مبيت محور السكك الحديدية كمكون أساسي للقاطرة

Introduction of Railway Axle Housing

The axle housing ( صندوق المحور) of the rail vehicle, as the core load-bearing component of the bogie system of the rail vehicle, its design and material selection are directly related to the safety, stability and service life of the train operation.

Material and Process Features of Modern Railway Axle Housing

The axle box is made with high-strength alloy cast steel (such as ZG25MnCrNiMo) and nodular cast iron (QT500-7), two kinds of base material, supplemented by differential heat treatment process to meet the demand of different working conditions. فيما بينها, cast steel structures are widely used in heavy-duty freight transportation and high-speed EMU fields due to their excellent impact toughness (impact energy at room temperature ≥35J) and tensile strength (≥600MPa). During the casting process of the box body, resin sand precision forming technology is adopted, combined with 3D scanning reverse detection, to ensure that the dimensional accuracy of the complex inner cavity structure is controlled within ±0.3mm.

In view of the development trend of lightweight, new aluminum alloy axle box body (السي 7 ملغ – T6) has gradually been pilot applied in urban rail vehicles. The aluminum alloy box formed by the vacuum die-casting process is 40% lighter than the traditional cast steel part. Combined with anodic oxidation surface treatment (film thickness 20-25μm), the corrosion resistance is improved by more than three times while maintaining a yield strength of 450MPa. It is worth noting that in an extremely low-temperature environment (-40درجه مئوية), the material needs to pass the Charpy V-notch impact test to verify its low-temperature toughness.

 The Structural Design and Technical Characteristics of Railway Axle Housing

Topology optimization design was used to construct variable cross-section box structure, key bearing area wall thickness of 25 مم, and the stress section thinning to 12 mm to achieve maximum stiffness weight ratio. Finite element analysis shows that the maximum stress point of this structure under a longitudinal impact load of 300kN is 20% lower than the allowable value of the material.

(1)Composite seal system: configuration labyrinth mechanical seal with double protection, fluorine rubber lip seal with the compression type sealing ring (compression ratio 18 + / – 2%), which can effectively cut off grade PM10 level fine dust. The IP67 protection level ensures a maintenance-free cycle of 500,000 kilometers for the bearing lubrication system.

(2)Intelligent monitoring integration: Reserve an embedded sensor installation base, supporting real-time monitoring of multiple parameters such as temperature (-40 to 150℃), اهتزاز (0.5 to 10kHz frequency response), and stress (±2000με range). The data sampling rate can reach up to 10kHz, providing a technical foundation for predictive maintenance.

Function Implementation and System Integration of Railway Axle Housing

As the wheel/rail system of “mechanical conversion hubs” bears the multi-dimensional function bearing axle box body: static, dynamic load transfer: The vertical direction bears the self-weight of the bogie (قيمة نموذجية 8-12 طن) and the dynamic wheel-rail impact force (peak can reach three times the axle weight), as well as the centrifugal force when the lateral transmission curve passes through (under the maximum acceleration condition of 0.3g).

(1)Motion constraint control: The longitudinal/lateral displacement elastic constraint of the wheelset is achieved through the positioning node (rubber joint stiffness 25±3kN/mm) to ensure stability loss at the critical speed.

(2)Thermal management center: The heat dissipation fin design of the box body keeps the temperature rise of the bearing within ΔT≤35℃ (under a continuous working condition of 80km/h) and is combined with thermal grease (3.5W/m·K) to enhance the heat conduction efficiency.

(3)Fault isolation barrier: When the binding of the bearings, the mechanical weak link of the preset of the (shear pin) directional rupture, prevent expanding hot shaft failure as EN15085 welding system certification and ISO/TS22163 the in-depth implementation of rail transit industry standards, Modern axle box manufacturing has established a full-process quality control system covering material metallurgy (cleanliness control [O]≤30ppm), صب الدقة (CT8 grade accuracy), and intelligent detection (industrial CT defect identification accuracy 0.2mm).

Future Development of Railway Axle Hosuing

في المستقبل, with the maturation of metal matrix composites (SiC particle-reinforced aluminum matrix composites) and 3D printed conformal cooling channel technology, the new generation of axle box bodies will achieve breakthroughs in lightweight (with a target weight reduction of 50%) and functional integration.

Package of Railway Axle Box

بوليباغ + صندوق كرتوني + علبة خشبية/البليت, وفقا لطلب العميل

ملف الشركة

شركة لويانغ فونيو للصناعات الثقيلة, المحدودة. تأسست في 1998, يغطي مساحة 72600㎡, مع اكثر من 300 موظفين, 32 الفنيين, مشتمل 5 كبار المهندسين, 11 المهندسين المساعدين, و 16 الفنيين. وقد تم تصنيفه على أنه مركز لويانغ للتكنولوجيا الهندسية, لويانغ التكنولوجيا ر&مركز د, والمؤسسة الوطنية للتكنولوجيا الفائقة لمرات عديدة.
قدرتنا الإنتاجية هي 30,000 طن سنويا. حالياً, نحن ننتج بشكل رئيسي الفولاذ المصبوب, الحديد الزهر (الحديد الرمادي, حديد الدكتايل, إلخ.), معالجة المنتج النهائي وتجميع المكونات. تم تصدير المنتجات إلى روسيا, الولايات المتحدة, ألمانيا, الأرجنتين, اليابان, فرنسا, جنوب أفريقيا,إيطاليا ودول أخرى.

الأسئلة الشائعة

س1: هل أنت منتج أو شركة تجارية?
أ:نحن الشركة المصنعة. تأسست شركتنا في 1998, مع ما يقرب من 30 عاما في صناعة الصب, بمساحة إجمالية قدرها 72.600 متر مربع, بمساحة بناء المصنع 51,000㎡.
Q2. ما هي المنتجات الرئيسية الخاصة بك?
أ: نحن نركز في المقام الأول على صب الفولاذ, صب الحديد, تصنيع المنتج النهائي, وإنتاج تجميع المكونات.
س3: ما مدى الدقة التي يمكنك بها إنتاج أجزاء الصب?
أ: لدينا القدرة على إنتاج أجزاء الصب بعمليات الصب المختلفة. الإنتاج يتوافق بدقة مع ISO 9001, ايزو 14001 وISO45001،EN15085, قزحية.
س 4. يمكنك إنتاج وفقا للعينات?
 نعم, يمكننا إنتاج العينات الخاصة بك أو الرسومات الفنية. يمكننا بناء رسومات لك بعد أن نحصل على العينات الخاصة بك أيضًا.
س5: كيف يمكنك القيام بمراقبة الجودة قبل التسليم?
أ: يعد فحص الجودة عاملاً مهمًا للغاية لضمان جودة أجزاء صب الفولاذ. نحن نتبع 3 أوقات التفتيش خلال عملية الإنتاج بأكملها. وسوف نقدم تقرير اختبار المواد, تقرير اختبار الأبعاد, وتقرير اختبار الخواص الميكانيكية لعملائنا قبل التسليم.

إذا كنت مهتمًا بأي منتجات,لا تتردد في الاتصال بنا.
بريد إلكتروني:[email protected]
متحرك:008615515321683