Scatola del servosterzo per il sistema di trasmissione ferroviaria

IO. Panoramica della scatola del servosterzo

Come componente fondamentale per la trasmissione di potenza, la scatola del servosterzo della locomotiva ferroviaria, svolge un ruolo cruciale nella conversione dell’energia e nella distribuzione dell’energia nel trasporto ferroviario. I suoi parametri tecnici influiscono direttamente sull’efficienza operativa della locomotiva, consumo energetico, e la durata di servizio delle apparecchiature. È un indicatore tecnico importante per valutare il livello di produzione delle attrezzature per il trasporto ferroviario.

II. Sistema di ingegneria dei materiali della scatola del servosterzo

1.Principali materiali strutturali

(1) Sistema di acciaio strutturale in lega

20Acciaio carburato CrMnTiH: Acciaio legato di alta qualità trattato mediante degasaggio sotto vuoto, con un contenuto di carbonio di 0.17-0.23%, e un sistema di rinforzo composito al cromo-manganese-titanio.

Processo di trattamento termico: Utilizza la tecnologia di cementazione in atmosfera controllabile multistadio, raggiungere una durezza superficiale di HRC58-62 e mantenere una durezza al cuore di HRC30-35 per la tenacità.

Caratteristiche della microstruttura: I carburi sono distribuiti uniformemente, con granulometria controllata ASTM 7-8.

(2) Applicazione di ghisa speciale

L'alloggiamento è realizzato in ghisa sferoidale QT600-3, con una resistenza alla trazione ≥600MPa e un allungamento ≥3%.

Controllo della morfologia della grafite: Tasso di sferoidizzazione ≥90%, con un diametro della sfera di 15-50μm.

Caratteristiche di smorzamento delle vibrazioni: Il coefficiente di smorzamento è 40-60% superiore a quello dell'acciaio fuso ordinario.

(3) Materiali compositi leggeri

Applicazione del coperchio dell'alloggiamento in lega di alluminio: Lega di alluminio pressofuso ZL114A, nello stato di trattamento termico T6.

Trattamento di indurimento superficiale: L'ossidazione tramite microarco forma uno strato ceramico di 50-80μm, con una durezza ≥ 800 alta tensione.

Ottimizzazione strutturale: Il design di ottimizzazione della topologia riduce il peso di 35% pur mantenendo la stessa rigidità.

Materiali funzionali ausiliari

(1) Sistema di tenuta: Gomma fluorurata (FKM) e politetrafluoroetilene (PTFE) guarnizioni composite, con un intervallo di temperatura da -40°C a 200°C.

(2) Mezzo lubrificante: Olio per ingranaggi completamente sintetico ISO VG 320, contenenti additivi organici per pressioni estreme di molibdeno.

(3) Sistema di fissaggio: 12.9 bulloni in acciaio legato di prima scelta, con trattamento superficiale di rivestimento Dacromet.

III. Sistema di indice di prestazione della scatola del servosterzo

1.Parametri di prestazione meccanica

Capacità di coppia: Coppia di lavoro continuativa ≥150kN·m, coppia massima 300 kN·m.

Efficienza della trasmissione: ≥98,5% (alle condizioni nominali).

Controllo del rumore: Livello di pressione sonora a 1 m dall'alloggiamento ≤85 dB(UN).

2.Indicatori di durabilità

Prova al banco: 5000-test di durata a pieno carico di un'ora.

Resistenza alla fatica da contatto con la superficie del dente: ≥1100MPa.

Limite di fatica a flessione: ≥ 400 MPa

3.Adattabilità ambientale

Intervallo di temperatura operativa: -50°C fino a +120°C

Grado di protezione: IP67 (antipolvere e impermeabile)

Prestazioni di resistenza alle vibrazioni: soddisfa EN 61373 Norma di cat.I

IV. Funzioni della scatola del servosterzo

1.Modulo di accoppiamento di potenza

Adozione di un design della coppia di ingranaggi quasi ipoide, rapporto di contatto ≥ 2.0

2. Tecnologia modellante:

modellazione topologica tridimensionale, i punti di contatto sono conformi alla norma ISO 1328 standard

Capacità di compensazione del disallineamento: deviazione dell'albero ≤ 15′

3.Sistema di distribuzione del carico

Meccanismo di equalizzazione del carico del sistema di ingranaggi planetari: design dell'ingranaggio solare galleggiante

Grado di squilibrio del carico: ≤ 5%

4. Protezione da sovraccarico:

giunto di sicurezza del tipo a perno di sicurezza

Sistema di gestione termica

5.Sistema di circolazione di lubrificazione forzata: portata 80 l/min @ 3000 giri/min

6. Design di dissipazione del calore del corpo della scatola: struttura alettata, area di dissipazione del calore aumentata di 40%

7.Monitoraggio della temperatura: sensore di temperatura PT100 incorporato, precisione ±0,5°C

V. Applicazioni della scatola del servosterzo

1.UEM ad alta velocità

Gamma dei rapporti di trasmissione: 3.5 – 5.2

Velocità massima di ingresso: 6500 giri/min

Requisiti speciali: ottimizzazione della forma aerodinamica, indice di scorrevolezza W ≤ 2.5

2. Locomotiva per carichi pesanti

Design del rinforzo della coppia: struttura portante planetaria rinforzata

Sistema antipolvere: tenuta a labirinto multistadio + depolverazione centrifuga

Ciclo di manutenzione: prima ispezione di apertura della scatola alle 500,000 chilometri

3. Veicolo per operazioni di manovra

Design compatto: dimensione assiale ≤ 800 mm

Ottimizzazione start-stop frequente: meccanismo tampone rinforzato

Trattamento di protezione dalla corrosione: sistema di rivestimento anticorrosivo per carichi pesanti, Grado anticorrosione C5-M

VI. Tendenze di sviluppo tecnologico del cambio del servosterzo

1. Direzione dell'innovazione dei materiali

Applicazione del materiale sfumato: strato superficiale nanocristallino + zona di transizione del gradiente

Materiale autolubrificante: composito a matrice metallica (MMC) lubrificante solido incorporato

Materiale intelligente: dispositivo di protezione da sovraccarico in lega a memoria di forma

2.Una svolta nella tecnologia di produzione

Tecnologia di formatura a forma quasi netta: 3D stampa del vettore planetario nel suo insieme

Sistema gemello digitale: un sistema di gestione sanitaria basato sulla PHM

Superfinitura: tecnologia di rettifica a specchio (Ra ≤ 0.2 µm)

Pacchetto di scatola del servosterzo

Polisacco+scatola di cartone+caso/pallet di legno, secondo la richiesta del cliente

Profilo Aziendale

Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltd. è stata fondata nel 1998, copre un'area di 72.600㎡, con più di 300 dipendenti, 32 tecnici, compreso 5 ingegneri senior, 11 ingegneri assistenti, E 16 tecnici. È stato classificato come Centro tecnologico di ingegneria di Luoyang, Luoyang Tecnologia R&Centro D, e impresa alta tecnologia nazionale per molte volte.
La nostra capacità produttiva è 30,000 tonnellate all'anno. Attualmente, produciamo principalmente acciaio fuso, ghisa (ferro grigio, ferro duttile, ecc.), lavorazione del prodotto finito e assemblaggio di componenti per locomotiva,vagone ferroviario,treni ad alta velocità, attrezzature minerarie,energia eolica,ecc. I nostri prodotti sono stati esportati in Russia, gli Stati Uniti, Germania, Argentina, Giappone, Francia, Sudafrica,Italia e altri paesi.

Domande frequenti

Q1: Sei un produttore o una società commerciale?
UN:Siamo un produttore. La nostra azienda è stata fondata nel 1998, con quasi 30 anni nel settore della fusione, una superficie totale di 72.600㎡, con un'area edificabile di 51.000㎡.
Q2. Quali sono i vostri prodotti principali??
UN: Ci concentriamo principalmente sulla fusione di acciaio, fusione di ferro, lavorazione del prodotto finito, e produzione di assemblaggi di componenti per locomotive,vagone ferroviario,treni ad alta velocità, attrezzature minerarie,energia eolica,ecc.
Q3: Con quanta precisione puoi produrre parti di fusione?
UN: Abbiamo la capacità di produrre parti di fusione con diversi processi di fusione. La produzione è rigorosamente conforme alla norma ISO 9001, ISO 14001 e ISO45001,EN15085, IRIS.
Q4. Puoi produrre secondo i campioni?
 SÌ, possiamo produrre dai vostri campioni o disegni tecnici. Possiamo costruire disegni per te anche dopo aver ricevuto i tuoi campioni.
Q5: Come si effettua il controllo qualità prima della consegna??
UN: Il controllo di qualità è un fattore molto importante per garantire la qualità delle parti in fusione di acciaio. Seguiamo 3 tempi di ispezione durante l’intero processo produttivo. E forniremo un rapporto sui test dei materiali, rapporto di collaudo dimensionale, e rapporto sui test delle proprietà meccaniche ai nostri clienti prima della consegna.

Se sei interessato a qualche prodotto, non esitate a contattarci.
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