Raylı ulaşım ekipmanlarının hassas iletim sisteminde, şanzıman ve aks kutusu, Bu “altın çift,” güç iletimi için temel çerçeveyi ortaklaşa oluşturmak. Bu iki temel bileşen, malzeme ve süreçte önemli farklılıklar olsa da, fonksiyonel konumlandırma ve yapısal tasarım, yüksek derecede sinerjiyi sürdürmek, oluşturan “çift çekirdekli sistem” modern demiryolu taşıtlarının güç aktarımının.

BEN. Hassas Dişli Aktarım Sistemlerinin Temel Bileşenleri

Farklılaştırılmış malzeme seçimi ve üretim süreçleri

Güç aktarımının çekirdek merkezi olarak, şanzıman, yüksek mukavemetli alaşımlı çelikten oluşan kompozit bir yapıya sahiptir (18CrNiMo7-6 gibi) ve sünek demir. Dişli seti karbonlama ve söndürme işleminden geçer, HRC58-62'ye ulaşan yüzey sertliği ve HRC30-35'lik tokluk gradyanını koruyan çekirdek, aşınma direnci ile darbe direnci arasında mükemmel bir denge elde etmek. Hassas bir şekilde işlenmiş helisel dişli çiftleri, nano kompozit kaplama teknolojisi ile birleştirildi, İletim verimliliğinin aşılmasını sağlayın 98% işaret.

Aks kutusu, sıkıştırılmış grafitli demirden oluşan kompozit döküm işlemini benimser (CGI450) ve alüminyum alaşımı. Kutu gövdenin et kalınlığı topoloji optimizasyonu yoluyla tasarlanmıştır, bir şeye ulaşmak 30% Yapısal gücü sağlarken ağırlığın azaltılması. İçerisine gömülü bakır bazlı grafit kendinden yağlamalı burçlar, -40°C'den 150°C'ye kadar çalışma koşulları altında sabit bir sürtünme katsayısını koruyabilir..

Fonksiyonel konumlandırma farklılıklarının evrimi

Şanzıman bir güç dönüşüm merkezi görevini üstleniyor, Üç aşamalı planet dişli sistemi aracılığıyla hızı/torku hassas bir şekilde düzenleyen. Yenilikçi yağ buharı yağlama sistemi, bakım gerektirmeyen çalışmayı sağlar. 20,000 saat, ve titreşim izleme modülü spektral verileri gerçek zamanlı olarak toplar, ±0,5 μm'lik arıza uyarı doğruluğuna ulaşılması.

Aks kutusu, güç çıkışı terminalinin stabilitesine odaklanır. Eşsiz hidrolik sönümleme sistemi emebilir 80% tekerlek rayı darbe titreşiminin. Sızdırmazlık yapısı, manyetik sıvı sızdırmazlık teknolojisiyle birleştirilmiş çok katmanlı bir labirent tasarımını benimser, Bu, dış kirleticilerin izole edilmesinin verimliliğini artırır. 99.97%. Sıcaklığa duyarlı dengeleme mekanizması eksenel açıklığı otomatik olarak 0,05 mm seviyesine ayarlayabilir, Rulman sisteminin her zaman en iyi çalışma koşulunda olmasını sağlamak.

II. Yapısal Tasarımda İşbirlikçi Yenilik

Güç iletim yollarının organik entegrasyonu

Modern demiryolu araçları modüler bir güç paketi tasarımını benimsiyor, dişli kutusu ve aksı saran kutunun kanallı flanşlarla hassas bir şekilde bağlanmasıyla. Eşit mukavemetli konsol destek yapısının yenilikçi tasarımı, güç ünitesinin burulma sağlamlığını artırır. 40%. Akıllı termal yönetim sistemi, soğutma yağı devresinin ve kutu yapısının entegre tasarımı sayesinde, Çalışma sıcaklığı dalgalanmasını ±3°C dahilinde kontrol eder.

Malzeme bilimi ve teknolojisinin çığır açan uygulamaları

Nanokristal güçlendirme teknolojisi, dişli kutusundaki dişlilere yön hizalaması özelliğine sahip bir mikro yapı kazandırır, temas yorulma ömrünü üç kat artırır. Aks sarılma kutusunun yatak muhafazası metal matrisli seramik kompozit malzemeyi benimser (MMC), sürtünme katsayısının azaltılması 0.002 seviye. Grafenle güçlendirilmiş alüminyum alaşımlı kutu gövdesi, genel termal iletkenliği artırır. 50%, Isı dağıtımı verimliliğinde niteliksel bir sıçrama elde etmek.

III. Teknolojik Gelişimin Gelecek Manzarası

Akıllı izleme sistemlerinin derin entegrasyonu

Yeni nesil dişli kutuları çoklu fiziksel alan algılama dizileriyle donatılmıştır, Stres dağılımının gerçek zamanlı izlenmesine olanak sağlar, sıcaklık gradyanları, ve yağlama durumu. Aksı kucaklayan kutu, akustik emisyon algılama modülünü entegre eder, AE sinyal analizi yoluyla rulman hasarının milimetre altı seviyede konumlandırılması. Her ikisinden gelen veriler, iletim sisteminin dijital ikizi oluşturmak için endüstriyel Ethernet aracılığıyla birbirine bağlanır.

Sürdürülebilir Tasarımda Çığır Açanlar

Biyolojik olarak parçalanabilen sentetik dişli yağının geliştirilmesi, yağlama sisteminin çevre dostu olmasını şu şekilde artırmıştır: 70%. Karşılaştırmalı olarak, manyetik kaldırma yatağı teknolojisinin uygulanması mekanik kayıpları azalttı 15% geleneksel yapılardakilerin. Rejeneratif frenleme enerjisi geri kazanım sistemlerinin iletim sistemiyle derin entegrasyonu, genel enerji verimliliğini şu şekilde artırdı: 25%.

Bugün, yüksek hızlı tren hızlarının aşılmasıyla 400 km/saat, Şanzımanların ve aksı saran kutuların teknolojik yeniliği, basit mekanik koordinasyonun ötesine geçti, Akıllı iletim sistemlerinin ayrılmaz bir parçası haline geliyor. Bunların sürekli gelişimi “güç ikizleri” demiryolu ulaşım ekipmanı imalatının en üst seviyesini yansıtmakla kalmıyor, aynı zamanda gelecekteki akıllı ulaşım sistemlerinin sınırsız olanaklarını da önceden haber veriyor. Malzeme bilimindeki mikroskobik buluşlardan sistem entegrasyonundaki makroskobik yeniliklere kadar, her teknolojik yenilik, raylı taşıtlarda güç aktarımının verimlilik sınırlarını yeniden tanımlıyor.

Tedarikçi

Luoyang Fonyo Ağır Sanayi A.Ş., Ltd.. kuruldu 1998, 72.600㎡ alanı kapsıyor, fazlasıyla 300 çalışanlar, 32 teknisyenler, içermek 5 kıdemli mühendisler, 11 yardımcı mühendisler, Ve 16 teknisyenler. Luoyang Mühendislik Teknoloji Merkezi olarak derecelendirildi, Luoyang Teknoloji R&D Merkezi, ve birçok kez Ulusal Yüksek Teknoloji Şirketi.

Üretim kapasitemiz yıllık 30.000 tondur.. Şu anda, esas olarak çelik döküm üretiyoruz, dökme demir (gri demir, sünek demir, vesaire.), bitmiş ürün ve bileşen montajının işlenmesi. Şirketimiz ağırlıklı olarak yüksek hızlı demiryolu için parça ve vagon dişli kutusu bileşen düzenekleri üretmektedir., vagonlar, lokomotifler, binek otomobiller, metrolar, mayınlar, kömür makineleri, petrol makineleri, rüzgar enerjisi, su tasarrufu, seramik, mühendislik makineleri ve diğer ekipmanlar. Aynı zamanda, ürünler Rusya'ya ihraç edildi, Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Arjantin, Japonya, Fransa, Güney Afrika, İtalya ve diğer ülkeler.

Temas etmek:Cathy
E-posta:satış@railwaypart.com
Mobil:008615515321683