Fabrication de composants structurels de bogies ferroviaires pour un projet ferroviaire à l'étranger

Récemment, plusieurs composants structurels soudés de bogies ferroviaires ont été achevés pour un projet ferroviaire DMU à l'étranger en Afrique. Les pièces étaient principalement utilisées dans les domaines de la direction et de la suspension des bogies., y compris les structures de poutres de guidage, supports de bras de direction, supports de suspension de moteur, sièges de support supérieur et inférieur, et structures de montage d'amortisseurs anti-chasse.

Pour ce type de composant ferroviaire, la principale difficulté n'est généralement pas le soudage lui-même, mais en conservant la cohérence dimensionnelle après soudage et usinage. De nombreuses pièces contiennent plusieurs interfaces de montage réparties sur de grandes structures soudées. Même des déformations relativement faibles peuvent affecter la position des trous., Surfaces de pose, ou alignement de l'assemblage final.

À cause de ça, le positionnement des fixations et le contrôle de la séquence de soudage ont été appliqués tout au long de la fabrication. Avant usinage, chaque structure devait être vérifiée pour réduire la variation dimensionnelle causée par les contraintes de soudage.

Soudage et usinage de grandes pièces structurelles de bogies ferroviaires

Certains composants nécessitaient à la fois un soudage intensif et un usinage de précision au sein du même processus de production.. Ceci est courant dans la fabrication de bogies ferroviaires, spécialement pour les pièces liées aux systèmes de direction, systèmes de suspension, ou supports de moteur de traction.

Après soudage, les composants sont entrés dans les opérations d'usinage CNC pour les surfaces de montage, positions d'alésage, et interfaces de connexion. Pour plusieurs structures, l'usinage impliquait plusieurs configurations et relations de surface, ce qui nécessitait un serrage stable et une planification minutieuse du processus pendant la production.

Par rapport aux fabrications en acier ordinaires, les pièces de bogie ferroviaire imposent des exigences plus élevées en matière de cohérence dimensionnelle entre les lots. Cela devient particulièrement important lors de l'assemblage final, où plusieurs composants structurels doivent s'adapter avec précision au système de bogie.

Fiabilité structurelle sous charges ferroviaires dynamiques

Contrairement aux structures industrielles statiques, Les composants du bogie fonctionnent sous des vibrations continues et des charges cycliques pendant le service ferroviaire. Les composants supportant les moteurs de traction ou les systèmes d'amortissement sont constamment soumis aux forces dynamiques générées par les conditions de la voie., mouvement du véhicule, et charges de traction.

Pour cette raison, la qualité du soudage et la fiabilité structurelle ont été traitées comme des points de contrôle clés lors de la fabrication. Une inspection a été effectuée tout au long de la production pour vérifier l'exactitude dimensionnelle et les zones soudées avant la livraison.

En fonction des exigences structurelles, méthodes de contrôle non destructives telles que les tests par ultrasons (Utah) et tests de magnétoscopie (MT) peut également être appliqué aux zones critiques des composants structurels ferroviaires.

Fonctions au sein du système de bogies ferroviaires

Bien qu'installé sous le train et rarement visible pendant l'exploitation, ces pièces structurelles influencent directement la stabilité et les performances de fonctionnement du véhicule.

Les structures de poutres de guidage et les supports de bras de direction assistent les essieux lors de la négociation des virages et aident à maintenir un mouvement stable au sein du système de bogies.. Les sièges de support supérieur et inférieur fonctionnent comme des interfaces de transfert de charge entre la carrosserie de la voiture et le châssis du bogie tout en aidant également à absorber les vibrations pendant le fonctionnement..

Les structures de suspension de moteur supportent les moteurs de traction dans des conditions de charge dynamique continue, tandis que les structures de montage d'amortisseurs anti-chasse sont utilisées dans les systèmes de contrôle des vibrations latérales qui améliorent la stabilité de fonctionnement à des vitesses plus élevées..

Ensemble, ces composants font partie du système structurel et de suspension de base du bogie ferroviaire.

Capacité de fabrication de composants ferroviaires

Les projets impliquant des structures ferroviaires soudées et usinées avec précision continuent d'élargir l'expérience de fabrication requise pour les applications de matériel roulant moderne.

Avec une expérience dans les roues ferroviaires, composants ferroviaires en acier moulé, pièces forgées, assemblages soudés, et usinage CNC, Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltée. fournit un soutien à la fabrication pour un large éventail de projets ferroviaires et de l'industrie lourde. Notre capacité de production couvre les composants structurels des bogies ferroviaires, roues de chemin de fer, pièces ferroviaires en acier moulé, structures de suspension, composants d'assistance à la traction, et autres assemblages ferroviaires lourds utilisés dans les applications ferroviaires internationales.