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Introduction of Shock Absorbing Spring For Train
Train shock absorbing spring is an energy conversion device, which converts the intense kinetic energy generated during train operation into controllable heat energy release through elastic deformation. Its core performance is reflected in three dimensions: पहला, the dynamic load bearing capacity, a single set of spring systems can instantaneously withstand up to 200 tons of impact load; The second is the frequency response characteristic, the multi-stage progressive stiffness design, in the vibration range of 0.5-30Hz to maintain more than 85% of the energy absorption efficiency; अंत में, the phase adjustment function, through the specially designed spiral Angle, the longitudinal vibration and the transverse swing to form a phase difference, effectively resolve the superposition effect of complex vibration.

Function of Shock Absorbing Spring For Train
Train damping spring is an energy conversion device, which converts the intense kinetic energy generated during train operation into controllable heat energy release through elastic deformation. Its core performance is reflected in three dimensions: पहला, the dynamic load bearing capacity, a single set of spring systems can instantaneously withstand up to 200 tons of impact load; The second is the frequency response characteristic, the multi-stage progressive stiffness design, in the vibration range of 0.5-30Hz to maintain more than 85% of the energy absorption efficiency; अंत में, the phase adjustment function, through the specially designed spiral Angle, the longitudinal vibration and the transverse swing to form a phase difference, effectively resolve the superposition effect of complex vibration.
Design of Modern Shock Absorbing Spring System
Design of Modern shock absorbing spring system adopts modular design, each unit contains the main spring, limiter, damping valve three components. The main spring is made of chromium-vanadium alloy steel as a whole. After special heat treatment, the hardness standard of HRC52-55 is reached. With the surface nitriding process, the elastic modulus can be kept stable at extreme temperatures from -40℃ to 120℃. The limiter has a nonlinear stiffness design, and its stiffness coefficient increases exponentially when the amplitude exceeds the safety threshold, ensuring system integrity under sudden impact. The damping valve has an intelligent adjustment system, which automatically adjusts the oil flow through real-time monitoring of axle load changes, so that the damping system is always in the optimal working state.
Multi-dimensional Applications of Shock Absorbing Spring For Train
For different operational needs, modern shock absorbing springs have been developed to travel differentiation technology routes: freight trains use high-stiffness spring groups, through the parallel structure to achieve 130% overload protection; Urban rail vehicles are equipped with low-frequency vibration suppression system to deal with resonance caused by frequent start-stop. The high altitude EMU is equipped with air pressure compensation device to eliminate the influence of altitude change on spring stiffness. In the newly developed magnetorheological spring system, the damping coefficient can be adjusted in real time by changing the magnetic field intensity, which lays a technical foundation for the next generation of intelligent rail vehicles
Parameter of Train Shock Absorbing Spring
| Spring height मिमी | Maximum load N | surface treatment | Electrophoresis wire diameter मिमी | outer diameter |
| 100-600 | 10000 | Black electrophoresis | 10-50 | 70-200 |
| inner diameter | direction of turning | variable pitch cylindrical helical spring | compression strength | service life |
| 50-200 | different types for choice | Customize to request | 1000 | 100000 |
का पैकेज Train Shock Absorbing Spring
पॉलीबैग+कार्टन बॉक्स+लकड़ी का केस/पैलेट, ग्राहक के अनुरोध के अनुसार

कंपनी प्रोफाइल
लुओयांग फ़ोन्यो हेवी इंडस्ट्रीज कंपनी, लिमिटेड. स्थापित किया गया था 1998, 72,600㎡ के क्षेत्र को कवर करता है, से अधिक के साथ 300 कर्मचारी, 32 तकनीशियनों, शामिल 5 वरिष्ठ इंजीनियर, 11 सहायक अभियंता, और 16 तकनीशियनों. इसे लुओयांग इंजीनियरिंग टेक्नोलॉजी सेंटर का दर्जा दिया गया है, लुओयांग टेक्नोलॉजी आर&डी सेंटर, और कई बार राष्ट्रीय उच्च तकनीक उद्यम.
हमारी उत्पादन क्षमता है 30,000 प्रति वर्ष टन. वर्तमान में, हम मुख्य रूप से कच्चा इस्पात का उत्पादन करते हैं, कच्चा लोहा (सलेटी लोहा, नमनीय लोहे, वगैरह।), तैयार उत्पाद और घटक संयोजन का प्रसंस्करण। उत्पादों को रूस को निर्यात किया गया है, संयुक्त राज्य, जर्मनी, अर्जेंटीना, जापान, फ्रांस, दक्षिण अफ़्रीका,इटली और अन्य देश.
सामान्य प्रश्नोत्तर
Q1: क्या आप एक निर्माता या ट्रेडिंग कंपनी हैं??
ए:हम एक निर्माता हैं. हमारी कंपनी की स्थापना हुई थी 1998, कास्टिंग उद्योग में लगभग 30 वर्षों के साथ, कुल क्षेत्रफल 72,600㎡, 51,000㎡ के फ़ैक्टरी निर्माण क्षेत्र के साथ.
Q2. आपके मुख्य उत्पाद क्या हैं??
ए: हम मुख्य रूप से स्टील कास्टिंग पर ध्यान केंद्रित करते हैं, लोहे की ढलाई, तैयार उत्पाद की मशीनिंग, और घटक संयोजन उत्पादन.
Q3: आप कास्टिंग पार्ट्स का उत्पादन कितनी सटीकता से कर सकते हैं?
ए: हमारे पास विभिन्न कास्टिंग प्रक्रियाओं के साथ कास्टिंग पार्ट्स का उत्पादन करने की क्षमता है. उत्पादन आईएसओ का कड़ाई से अनुपालन करता है 9001, आईएसओ 14001 और ISO45001,EN15085, आईरिस.
Q4. क्या आप नमूनों के अनुसार उत्पादन कर सकते हैं??
हाँ, हम आपके नमूने या तकनीकी चित्र द्वारा उत्पादन कर सकते हैं. आपके नमूने प्राप्त होने के बाद हम आपके लिए चित्र भी बना सकते हैं.
Q5: डिलीवरी से पहले आप गुणवत्ता नियंत्रण कैसे करते हैं??
ए: स्टील कास्टिंग भागों की गुणवत्ता की गारंटी के लिए गुणवत्ता निरीक्षण एक बहुत महत्वपूर्ण कारक है. हम फ़ॉलो करते हैं 3 संपूर्ण उत्पादन प्रक्रिया के दौरान निरीक्षण के समय. और हम सामग्री परीक्षण रिपोर्ट प्रदान करेंगे, आयामी परीक्षण रिपोर्ट, और डिलीवरी से पहले हमारे ग्राहकों को यांत्रिक गुण परीक्षण रिपोर्ट.
यह आप किसी भी उत्पाद में रुचि रखते हैं,हमसे संपर्क करने के लिए कृपया स्वतंत्र महसूस करें.
ईमेल:[email protected]
गतिमान:008615515321683






