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プレミアム品質の鉄道ウェッジの製品詳細: 最高のスペック, 優れた機能 & 多様な用途

製品パラメータ

材料:鋳鋼/鋳鉄加工クラフト:図面→金型製作→ダイカスト→荒加工→CNC加工→表面処理→製品検査→梱包→納品 検査:1.社内に鋳造工場がある: 100% 重要な寸法の検査; 100% 外見上. 2.ご要望に応じて第三者による検査も可能 証明書: ISO9001, ISO14001, で 15085 そしてアイリス カスタマイズ: OEM,ODM
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レイルウェイウェッジの概要

鉄道ウェッジは鉄道貨車台車の重要なコンポーネントの 1 つであり、車両の運転において重要な役割を果たします。. 通常、台車の振動低減システムに設置され、側枠柱摩耗板と連動して動作します。, ウェッジの摩擦面やその他のコンポーネントを強化し、摩擦を通じて走行中の車両の振動エネルギーを消費します。, 車両の振動や衝撃を熱エネルギーに変換し、放散します。, これにより、車両の走行中の振動と騒音が効果的に低減されます。, 車両操作の安定性と快適性の向上, 鉄道輸送の安全性と効率性の確保. その設計の合理性と製造品質は、鉄道貨車の運行品質と部品の耐用年数に直接影響します。.

鉄道ウェッジ

レイルウェイウェッジのパラメータ表

パラメータのカテゴリパラメータの詳細
材料一般的に, 高強度, 耐摩耗性合金鋼または鋳鉄材料を使用, ZG230-450鋳鋼またはQT450-10ダクタイル鋳鉄など, 複雑な応力環境下でも優れた強度と耐摩耗性を確保.
寸法鉄道貨車の台車モデルに応じて異なります, 寸法は異なります. 一般的な長さの範囲は 200 ~ 400mm です。, 幅100~250mm, 高さ80~200mm. 特定の寸法は、対応する台車設計要件に厳密に準拠する必要があります。.
重さサイズや素材にもよりますが、, 体重が変わります, 通常5〜20kgの間.
表面粗さキー摩擦面の表面粗さは高いことが要求される, 良好な摩擦性能とマッチング精度を確保するために、一般に Ra3.2μm 以下に制御されます。.
硬度硬度範囲は通常 HRC30 の間です。 – 50. 十分な耐摩耗性と耐衝撃性を確保するために、特定の硬度の値は材料と使用要件に応じて決定されます。.
傾斜角ウェッジの傾斜角は重要なパラメータの 1 つです, 通常2°の間 – 5°. 台車の設計が異なれば要件も異なります. この角度は振動低減システムの性能に直接影響します。.

レイルウェイウェッジの特長

  • 高い強度と耐摩耗性: 高品質の合金鋼または鋳鉄製, 特殊な熱処理工程を経て, ベベルウェッジは高強度と優れた耐摩耗性を備えています. 安定した性能と形状を維持できます。, 車両の長時間運転中の複雑な負荷と摩擦の下で摩耗を軽減し、耐用年数を延ばします。.
  • 正確な寸法精度: 高度な加工装置と精密な製造プロセスを使用して、ベベルウェッジの寸法精度が厳しい設計要件を満たしていることを保証します。. 正確な寸法により、ベベルウェッジと台車の他の部分との間の適切な調整が保証されます。, 動作時の振動や騒音を軽減します, 車両の動作の安定性を向上させます.
  • 最適化された摩擦性能: ベベルウェッジの摩擦面に特殊処理を施すことにより、, 表面焼入れなど, ショットピーニング等の加工, 摩擦面の硬度と粗さの均一性が向上します。, 摩擦性能が最適化されています. 車両の運行中, 安定した適切な摩擦を提供できます, 振動エネルギーを効果的に消費する, 優れた振動低減効果を実現.
  • 優れた抗疲労性能: 車両走行時の交流荷重の影響を十分に考慮した構造設計, 合理的な構造形状と補強リブ設計を採用し、ベベルウェッジの耐疲労性能を向上させます。. 長期に耐えることができます, 頻繁な振動や衝撃を受けても疲労による損傷はありません, 鉄道貨車の安全運行の確保.

レイルウェイウェッジの機能

  • 手ブレ補正機能: 鉄道貨車が線路を走行するとき, さまざまな振動や衝撃が発生します. ウェッジは車両の振動エネルギーを熱エネルギーに変換し、サイドフレームコラム摩耗プレートとロッカーウェッジ摩擦面の間の摩擦を通じて放散します。, これにより、車両走行時の振動振幅が低減され、車両走行の安定性が向上します。.
  • ガイダンス機能: 車両が旋回するときや曲線路を通過するとき, くさびと台車の他の部分が連携することで、車輪がカーブを正しく通過できるように誘導できます。, ホイールとレールの間の横力と摩耗を軽減します。, 車両運行の安定性と安全性を確保します.
  • 耐荷重機能: 台車の重要な部品として, ウェッジは車両の重量の一部と動作中のさまざまな荷重を支えます。. 高強度材料と合理的な構造設計により、さまざまな作業条件下で安定した耐荷重性を確保し、車両の正常な動作を保証します。.

レイルウェイウェッジの応用

鉄道ウェッジは、あらゆる種類の鉄道貨車台車に広く使用されています, 無蓋貨車の台車を含むがこれに限定されない, 屋根付きワゴン, フラットワゴン, タンクワゴンおよびその他のモデル. 鉄道貨物輸送において, 石炭や鉱石などのバルク品の輸送であっても, またはコンテナや機械設備などの特殊な商品の輸送, 鉄道貨車の効率的な運行は不可欠です. 鉄道貨車の運行品質を確保する重要な部品として, 鉄道ウェッジは車両の運行の安定性を向上させる上で重要な役割を果たします, ホイールレールの摩耗を軽減, 車両の耐用年数を延ばす, 鉄道貨物輸送の安全性と効率化を強力にサポート. 同時に, 鉄道技術の継続的な発展と車両の動作性能要件の向上に伴い, 鉄道ウェッジは、さまざまなモデルや動作条件のニーズを満たすために、常に技術の革新と最適化を行っています。.

のパッケージ レイルウェイウェッジ

ポリ袋+カートンボックス+木製ケース/パレット, 顧客の要求に応じて

パッケージ

会社概要

洛陽豊洋重工業株式会社, 株式会社. に設立されました 1998, 面積72,600㎡, 以上の 300 従業員, 32 技術者, 含む 5 シニアエンジニア, 11 アシスタントエンジニア, そして 16 技術者. 洛陽工程技術センターとして評価されています, 洛陽テクノロジーR&Dセンター, 国家ハイテク企業と何度も.
弊社の生産能力は 30,000 年間トン. 現在, 私たちは主に鋳鋼を生産しています, 鋳鉄 (ねずみ鉄, ダクタイル鋳鉄, 等), 機関車の完成品加工および部品組立て,鉄道車両,高速鉄道, 鉱山機械,風力,etc.当社の製品はロシアに輸出されています, 米国, ドイツ, アルゼンチン, 日本, フランス, 南アフリカ,イタリアとその他の国.

よくある質問

Q1: メーカーですか、それとも商社ですか?
あ: 私たちはメーカーです. 当社は年に設立されました。 1998, 鋳造業界で約30年の実績, 総面積72,600㎡, 工場建屋面積51,000㎡.
第2四半期. 主な製品は何ですか?
あ: 当社は主に鋼鋳造に注力しています, 鉄鋳物, 完成品加工, 機関車の部品組立生産, 鉄道車両, 高速鉄道, 鉱山機械, 風力,等.
Q3: 鋳造部品をどの程度の精度で製造できるか?
あ: 当社はさまざまな鋳造プロセスで鋳造部品を製造する能力を持っています. 生産はISOに厳密に準拠しています 9001, ISO 14001 ISO45001、EN15085, 虹彩.
Q4. サンプル通りに生産してもらえますか?
 はい, あなたのサンプルまたは技術図面から生産できます. サンプルを入手した後、図面を作成することもできます.
Q5: 納品前の品質管理はどのように行っていますか?
あ: 品質検査は鋼鋳造部品の品質を保証する非常に重要な要素です. 私たちはフォローします 3 生産プロセス全体における検査回数. 材料試験レポートを提供します, 寸法試験レポート, 納品前に顧客に報告する機械的特性試験レポート.

何か商品にご興味がございましたら,お気軽にお問い合わせください.
接触: ステラ・リュー
電子メール:[email protected]

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