Ancrages de rail: Solutions de stabilité mécanique pour la sécurité des voies | Charge lourde, Urbain & Applications ferroviaires de montagne

Aperçu des ancrages de rail

Les ancrages de rail sont des composants clés des systèmes de voie ferrée qui empêchent les rails de glisser ou de se déplacer en raison des forces longitudinales. (comme la force de traction et de freinage) générés par l'exploitation des trains. Ils relient fermement les rails aux traverses grâce à des mécanismes de verrouillage mécanique ou d'amélioration du frottement pour garantir la stabilité géométrique du système de voie et la sécurité de conduite.. Les produits sont largement utilisés dans les chemins de fer ordinaires, lignes de fret lourd, transport ferroviaire urbain, et à forte pente, sections de freinage fréquentes, et sont des dispositifs de sécurité passive indispensables dans les infrastructures ferroviaires.

Principe de fonctionnement des ancrages de rail

Mécanisme de verrouillage mécanique
L'ancre de chemin de fer fixe fermement le rail et les traverses de chemin de fer avec des boulons à poisson ou des épingles., et utilise le contact rigide entre le déflecteur du clip de rail et le bord inférieur du rail pour compenser directement la force longitudinale générée par le fonctionnement du train et empêcher le rail de glisser le long de la traverse (traverses en acier). / traverses en bois）.

Conception améliorant la friction
La surface de contact entre le clip de rail et le rail est constituée d'un matériau à coefficient de frottement élevé ou d'un traitement de surface ondulé pour augmenter la résistance au frottement, et une pré-pression est appliquée en serrant les boulons pour améliorer encore les performances anti-escalade.
Synergie structurelle
Certains modèles sont équipés de supports d'ancrage de rail (bielles) pour connecter plusieurs traverses en série dans un cadre porteur global, disperser la force longitudinale sur une zone plus large pour éviter la concentration locale des contraintes.

Spécifications techniques de la pince à rail

Caractéristiques de l'ancre ferroviaire

Performance anti-escalade à haute résistance
La conception de la résistance anti-escalade répond aux normes ferroviaires de nombreux pays. La résistance anti-escalade typique du modèle est ≥2,5 tonnes (type à broche) à 4.5 tonnes (type de carte).
Fabriqué en acier allié à haute résistance (comme Q345B) ou en fonte de haute qualité, avec une résistance à la traction de ≥400MPa, excellentes performances de pliage à froid, et adaptable aux conditions climatiques extrêmes.

Fiabilité structurelle et durabilité

Ancrages de rail de type pin-through: adopte un processus de forgeage intégral, avec une conception intégrée de la broche et de la carte ferroviaire, aucun défaut de soudure, et une durée de vie de plus de 15 années.
Ancrages de rail de type carte: La structure de fixation par boulons prend en charge plusieurs démontages et assemblages, entretien pratique, et la surface des composants clés est galvanisée à chaud, et les performances anticorrosion atteignent la norme ISO 9227 niveau standard C5.

Polyvalence et compatibilité
S'adapter aux modèles ferroviaires traditionnels (comme 50kg/m, 60kg/m, 43kg/m), compatible avec les traverses en bois et les traverses en béton, et soutient la reconstruction des lignes nouvelles et anciennes.
La conception modulaire permet une intégration transparente avec le système de fixation de rail existant sans ajustement supplémentaire de l'espacement des traverses ou de la hauteur du rail..
Avantages d'installation et de maintenance

Le temps d'installation d'un seul ensemble est ≤ 20 minutes, et uniquement des outils communs (clé, clé dynamométrique) sont requis, ce qui réduit les coûts de main d'œuvre.

Fonctions essentielles de l'ancre ferroviaire

Géométrie de piste stable
Supprime efficacement le fluage des rails, réduire l'expansion de l'écart entre les rails, inclinaison des traverses et tassement du lit de ballast, maintenir la douceur de la piste, et réduire les forces dynamiques roue-rail.
Garantie de sécurité de conduite
Évitez les échecs de conversion de commutateur, bris de boulon à poisson, dilatation de l'écartement et autres risques pour la sécurité causés par le fluage de la voie, et améliorer la capacité de la ligne et l'efficacité opérationnelle.
Optimisation des coûts du cycle de vie complet
Réduire la fréquence de maintenance des voies, réduire les coûts d’inspection manuelle et de remplacement des composants.
Prolonger la durée de vie des rails, traverses et lits de ballast, et réduire le coût global de 20%-30% par rapport aux solutions traditionnelles.

Scénarios d'application de l'ancrage de rail

Chemins de fer de marchandises lourdes
Empêcher les dérives importantes des voies causées par le freinage fréquent des trains lourds sur les lignes à forte charge telles que les lignes de transport de charbon et les lignes de transport de minerai.
Transport ferroviaire urbain
Zones de freinage à l’entrée des lignes de métro et de tramway, rampes longues et longues, et les courbes à petit rayon assurent la stabilité de conduite et le confort des passagers.
Chemins de fer de montagne
Améliorer la capacité de la voie à résister aux forces longitudinales et réduire l’impact des catastrophes géologiques (comme les glissements de terrain) sur la piste en forte pente, lignes multi-courbes.
Chemins de fer industriels
Lignes dédiées aux entreprises telles que les ports, mines, et les aciéries pour s'adapter aux conditions de travail complexes et aux besoins de transport de charges lourdes.

Paquet de ancrage de rail

Poly-sac + boîte en carton + caisse en bois/palette, selon la demande du client

Profil de l'entreprise

Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltée. a été fondée en 1998, couvre une superficie de 72 600㎡, avec plus de 300 employés, 32 techniciens, y compris 5 ingénieurs supérieurs, 11 ingénieurs adjoints, et 16 techniciens. Il a été classé centre technologique d'ingénierie de Luoyang., Technologie Luoyang R&Centre D, et entreprise nationale de haute technologie à plusieurs reprises.
Notre capacité de production est 30,000 tonnes par an. Actuellement, nous produisons principalement de l'acier moulé, fonte (fonte grise, fonte ductile, etc.), traitement du produit fini et assemblage des composants pour locomotive,wagon,trains à grande vitesse, équipement minier,énergie éolienne,etc. Nos produits ont été exportés vers la Russie, les États-Unis, Allemagne, Argentine, Japon, France, Afrique du Sud,Italie et autres pays.

FAQ

T1: Êtes-vous un fabricant ou une société commerciale?
UN: Nous sommes un fabricant. Notre entreprise a été fondée en 1998, avec près de 30 ans d'expérience dans l'industrie du moulage, une superficie totale de 72 600㎡, avec une superficie de construction d'usine de 51 000㎡.
T2. Quels sont vos principaux produits?
UN: Nous nous concentrons principalement sur le moulage d'acier, fonte de fer, usinage du produit fini, et production d'assemblages de composants pour locomotives, wagon, trains à grande vitesse, équipement minier, énergie éolienne,etc..
T3: Avec quelle précision pouvez-vous produire des pièces moulées?
UN: Nous avons la capacité de produire des pièces moulées avec différents procédés de coulée. La production est strictement conforme à la norme ISO 9001, OIN 14001 et ISO45001, EN15085, IRIS.
T4. Pouvez-vous produire selon les échantillons?
 Oui, nous pouvons produire par vos échantillons ou dessins techniques. Nous pouvons également créer des dessins pour vous après avoir reçu vos échantillons.
Q5: Comment effectuez-vous le contrôle qualité avant la livraison?
UN: L'inspection de la qualité est un facteur très important pour garantir la qualité des pièces moulées en acier. Nous suivons 3 temps d'inspection pendant tout le processus de production. Et nous fournirons un rapport de test de matériaux, rapport d'essai dimensionnel, et rapport d'essais de propriétés mécaniques à nos clients avant la livraison.

Si vous êtes intéressé par des produits,n'hésitez pas à nous contacter.
Contact: Stella Liu
E-mail:[email protected]
Mobile:+8615515351287