Hvad er stort bidrag til 400 km/t Tog?TQ800 Permanent Magnet Synchronous Traction Motor

Introduktion af TQ800 Permanent Magnet Synchronous Traction Motor

Toget er designet til at køre med en hastighed på 400 km/t og kan køre på internationale jernbaner med forskellige klimaforhold, sporvidder og strømforsyningsstandarder. Det har energibesparelse, miljøbeskyttelse, aktiv sikkerhed og intelligent vedligeholdelse. Togets kernekraftudstyr er TQ800 permanent magnet synkron trækkraft jernbanemotor. TQ800 permanent magnet synkron traktionsmotor har en enkelt enheds nominel effekt på 800 kW, et effekttæthedsindeks på 1.08 kW/kg, og kan tilpasse sig et lavtemperaturmiljø på -50°C. Den har også flere strømforsyningstilstande, og dens samlede ydeevne når det internationale avancerede niveau. Den kan bruges i indbyrdes forbundne højhastighedstog. Sammenlignet med asynkrone trækmotorer, denne trækmotor reducerer energiforbruget pr. indbygger med 12% om 100 kilometer. Det sparer over 2 millioner kilowatt-timer elektricitet om året for et enkelt tog. Det har komparative fordele såsom højere effekttæthed, højere energikonverteringseffektivitet, stærkere miljøtilpasningsevne og lavere livscyklusomkostninger.

 Funktioner af TQ800 permanent magnet synkron traktionsmotor

Under udviklingsprocessen, det overvandt mange vanskeligheder: Først, det har vedtaget en ny lukket luftkøling og retningsbestemt køleteknologi for nøgledele, sikring af renheden af ​​motorens indre og effektiv afbalancering af temperaturen på hver komponent i motoren, løse problemet med begrænsning af motoreffekt på grund af forskellige temperaturgrænser for hvert element. Anden, det udviklede en ny højhastighed, indbygget rotor magnetisk kredsløbsstruktur, løse balanceproblemet mellem elektromagnetisk ydeevne og mekanisk ydeevne af permanentmagnetmotorer ved høje hastigheder, få rotoren til at have både høj mekanisk styrke og god magnetisk isoleringsevne og effektivt opfylde ydelseskravene til trækkraft og bremsning af 400 km/t højhastighedstog i det fulde hastighedsområde. Tredje, det integrerede fordelene ved isoleringsstrukturer af højeffekt lokomotiver og højhastigheds trækkraftmotorer, med højere isoleringspålidelighed og stærkere miljøtilpasningsevne. Dette tog er en stor innovativ præstation af Kinas højhastighedsjernbaneudstyr i den nye æra.

Omkostningsreduktion og effektivitetsforbedringer, sammenkobling og interoperabilitet

Gennem kontinuerlig forskning og udvikling, projektgruppen har udviklet et køresystem med variabel struktur til højhastigheds-ØMU'er. Ved at bruge bogier med variabel sporvidde, toget kan gennemføre sporviddeskift under drift, i høj grad at forbedre effektiviteten af ​​grænseoverskridende transport og reducere transportomkostningerne. På samme tid, toget har stærk miljøtilpasningsevne og kan køre under temperaturforhold fra ±50°C. Det kan også opfylde forskellige standarder for trækkraftforsyning og jernbanetransportstandarder, at opnå sammenkobling og interoperabilitet på 90% af verdens jernbanenet. Reduktion af grøn støj, energibesparelse og miljøbeskyttelse.

Grøn energibesparelse og miljøbeskyttelse

Grøn energi og miljøbeskyttelse er de fremtidige udviklingstendenser inden for højhastigheds-ØMU-teknologi. Ved at vedtage “multi-objektiv afbalanceret omfattende energibesparende teknologi,” toget reducerer energiforbruget pr. indbygger med 10% per kilometer og støj ved 2 decibel under samme driftshastighedsforhold. Det betyder, at når toget kører kl 400 km/t, dets energiforbrug og støjniveau er det samme som for højhastigheds-EMU'er, der opererer ved 350 km/t. Det øger hastigheden uden at øge energiforbruget, gør det til et grønt tog, der er energieffektivt og miljøvenligt.

Intelligent garanti, Sikkerhed og pålidelighed

Sikkerhed er topprioritet for højhastigheds-ØMU'er. Ved at anvende intelligent kompositsensorteknologi, big data-teknologi og feature-ekstraktionsteknologi, toget kan opnå intelligent vurdering, statusdiagnose og tidlig advarselsalarm under drift. På samme tid, gennem udstyr om bord, køretøj-jord datatransmission og jordsystemer, der kan bygges en integreret livscyklusstyringsplatform til køretøjer til at give beslutningsforslag til togdrift og vedligeholdelse, opnåelse af aktiv sikkerhedsgaranti og intelligent vedligeholdelse. Under den omhyggelige organisation af højteknologiafdelingen og højteknologicentret i ministeriet for videnskab og teknologi, og med stærk støtte fra China State Railway Group Co., Ltd., projektet blev udført af CRRC. CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. led 30 nøgleenheder fra industrien, akademi og forskning for at opnå gennembrud inden for nøglekerneteknologier såsom højhastigheds-ØMU-systemintegration, løbetøj med variabel struktur, trækkraftkonverter, og multi-objektiv optimeringsstyring af togdrift. De har bygget et design, fremstilling og test af teknologiplatform med generationskarakteristika og i sidste ende dannede den tekniske, standard, udstyr og servicekapacitet til grænseoverskridende sammenkobling af højhastigheds-ØMU'er.

Kinas bidrag til udviklingen af ​​højhastighedstog

Baseret på den teknologi og produktplatform, som projektet danner, Kinas udstyrsfremstillingsvirksomheder kan tilpasse produktionen af ​​sammenkoblede højhastighedstogprodukter i henhold til de tekniske standarder og driftsservicekrav i forskellige regioner rundt om i verden. Dette opfylder ikke kun fuldt ud de fremtidige teknologi- og byggedriftsudviklingsbehov for Kinas højhastighedsjernbaner, men giver også stærk teknisk støtte til “går globalt” af high-end udstyr og implementering af “Transportkraftcenter” strategi. På samme tid, det etablerer også en ny førende teknologi og standardsystem for højhastighedsudstyr til passagertransport i global jernbanetransit.

Leverandør

Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltd,grundlagt i 1998, er en producent af støbte jernbanedele. Vores fabrik dækker et areal på 72.600㎡, med mere end 300 medarbejdere, 32 teknikere, inklusive 5 senioringeniører, 11 assistentingeniører, og 16 teknikere.Vores produktionskapacitet er 30,000 tons om året. For tiden, vi producerer hovedsageligt støbning, bearbejdning, og montage til lokomotiv,jernbanevogn,højhastighedstog, mineudstyr,vindkraft,osv. Vores produkter er blevet eksporteret til Rusland, USA, Tyskland, Argentina, Japan, Frankrig, Sydafrika,Italien og andre lande.
Kontakte:Cathy
E-mail:[email protected]
Mobil:008615515321683