlet areal på 72.600㎡, med et fabriksbygningsareal på 51.000㎡.
Q2. Hvad er dine vigtigste produkter?
EN: Vi fokuserer primært på stålstøbning, jernstøbning, bearbejdning af færdigt produkt, og komponentmontageproduktion.
Q3: Hvor præcision kan du producere støbedele?
EN: Vi har evnen til at producere støbedele med forskellige støbeprocesser. Produktionen er strengt i overensstemmelse med ISO 9001, ISO 14001 og ISO45001, EN15085, IRIS.
Q4. Kan du producere i henhold til prøverne?
Ja, vi kan producere efter dine prøver eller tekniske tegninger. Vi kan også bygge tegninger til dig, efter at vi har fået dine prøver.
Q5: Hvordan laver du kvalitetskontrol før levering?
EN: Kvalitetsinspektion er en meget vigtig faktor for at garantere kvaliteten af stålstøbedele. Vi følger efter 3 inspektionstidspunkter under hele produktionsprocessen. Og vi vil levere materialetestrapport, dimensionel prøvningsrapport, og mekaniske egenskaber test rapport til vores kunder før levering.
Hvis du er interesseret i alle produkter,er du velkommen til at kontakte os.
E-mail:[email protected]
Mobil:008615515321683
