
Отсканируйте код WeChat, чтобы связаться с нами.

Отсканируйте код WeChat, чтобы связаться с нами.
Не стесняйтесь, отправьте нам электронное письмо, и мы ответим вам как можно скорее.
Создаем будущее сердцем и душой

Когда дело доходит до работы с ковким чугуном, особенно тот, который хорошо работает при низких температурах, каждая деталь в процессе кастинга имеет значение.
В Лоянская компания Fonyo Heavy Industries Co., ООО, мы производим детали из ковкого чугуна, работающие при температуре до -40°C, например, основания двигателей.,Корпус большого ветряного генератора и корпуса коробки передач для железнодорожного и промышленного использования. На протяжении многих лет, наши инженеры поняли, что сохранение прочности и надежности ковкого чугуна в холодных условиях требует как науки, так и опыта..

Давайте посмотрим, на что мы всегда обращаем внимание во время кастинга..
Низкотемпературный ковкий чугун начинается с правильного химического баланса..
Мы тщательно контролируем выбросы углерода, кремний, и уровень магния для обеспечения стабильного образования графита. Добавление никеля (В) или медь (Cu) помогает материалу оставаться пластичным даже при -40°C.
Мы также поддерживаем очень низкий уровень содержания серы и фосфора, поскольку даже небольшое их количество может сделать отливку хрупкой в холодных условиях..
Суммируя, чистый и сбалансированный состав является основой прочного ковкого чугуна.
Чтобы сделать железо по-настоящему «ковким»,» графит должен формироваться максимально гладким, круглые сферы внутри металла. Вот почему мы контролируем обработку магнием и добавляем инокулянт в нужное время.. Хотя этот шаг может показаться небольшим, но это сильно влияет на то, как поведет себя кастинг потом. Наши инженеры всегда проверяют температуру и время плавления, чтобы обеспечить эффективность сфероидизации..
Контроль температуры имеет решающее значение во время литья..
Обычно мы льем низкотемпературный ковкий чугун при несколько более высокой температуре, чем обычные марки., чтобы поток металла был гладким и равномерным.
Затем аккуратно управляем охлаждением — не слишком быстро., чтобы избежать слоев белого железа, и не слишком медленно, чтобы структура была ровной.
В некоторых случаях, мы используем предварительно нагретые формы или засыпаем песок, чтобы обеспечить правильную скорость охлаждения.
После кастинга, детали часто подвергаются отжигу, чтобы снять внутренние напряжения и сделать микроструктуру более однородной.. Для критически важных применений, таких как корпуса железнодорожных коробок передач., мы также можем использовать изотермическую термообработку для достижения прочности и гибкости..
Результат – прекрасный баланс., поэтому отливка остается прочной, но при этом пластичной даже в морозную погоду..
Мы не останавливаемся на достигнутом — каждая партия отливок из ковкого чугуна проходит проверку микроструктуры и низкотемпературные испытания на удар..
Под микроскопом, тогда мы ожидаем увидеть униформу, круглые графитовые конкреции в преимущественно ферритной матрице.
Эта комбинация придает нашим основаниям двигателей и корпусам редукторов, работающим при температуре до 40°C, надежную прочность и длительный срок службы..
Наши основания двигателей и редукторы из низкотемпературного ковкого чугуна предназначены для работы в экстремальных условиях., например, регионы холодных железных дорог или северные промышленные зоны.
Поэтому они стабильно работают, даже когда температура падает ниже нуля..
Эта надежность достигается за счет каждого небольшого контроля, который мы делаем в композиции., кастинг, и термическая обработка.

Литье низкотемпературного ковкого чугуна — это не просто заливка металла, а понимание того, как каждый фактор влияет на конечные характеристики..
В Компания Fonyo Heavy Industries Co., ООО., мы уделяем внимание каждому этапу. От проектирования сплавов до испытаний микроструктуры, мы хотим, чтобы наши отливки оставались в безопасности, жесткий, and stable even at -40°C.
So if you are looking for custom ductile iron castings for cold environments, feel free to reach out to us. Пожалуйста, посетите наш сайт www.railwaypart.com to get more information. We’ll be glad to share our experience and help you find the most reliable solution for your project.