O protetor vital da carcaça do motor para a tampa do motor de tração ferroviária

Introduction of The Motor Cover Housing

As the “second skin” of the traction motor, the motor housing has evolved from a simple protective device to a composite carrier integrating materials science, termodinâmica, and intelligent sensing. This seemingly ordinary metal component is now writing the most technologically advanced evolutionary history in the field of rail transit.

EU. The Feature of The Motor Cover Housing

Modern traction motor housings are formed using the low-pressure casting process with ZL114A aluminum alloy, a space-grade material. After T6 heat treatment, its tensile strength reaches 320 MPa, and the elongation rate remains stable at over 3.5%. In the actual application on the Shanghai-Nanjing High-Speed Railway, this material has enabled the housing components to reduce weight by 35% while increasing the fatigue life to 2.3 times that of traditional castings. The shell wall thickness design adopts bionic principles, with a uniform thickness of 12mm in the main area and an 18mm reinforcing rib network, forming an energy-absorbing structure similar to a turtle shell, successfully passing a static load test of 1500kN.

II. The Function of The Motor Cover Housing

Facing complex operating environments, the new housing builds a five-layer protection system: the outer layer undergoes micro-arc oxidation treatment to form a 30μm ceramic film layer, enhancing salt spray corrosion resistance by 70% compared to traditional processes; the middle layer’s gradient density structure effectively absorbs vibration energy below 2000Hz; the built-in copper-nickel alloy electromagnetic shielding layer reduces motor electromagnetic interference to below the EN 55011 Class B limit; the innovative aerogel insulation layer maintains structural integrity for 2 hours at 800°C; and the self-healing insulating coating on the inner surface automatically fills scratches up to 3mm.

III. The Management Systems The Motor Cover Housing

The breakthrough asymmetric heat dissipation structure has overturned traditional design concepts. The 45° inclined guide vanes and curved flow deflectors work together to increase airflow distribution uniformity by 42%. Field test data from a metro project show that under continuous climbing conditions, the motor temperature rise with this design is 18°C lower than that of traditional structures, with key part temperature differences controlled within ±4°C. More notably, the embedded phase change heat storage unit utilizes the latent heat characteristics of paraffin-based composite materials to maintain motor thermal balance for 15 minutes during grid fluctuations.

4. The Parameter of The Motor Cover Housing

V. Service Innovation for the Motor Cover Housing

The modular design concept is reshaping the maintenance system. The use of quick-release interfaces for housing components has reduced on-site replacement time from 8 horas para 90 minutos. In the renovation project of Shenzhen Metro Line 11, the engineering team utilized augmented reality technology to quickly diagnose the status of internal components through positioning marks on the housing, increasing maintenance efficiency by 65%. Even more promising is the application of digital twin technology, where each housing generates a dedicated 3D model at the factory, enabling precise prediction of remaining service life.

perfil de companhia

Luoyang Fonyo Indústrias Pesadas Co., Ltda. foi fundada em 1998, cobre uma área de 72.600㎡, com mais de 300 funcionários, 32 técnicos, incluindo 5 engenheiros seniores, 11 engenheiros assistentes, e 16 técnicos. Foi classificado como Centro de Tecnologia de Engenharia de Luoyang, Tecnologia Luoyang R&Centro D, e empresa nacional de alta tecnologia por muitas vezes.

Nossa capacidade de produção é de 30.000 toneladas por ano. Atualmente, produzimos principalmente aço fundido, ferro fundido (ferro cinzento, ferro dúctil, etc.), processamento de produto acabado e montagem de componentes. A empresa produz principalmente peças e conjuntos de componentes de caixas de engrenagens de vagões para trens de alta velocidade, vagões, locomotivas, carros de passageiros, metrôs, minas, máquinas de carvão, máquinas de petróleo, energia eólica, conservação da água, cerâmica, máquinas de engenharia e outros equipamentos. Ao mesmo tempo, os produtos foram exportados para a Rússia, os Estados Unidos, Alemanha, Argentina, Japão, França, África do Sul, Itália e outros países.

Perguntas frequentes

1º trimestre: Você é um fabricante ou empresa comercial?
UM:Nós somos um fabricante. Nossa empresa foi fundada em 1998, com quase 30 anos na indústria de fundição, uma área total de 72.600㎡, com uma área de construção fabril de 51.000㎡.
2º trimestre. Quais são seus principais produtos?
UM: Nós nos concentramos principalmente na fundição de aço, fundição de ferro, usinagem de produto acabado, e produção de montagem de componentes.
3º trimestre: Com que precisão você pode produzir peças fundidas?
UM: Temos a capacidade de produzir peças fundidas com diferentes processos de fundição. A produção está estritamente em conformidade com a ISO 9001, ISO 14001 e ISO45001, EN15085, ÍRIS.
4º trimestre. Você pode produzir de acordo com as amostras?
 Sim, podemos produzir por suas amostras ou desenhos técnicos. Podemos construir desenhos para você depois de recebermos suas amostras também.
Q5: Como você faz o controle de qualidade antes da entrega?
UM: A inspeção de qualidade é um fator muito importante para garantir a qualidade das peças fundidas de aço. Nós seguimos 3 tempos de inspeção durante todo o processo de produção. E forneceremos relatório de teste de material, relatório de teste dimensional, e relatório de testes de propriedades mecânicas para nossos clientes antes da entrega.

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