Produzione di componenti strutturali di carrelli ferroviari per un progetto ferroviario d'oltremare

Recentemente, sono stati completati diversi componenti strutturali saldati di carrelli ferroviari per un progetto ferroviario DMU all'estero in Africa. Le parti sono state utilizzate principalmente nelle aree dello sterzo e delle sospensioni del carrello, comprese le strutture delle travi guida, staffe del braccio dello sterzo, supporti appendiabiti motore, sedili di supporto superiore e inferiore, e strutture di montaggio delle serrande anti-pendolamento.

Per questo tipo di componente ferroviario, la difficoltà principale di solito non è la saldatura stessa, ma mantenendo la consistenza dimensionale dopo la saldatura e la lavorazione. Molte parti contengono più interfacce di montaggio distribuite su grandi strutture saldate. Anche quantità relativamente piccole di deformazione possono influenzare la posizione dei fori, superfici di installazione, o allineamento finale dell'assemblaggio.

A causa di ciò, il posizionamento delle attrezzature e il controllo della sequenza di saldatura sono stati applicati durante tutta la fabbricazione. Prima della lavorazione, ogni struttura doveva essere controllata per ridurre la variazione dimensionale causata dalle sollecitazioni di saldatura.

Saldatura e lavorazione meccanica di parti strutturali di carrelli ferroviari di grandi dimensioni

Alcuni componenti richiedevano sia saldature pesanti che lavorazioni meccaniche di precisione all'interno dello stesso processo produttivo. Questo è comune nella produzione di carrelli ferroviari, soprattutto per le parti collegate ai sistemi di sterzo, sistemi di sospensione, o supporti motore di trazione.

Dopo la saldatura, i componenti sono entrati nelle operazioni di lavorazione CNC per le superfici di montaggio, posizioni del foro, e interfacce di connessione. Per diverse strutture, la lavorazione prevedeva più impostazioni e relazioni di superficie, che richiedevano un serraggio stabile e un'attenta pianificazione del processo durante la produzione.

Rispetto alle normali costruzioni in acciaio, le parti dei carrelli ferroviari impongono requisiti più elevati in termini di coerenza dimensionale tra i lotti. Ciò diventa particolarmente importante durante l'assemblaggio finale, dove più componenti strutturali devono adattarsi accuratamente al sistema di carrelli.

Affidabilità strutturale sotto carichi ferroviari dinamici

A differenza delle strutture industriali statiche, i componenti del carrello funzionano in condizioni di vibrazioni continue e carichi ciclici durante il servizio ferroviario. I componenti che supportano i motori di trazione o i sistemi di smorzamento sono costantemente soggetti a forze dinamiche generate dalle condizioni della pista, movimento del veicolo, e carichi di trazione.

Per questo motivo, la qualità della saldatura e l'affidabilità strutturale sono state trattate come punti di controllo chiave durante la produzione. L'ispezione è stata effettuata durante tutta la produzione per verificare l'accuratezza dimensionale e le aree saldate prima della consegna.

A seconda delle esigenze strutturali, metodi di controllo non distruttivi come i test ad ultrasuoni (UT) e test con particelle magnetiche (MT) può essere applicato anche in zone critiche di componenti strutturali ferroviari.

Funzioni all'interno del sistema di carrelli ferroviari

Sebbene installato sotto il treno e raramente visibile durante il funzionamento, queste parti strutturali influiscono direttamente sulla stabilità e sulle prestazioni di marcia del veicolo.

Le strutture delle travi di guida e le staffe del braccio dello sterzo assistono le sale montate durante la percorrenza delle curve e aiutano a mantenere un movimento stabile all'interno del sistema del carrello. I sedili di supporto superiore e inferiore funzionano come interfacce di trasferimento del carico tra la carrozzeria della vettura e il telaio del carrello, contribuendo allo stesso tempo ad assorbire le vibrazioni durante il funzionamento.

Le strutture dei supporti del motore supportano i motori di trazione in condizioni di carico dinamico continuo, mentre le strutture di montaggio degli smorzatori anti-oscillazione vengono utilizzate nei sistemi di controllo delle vibrazioni laterali che migliorano la stabilità di marcia a velocità più elevate.

Insieme, questi componenti fanno parte del sistema strutturale e di sospensione centrale del carrello ferroviario.

Capacità di produzione di componenti ferroviari

I progetti che coinvolgono strutture ferroviarie saldate e lavorate con precisione continuano ad ampliare l'esperienza produttiva richiesta per le moderne applicazioni del materiale rotabile.

Con esperienza nelle ruote ferroviarie, componenti ferroviari in acciaio fuso, parti forgiate, assemblaggi saldati, e lavorazione CNC, Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltd. fornisce supporto produttivo per un'ampia gamma di progetti ferroviari e dell'industria pesante. La nostra capacità produttiva copre componenti strutturali di carrelli ferroviari, ruote ferroviarie, parti ferroviarie in acciaio fuso, strutture di sospensione, componenti di supporto alla trazione, e altri gruppi ferroviari pesanti utilizzati nelle applicazioni ferroviarie internazionali.