Demiryolu İçin Trendeki Mafsallı Lokomotif Bojileri

Teknik geçmişe genel bakış:

Boji tren ünitesi taşıyan taşıyıcıyı oynayan bir demiryolu aracı yapısıdır, güç çekiş iletimi ve süspansiyon, ve fren sistemi kapsamlı bir sistemin önemli bir parçasıdır.

Boji esas olarak şunları yapabilir::

1. Yük kapasitesini artırın, Aracın uzunluğu ve hacmi, ve demiryolu taşımacılığının geliştirilmesinin ihtiyaçlarını karşılamak için aracın çalışma hızını artırmak;

2. Normal çalışma koşulları altında olduğundan emin olun, araç boji üzerine güvenilir bir şekilde yerleştirilebilir. Rulman cihazı aracılığıyla, tekerleklerin raylar boyunca yuvarlanması, aracın yol boyunca öteleme hareketine dönüştürülür.

3. Aracın güvenli çalışmasını sağlayın, düz bir çizgi boyunca esnek bir şekilde ilerlemesini ve virajlardan sorunsuzca geçmesini sağlar.

(1). Bojinin yapısı yaylı titreşim sönümleme cihazının kurulumunu kolaylaştırmalıdır, mükemmel titreşim sönümleme özelliklerine sahip olmasını sağlar, böylece araç ile devre arasındaki etkileşimi azaltır, titreşimi ve şoku azaltmak, dinamik stresi en aza indirmek, ve araç kullanımının düzgünlüğünü ve güvenliğini arttırmak.

(2). Araç gövdesini destekleyin, Çeşitli yükleri ve kuvvetleri araçtan tekerleklere veya tekerlek rayından araca aktarın ve aktarın, ve aks yükünü eşit olarak dağıtın.

(3). Çekiş kuvvetini ve frenleme kuvvetini iletmek için tekerlekler ve raylar arasındaki yapışmadan tam olarak yararlanın, fren silindiri tarafından üretilen frenleme kuvvetini arttırır, ve belirlenen mesafeye park etmeyi garanti etmek için aracın iyi bir fren etkisine sahip olmasını sağlayın.

(4). Mevcut lokomotif bojilerinin işletme sırasında birçok sorunu bulunmaktadır., kolayca toz ve gürültü üretmek gibi, çok miktarda yağlama yağı tüketmek, çekirdek disklerin nispeten düşük yük taşıma kapasitesine sahip olması, kısa servis ömrü, hızlı aşınma, sık bakım gereksinimleri, ve yüksek maliyetler. Teknik uygulama unsurları.

4. Faydalı model, bağlantı tipi bir lokomotif bojisi sağlamayı amaçlamaktadır., mevcut lokomotif bojilerinde var olan birçok sorunu çözen, hareket sırasında kolayca toz ve gürültü oluşması gibi, büyük miktarda yağlama yağı tüketimi, çekirdek plakanın düşük taşıma kapasitesi, kısa servis ömrü, hızlı aşınma, sık bakım ihtiyacı, ve yüksek maliyet.

5. Mevcut faydalı modelin benimsediği teknik çözüm aşağıdaki gibidir:

6. Bağlantı tipi bir lokomotif bojisi, bir boji çerçevesi dahil, uyuyan, bir tekerlek seti tertibatı, bir aks kutusu, bir motor redüktörü ve bir frenleme bileşeni, boji çerçevesine monte edilmiş bir travers ile; Bahsedilen tekerlek seti düzeneği, bir tekerlek aksını ve tekerlek aksının her iki ucuna bağlanan iki lokomotif tekerleğini içerir., ve aks kutusu yaylar aracılığıyla boji şasisine bağlanır, ve aynı zamanda tekerlek aksının hareketini sağlamak için tekerlek seti tertibatına da bağlanır. Motor redüktörü tekerlek seti tertibatına bağlanır ve bir askı çubuğu aracılığıyla boji çerçevesine bağlanır. Frenleme bileşeni boji şasisi üzerinde bulunur ve tekerlek takımı grubuna bağlanır.

7. Sallayıcı bir çekirdek plaka ile donatılmıştır, bir taban plakası içeren, bir alt çekirdek plakası, ve aşağıdan yukarıya doğru sırayla düzenlenmiş bir üst çekirdek plakası, ve ayrıca çekirdek plakadan geçen cıvataları da içerir. Cıvataların alt kısmı taban plakasına sabitlenmiştir, Cıvataların üst kısmı somunlara bağlanır, ve taban plakasının alt kısmı külbütöre sabitlenmiştir. Hem üst çekirdek plakasının hem de alt çekirdek plakasının alt kısmı çıkıntılı yapılarla donatılmıştır, ve hem alt çekirdek plakasının hem de şasinin üst kısmı oluklu yapılarla donatılmıştır. Çıkıntılı yapılar, bir yağ depolama alanı oluşturacak şekilde oluk yapılarına uyarlanmıştır. Çekirdek plakanın yan duvarında ayrıca yağ depolama alanına bağlanan yağ delikleri bulunur.

8. Mevcut faydalı modelin direksiyon çerçevesi, iki treni birbirine bağlamak için iki tren arasına yerleştirilmiştir.. özellikle, sırasıyla mafsallı bojinin üst ve alt çekirdek disklerine monte edilirler. Operasyon sırasında, güç, motor redüktör aracılığıyla her bir tekerlek seti grubuna iletilebilir, ve her bir bojinin çalışması treni ileri veya geri hareket ettirir. Tren bir dönüş yolundan geçtiğinde, her boji ray kılavuzu boyunca ilerler. Tren üniteleri, çekirdek disklerin merkez çizgisine göre sırasıyla üst ve alt çekirdek diskler üzerinde döner. Üst çekirdek diski alt çekirdek diski içindeki dönüşü desteklediğinden, ve üst ve alt çekirdek diskleri arasındaki bağlantıyı yağlamak için yağ deliklerinden kapalı alana yağlama yağı enjekte edilebilir, böylece aşınmayı azaltır ve servis ömrünü uzatır. Trenin hattın virajlarından güvenli ve sorunsuz geçmesini sağlayın.

9.İki treni birbirine bağlamak için bir bağlantı bojisinin kullanılması yalnızca yük taşıma kapasitesini sağlamakla kalmaz, çekiş kuvvetinin iletimi, frenleme kuvveti, ve eğri yönlendirme fonksiyonu, aynı zamanda yapılandırılan bojilerin sayısını da önemli ölçüde azaltır, Ekipmanın üretim ve bakım maliyetlerinin azaltılması. Daha öte, çıkıntılı yapının merkezinde dairesel bir içbükey platform sağlanmıştır, ve oluk yapısının merkezinde dairesel bir dışbükey platform sağlanmıştır, ve dairesel içbükey platform, dönen bir alan oluşturmak üzere dairesel dışbükey platforma uyarlanmıştır.

10. Aralarında, dairesel içbükey platformun derinliği, dairesel dışbükey platformun yüksekliğinden daha büyüktür. 11. Aralarında, dönen alan yağ depolama alanına bağlanır.

12. Aralarında, Dönen alanda çok sayıda top sağlanmıştır, ve topların çapı, dönen alanın açıklığıyla karşılaştırılabilir.

13. Mevcut faydalı modelin hem üst çekirdek plakasının hem de alt çekirdek plakasının alt kısmı çıkıntılı yapılarla donatılmıştır, ve hem alt çekirdek plakasının hem de taban plakasının üst kısmı oluklu yapılarla donatılmıştır. Çıkıntılı yapının merkezinde dairesel bir içbükey platform sağlanmıştır.. İçbükey platform yapısının merkezinde dairesel bir dışbükey platform sağlanmıştır. Dairesel içbükey platform, dönen bir alan oluşturmak için dairesel dışbükey platforma uyarlanmıştır. Söz konusu dairesel içbükey platformun derinliği, dairesel dışbükey platformun yüksekliğinden daha fazladır. Üst çekirdek plakasının alt yüzeyi döner alan üzerinde desteklenir.

14.Çıkıntılı yapı tamamen alt çekirdek plakanın içinde yer alır. Çıkıntılı yapı ve oluk yapısı, yanı sıra dairesel dışbükey platform ve dairesel içbükey platform, yağ depolama alanını izole edin, yağ depolama kapasitesini artırabilen ve alt çekirdek plakası ile üst çekirdek plakasının nispeten uzun bir süre yağlanmasına gerek kalmamasını sağlayan. Üst çekirdek disk ile alt çekirdek disk arasındaki eş eksenliliği daha güvenilir bir şekilde koruyabilir. Tercihen, Mevcut faydalı model, dönen alanda birkaç topla donatılmıştır. Madeni yağ işbirliğiyle, yalnızca aşınmayı azaltmakla ve çekirdek diskin servis ömrünü uzatmakla kalmaz, ama aynı zamanda üst çekirdek diskin ve alt çekirdek diskin çekirdek diskin bulunduğu merkezi eksenden sapmasını önlemek için dönen boşluğu da doldurun, ve üst çekirdek disk ile alt çekirdek disk arasındaki çarpışmayı önleyin. Mevcut faydalı modelin çekirdek diski, yüksek iletim verimliliği avantajlarına sahiptir., sürtünmeden kaynaklanan enerji kaybı yok, parçalar arasında sert bir etki yok, parçaların uzun servis ömrü, yağlama yağı tasarrufu, çalışma sırasında toz ve gürültü yok, ve güçlü yük taşıma kapasitesi.

15. Daha öte, direksiyon çerçevesi iki tren ünitesi arasına yerleştirilir ve iki treni birbirine bağlamak için kullanılır.

16. Sonuç olarak, yukarıdaki teknik çözümün benimsenmesi nedeniyle, Mevcut faydalı modelin faydalı etkileri şunlardır:: Bir tür bağlantı lokomotif bojisi, üst ve alt çekirdek disklerinin çekirdek disklerin merkez çizgisine göre dönmesini sağlar. Üst çekirdek diski, alt çekirdek diski içindeki dönüşü desteklediğinden ve üst ve alt çekirdek diskleri arasındaki bağlantıyı yağlamak için yağlama yağı, yağ deliklerinden sızdırmaz alana enjekte edilebilir., aşınmayı azaltır ve servis ömrünü uzatır, trenin hattın virajlarından güvenli ve sorunsuz geçmesini sağlamak. İki treni birbirine bağlamak için bir bağlantı bojisinin kullanılması yalnızca yük taşıma kapasitesini sağlamakla kalmaz, çekiş kuvvetinin iletimi, frenleme kuvveti, ve eğri yönlendirme fonksiyonu, aynı zamanda yapılandırılan bojilerin sayısını da önemli ölçüde azaltır, Ekipmanın üretim ve bakım maliyetlerinin azaltılması.

17. Mevcut faydalı modelde, hem üst çekirdek plakasının hem de alt çekirdek plakasının alt kısmı çıkıntılı yapılarla donatılmıştır, ve hem alt çekirdek plakasının hem de taban plakasının üst kısmı oluklu yapılarla donatılmıştır. Çıkıntılı yapının merkezinde dairesel bir içbükey platform sağlanmıştır., ve içbükey platform yapısının merkezinde dairesel bir dışbükey platform sağlanmıştır. Dahası, dairesel içbükey platform ve dairesel dışbükey platform birbirine uyarlanmıştır, bir dönme alanı ve bir yağ depolama alanı oluşturma, Petrol depolama kapasitesini artırabilir. Bu, alt maça tavasının ve üst maça tavasının yağ enjeksiyonuna gerek kalmadan nispeten uzun bir süre yağlanmasını sağlar. Üst çekirdek disk ile alt çekirdek disk arasındaki eş eksenliliği daha güvenilir bir şekilde koruyabilir.

18. Dönen alana birkaç top yerleştirilmiştir. Madeni yağ işbirliğiyle, yalnızca aşınmayı azaltmakla ve çekirdek diskin servis ömrünü uzatmakla kalmaz, ama aynı zamanda üst ve alt çekirdek disklerin çekirdek disklerin bulunduğu merkezi eksenden sapmasını önlemek için dönen boşluğu da doldurun, ve üst ve alt çekirdek diskler arasındaki çarpışmayı önleyin.

Tedarikçi

Luoyang Fonyo Ağır Sanayi A.Ş., Ltd.,1998 yılında kurulmuş olup, döküm demiryolu parçaları üreticisidir. Fabrikamız 72.600㎡'lik bir alanı kaplamaktadır., fazlasıyla 300 çalışanlar, 32 teknisyenler, içermek 5 kıdemli mühendisler, 11 yardımcı mühendisler, Ve 16 teknisyenler.Üretim kapasitemiz 30,000 ton/yıl. Şu anda, ağırlıklı olarak döküm üretiyoruz, işleme, ve lokomotif için montaj,vagon,yüksek hızlı trenler, madencilik ekipmanları,rüzgar enerjisi,vb. Ürünlerimiz Rusya'ya ihraç edilmiştir., Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Arjantin, Japonya, Fransa, Güney Afrika,İtalya ve diğer ülkeler.
Temas etmek:Cathy
E-posta:satış@railwaypart.com
Mobil:008615515321683