Qual é a grande contribuição para um trem de 400 km/h?Motor de tração síncrona de ímã permanente TQ800

Introdução do motor de tração síncrona de ímã permanente TQ800

O trem foi projetado para operar a uma velocidade de 400 km/h e pode circular em ferrovias internacionais com diferentes condições climáticas, bitolas e padrões de fornecimento de energia. Possui conservação de energia, proteção ambiental, segurança ativa e manutenção inteligente. O principal equipamento de energia do trem é a tração síncrona de ímã permanente TQ800 motor ferroviário. O motor de tração síncrona de ímã permanente TQ800 tem uma potência nominal de unidade única de 800 kW, um índice de densidade de potência de 1.08 kW/kg, e pode se adaptar a um ambiente de baixa temperatura de -50°C. Ele também possui vários modos de fonte de alimentação e seu desempenho geral atinge o nível avançado internacional. Pode ser usado em trens de alta velocidade interconectados. Comparado com motores de tração assíncronos, este motor de tração reduz o consumo de energia per capita em 12% por 100 quilômetros. Isso economiza mais 2 milhões de quilowatts-hora de eletricidade por ano para um único trem. Possui vantagens comparativas, como maior densidade de potência, maior eficiência de conversão de energia, maior adaptabilidade ambiental e menor custo do ciclo de vida.

 Características do motor de tração síncrona de ímã permanente TQ800

Durante o processo de desenvolvimento, superou muitas dificuldades: Primeiro, adotou um novo resfriamento de ar fechado e tecnologia de resfriamento direcional de peça chave, garantindo a limpeza do interior do motor e equilibrando eficazmente a temperatura de cada componente do motor, resolvendo o problema da limitação da potência do motor devido aos diferentes limites de temperatura para cada elemento. Segundo, desenvolveu uma nova alta velocidade, estrutura de circuito magnético do rotor embutido, resolvendo o problema de equilíbrio entre desempenho eletromagnético e desempenho mecânico de motores de ímã permanente em altas velocidades, fazendo com que o rotor tenha alta resistência mecânica e bom desempenho de isolamento magnético e atenda efetivamente aos requisitos de desempenho de tração e frenagem de 400 km/h trens de alta velocidade em toda a faixa de velocidade. Terceiro, integrou as vantagens das estruturas de isolamento de locomotivas de alta potência e motores de tração ferroviária de alta velocidade, tendo maior confiabilidade de isolamento e maior adaptabilidade ambiental. Este trem é uma grande conquista inovadora do equipamento ferroviário de alta velocidade da China na nova era.

Redução de custos e melhoria de eficiência, interconexão e interoperabilidade

Através de pesquisa e desenvolvimento contínuos, a equipe do projeto desenvolveu um sistema de execução de estrutura variável para EMUs de alta velocidade. Usando truques de bitola variável, o trem pode completar a mudança de bitola durante a operação, melhorando significativamente a eficiência do transporte transfronteiriço e reduzindo os custos de transporte. Ao mesmo tempo, o trem tem forte adaptabilidade ambiental e pode operar em condições de temperatura que variam de ±50°C. Ele também pode atender a diferentes padrões de fornecimento de energia de tração e padrões de transporte ferroviário, alcançar a interconexão e a interoperabilidade em 90% das redes ferroviárias mundiais. Redução de ruído verde, conservação de energia e proteção ambiental.

Conservação de Energia Verde e Proteção Ambiental

A energia verde e a proteção ambiental são as futuras tendências de desenvolvimento da tecnologia de alta velocidade da UEM. Ao adotar o “tecnologia de economia de energia abrangente e equilibrada multiobjetivo,” o trem reduz o consumo de energia per capita em 10% por quilômetro e ruído por 2 decibéis sob as mesmas condições de velocidade de operação. Isto significa que quando o trem opera em 400 km/h, seu consumo de energia e nível de ruído são os mesmos das EMUs de alta velocidade operando em 350 km/h. Aumenta a velocidade sem aumentar o consumo de energia, tornando-o um trem verde, energeticamente eficiente e ecologicamente correto.

Garantia Inteligente, Segurança e Confiabilidade

A segurança é a principal prioridade para as UEM de alta velocidade. Aplicando tecnologia de sensor composto inteligente, tecnologia de big data e tecnologia de extração de recursos, o trem pode alcançar uma avaliação inteligente, diagnóstico de status e alarme de alerta precoce durante a operação. Ao mesmo tempo, através de equipamentos de bordo, transmissão de dados veículo-solo e sistemas terrestres, uma plataforma integrada de gerenciamento do ciclo de vida veículo-solo pode ser construída para fornecer sugestões de tomada de decisão para operação e manutenção de trens, alcançando garantia de segurança ativa e manutenção inteligente. Sob a organização meticulosa do Departamento de Alta Tecnologia e do Centro de Alta Tecnologia do Ministério da Ciência e Tecnologia, e com o forte apoio da China State Railway Group Co., Ltda., o projeto foi realizado pela CRRC. CRRC Changchun Veículos Ferroviários Co., Ltda. liderado 30 unidades-chave da indústria, mundo académico e de investigação para alcançar avanços em tecnologias essenciais, como a integração de sistemas de alta velocidade da UEM, engrenagem de corrida de estrutura variável, conversor de tração, e controle de otimização multiobjetivo da operação do trem. Eles construíram um design, plataforma de tecnologia de fabricação e teste com características geracionais e, finalmente, formou o técnico, padrão, capacidades de equipamentos e serviços para EMUs de alta velocidade de interconexão transfronteiriça.

A contribuição da China para o desenvolvimento do trem de alta velocidade

Com base na tecnologia e plataforma de produtos formada pelo projeto, As empresas de fabricação de equipamentos da China podem personalizar a produção de produtos de interconexão de trens de alta velocidade de acordo com os padrões técnicos e requisitos de serviço operacional de várias regiões ao redor do mundo.. Isto não só satisfaz plenamente as futuras necessidades de desenvolvimento tecnológico e de operações de construção das ferrovias de alta velocidade da China, mas também fornece um forte apoio técnico para o “globalização” de equipamentos de última geração e a implementação do “Potência de transporte” estratégia. Ao mesmo tempo, também estabelece uma nova tecnologia líder e um sistema padrão para equipamentos de transporte de passageiros de alta velocidade no trânsito ferroviário global.

Fornecedor

Luoyang Fonyo Indústrias Pesadas Co., Ltda,fundada em 1998, é fabricante de peças ferroviárias fundidas. Nossa fábrica cobre uma área de 72.600㎡, com mais de 300 funcionários, 32 técnicos, incluindo 5 engenheiros seniores, 11 engenheiros assistentes, e 16 técnicos.Nossa capacidade de produção é 30,000 toneladas por ano. Atualmente, produzimos principalmente fundição, usinagem, e montagem para locomotiva,vagão,trens de alta velocidade, equipamento de mineração,energia eólica,etc.Nossos produtos foram exportados para a Rússia, os Estados Unidos, Alemanha, Argentina, Japão, França, África do Sul,Itália e outros países.
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