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プレミアム品質の鉄道非駆動エンドカバー: 耐久性のある, 高品質の耐食性鉄道鋳物
製品パラメータ
説明
鉄道非駆動エンド カバーの概要
鉄道非駆動端カバーは、鉄道車両の台車システムにおける重要なシールおよび保護コンポーネントです. 非ドライブ側向けに特別に設計されています。 (非ギアボックス) ベアリングコンパートメント. 高精度メタルシール構造を採用しています。, 耐摩耗性素材と高度な表面処理プロセスを組み合わせた, 防塵を提供する, 防水, 耐食性の特徴. あらゆるタイプの旅客列車に適しています, 貨物列車, および都市鉄道車両, 強度のバランスが取れたデザイン, 軽量設計, そしてメンテナンスの容易さ, 鉄道業界の信頼性に対する厳しい要件を満たします, 耐久性, そして環境適応力.
鉄道鋳物非駆動端カバーの技術的パラメータ
| パラメータ | 技術仕様 |
| 材料 | ねずみ鋳鉄 (HT250/H高強度ダクタイル鋳鉄 (QT450-10) または航空機グレードのアルミニウム合金 (6061-T6), 優れた耐衝撃性 |
| 適用ベアリングの種類 | 円筒ころ軸受, 自動調心ころ軸受 (穴径範囲: Φ120mm～Φ320mm) |
| シール構造 | 二段メタルラビリンスシール (階段状バリア設計) + ダストカバー, 防塵・防水性能はIP65まで |
| 動作温度範囲 | -40°C ～ +200°C (特殊な条件では +250°C まで拡張可能) |
| シールタイプ | メカニカルシール, Oリングシール, パッキンシール (動作条件に応じてオプション) |
| シール溝 | ダクロメットコーティング (耐塩水噴霧性 ≥ 1000 時間) |
| 取り付け | フランジボルト接続 (M12-M20, ISO準拠トルク 898-1) |
| 体重範囲 | 8kg-35kg (モデルと素材に応じて) |
| 動作温度範囲 | -40℃ ～ +150℃ (通常および短期間の極端な温度の両方に適しています) |
| 疲労寿命 | ≥ 12 百万キロ (UICに従ってテスト済み 615-4) |
鉄道鋳物非駆動端カバーの特長
高効率メタルシール, 安定していて信頼できる
- 二段ラビリンスシール構造により、気流の遮断や粉塵の沈降による軸受室内への外部不純物の侵入を効果的に防止します。, 定期的な調整が不要で安定したシール性能が得られます。.
- ダストカバー設計により、大きな粒子に対する保護がさらに強化され、ベアリングの摩耗のリスクが軽減されます。.
材料とプロセスの最適化
- ダクタイル鋳鉄モデルにオーステンパ処理を施す (ADI) 処理, の引張強度を達成 900 MPa, 大型貨物列車に適しています.
- アルミニウム合金モデルは6061-T6鍛造プロセスを採用, ～によって体重を減らす 30% 鋳鉄と比較して構造剛性を維持し、列車のエネルギー効率を向上させます。.
耐食性表面処理
- ダクロメットコーティングは優れた塩水噴霧耐性と耐薬品性を提供します, 沿岸に適したものにする, 湿気が多い, または雪の多い環境.
- 黒リン酸塩処理により表面硬度が向上し、取り付け時の傷のリスクが軽減されます。.
標準化と互換性
- フランジ面とボルト穴位置は国際規格に準拠 (DINやISOなど), ほとんどの既存車両モデルのエンドカバーを直接交換可能, 修理時間を短縮する.
- さまざまな台車設計要件を満たすためにカスタマイズされた寸法と密閉レベルをサポートします.
鉄道車両の非駆動端カバーの適用
旅客列車
- 高速EMUへの適用 (CRHシリーズなど), 都市間電車, そして地下鉄の車両, 以下の速度でベアリングの信頼性を確保 250 km/h.
貨物列車
- 中国の HXD シリーズおよび米国の GE ES44AC 電気機関車およびディーゼル機関車に適合, までの軸荷重に耐えます。 35 トンに達し、重量物輸送時の故障率を削減します.
都市鉄道交通
- 地下鉄や路面電車の台車に適用, 頻繁な始動と停止の操作や急なカーブに適応します。, メンテナンス頻度の削減.
修理およびアップグレード市場
- 台車オーバーホールキットに標準装備, OEM レベルのパフォーマンスを提供します, 既存の車両仕様と互換性があります, ライフサイクルコストを削減します.
のパッケージ 鉄道鋳物非駆動エンド カバー
ポリ袋 + カートンボックス+木製ケース/パレット, 顧客の要求に応じて
会社概要
洛陽豊洋重工業株式会社, 株式会社. に設立されました 1998, 面積72,600㎡, 以上の 300 従業員, 32 技術者, 含む 5 シニアエンジニア, 11 アシスタントエンジニア, そして 16 技術者. 洛陽工程技術センターとして評価されています, 洛陽テクノロジーR&Dセンター, 国家ハイテク企業と何度も.
弊社の生産能力は 30,000 年間トン. 現在, 私たちは主に鋳鋼を生産しています, 鋳鉄 (ねずみ鉄, ダクタイル鋳鉄, 等), 機関車の完成品加工および部品組立て,鉄道車両,高速鉄道, 鉱山機械,風力,etc.当社の製品はロシアに輸出されています, 米国, ドイツ, アルゼンチン, 日本, フランス, 南アフリカ,イタリアとその他の国.
よくある質問
Q1: メーカーですか、それとも商社ですか?
あ: 私たちはメーカーです. 当社は年に設立されました。 1998, 鋳造業界で約30年の実績, 総面積72,600㎡, 工場建屋面積51,000㎡.
第2四半期. 主な製品は何ですか?
あ: 当社は主に鋼鋳造に注力しています, 鉄鋳物, 完成品加工, 機関車の部品組立生産, 鉄道車両, 高速鉄道, 鉱山機械, 風力,等.
Q3: 鋳造部品をどの程度の精度で製造できるか?
あ: 当社はさまざまな鋳造プロセスで鋳造部品を製造する能力を持っています. 生産はISOに厳密に準拠しています 9001, ISO 14001 ISO45001、EN15085, 虹彩.
Q4. サンプル通りに生産してもらえますか?
はい, あなたのサンプルまたは技術図面から生産できます. サンプルを入手した後、図面を作成することもできます.
Q5: 納品前の品質管理はどのように行っていますか?
あ: 品質検査は鋼鋳造部品の品質を保証する非常に重要な要素です. 私たちはフォローします 3 生産プロセス全体における検査回数. 材料試験レポートを提供します, 寸法試験レポート, 納品前に顧客に報告する機械的特性試験レポート.
何か商品にご興味がございましたら, お気軽にお問い合わせください.
接触: ステラ・リュー
電子メール:[email protected]
ワッツアップ: +86-152-3615-7103
