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Criando o futuro com coração e alma

Material: Aço fundido
Processo de Fabricação: Fundição por moldagem a vácuo
Carga por eixo: Até 23.5 t
Medidor: 1520 milímetros & Personalizado
Aplicativos: Vagões de carga, Ferrovias de Mineração, Ferrovias Pesadas
Inspeção: EUA, MT, Químico & Teste Mecânico
Personalização: Fabricado de acordo com desenhos do cliente
As estruturas laterais e os suportes dos bogies ferroviários são componentes críticos de suporte de carga em bogies de vagões de carga. Eles suportam cargas de veículos, distribuir forças entre rodados e carrocerias, e desempenham um papel vital na segurança ferroviária, estabilidade, e vida útil.
Como fabricante de componentes ferroviários de aço fundido, produzimos estruturas laterais e reforços de bogies ferroviários para vagões de carga, ferrovias de transporte pesado, ferrovias de mineração, e vários sistemas de transporte ferroviário. Fabricado de acordo com desenhos do cliente e requisitos do projeto, nossos produtos são projetados para suportar altas cargas por eixo, tensões dinâmicas repetidas, e ambientes operacionais exigentes, mantendo a integridade estrutural a longo prazo.

A estrutura lateral é o principal componente estrutural localizado em ambos os lados de um bogie de carga de três peças. Suporta os rodados através de aberturas de pedestal e abriga o sistema de molas que conecta a estrutura lateral ao reforço.
Durante a operação, a estrutura lateral transfere as cargas do veículo da carroceria para os rodados, ao mesmo tempo que resiste à vertical, lateral, e forças longitudinais geradas pelo movimento ferroviário. Porque está continuamente sujeito a carregamentos cíclicos, a estrutura lateral deve possuir excelente resistência, resistência, e resistência à fadiga.
As principais funções da estrutura lateral incluem:
O reforço é o membro transversal central de um bogie de carga. Posicionado entre as duas molduras laterais, suporta a carroceria do veículo através do conjunto da placa central e do sistema de molas.
O reforço distribui as cargas do veículo uniformemente pela estrutura do bogie e ajuda a manter a estabilidade operacional quando o trem está fazendo curvas, acelerando, ou travagem.
As principais funções do travesseiro incluem:
Junto, a estrutura lateral e o reforço formam a base estrutural do bogie do vagão de carga.
Nossas estruturas laterais e suportes de aço fundido são projetados para suportar cargas pesadas por eixo e forças operacionais complexas encontradas no transporte de carga, ferrovias de mineração, e aplicações pesadas.
Os componentes do bogie ferroviário passam por milhões de ciclos de carga ao longo de sua vida útil. Através de design de fundição otimizado, seleção de materiais, e processos de tratamento térmico, nossos produtos alcançam desempenho confiável em fadiga a longo prazo.
Projetado para ambientes ferroviários exigentes, nossas peças fundidas de bogie podem ser fabricadas para vários requisitos de carga por eixo, incluindo aplicações de frete pesado.
A tecnologia avançada de fundição garante precisão dimensional consistente, integridade estrutural, e propriedades mecânicas estáveis durante toda a produção.
O controle rigoroso do processo e a inspeção de qualidade abrangente ajudam a maximizar a confiabilidade operacional e a reduzir os requisitos de manutenção durante todo o ciclo de vida do componente.
A qualidade das estruturas laterais e dos apoios dos bogies ferroviários começa com um processo de fabricação controlado.
A produção começa com análise detalhada do desenho e avaliação da viabilidade de fabricação. Dimensões críticas e áreas de suporte de carga são cuidadosamente revisadas para garantir a conformidade com os requisitos do projeto.
Utilizamos tecnologia avançada de moldagem a vácuo para produzir componentes ferroviários de aço fundido de alta qualidade. Este processo proporciona excelente consistência dimensional, qualidade de superfície lisa, e redução de defeitos de fundição.
A composição química é rigorosamente controlada durante a fabricação do aço para garantir as propriedades mecânicas e o desempenho do material necessários..
Processos controlados de tratamento térmico melhoram a resistência, resistência, e resistência à fadiga, minimizando a tensão residual dentro da estrutura de fundição.
Interfaces críticas e superfícies de montagem são usinadas de acordo com as especificações do desenho para garantir precisão dimensional e ajuste adequado durante a montagem do bogie.
Cada componente passa por uma inspeção abrangente antes do envio para verificar a conformidade com os requisitos do cliente e os padrões aplicáveis.

O controle de qualidade é uma parte crítica da fabricação de componentes ferroviários. Nossos procedimentos de inspeção são projetados para garantir que cada estrutura lateral e reforço atendam aos requisitos de desempenho especificados.
A composição do material é verificada para garantir a conformidade com os tipos de aço especificados e os requisitos do cliente.
Os testes mecânicos incluem resistência à tração, força de rendimento, alongamento, redução de área, e testes de impacto quando necessário.
A inspeção ultrassônica é realizada para detectar descontinuidades internas e garantir a integridade da peça fundida.
A inspeção por partículas magnéticas é usada para identificar defeitos superficiais e próximos à superfície em áreas críticas.
As dimensões críticas são inspecionadas usando equipamentos de medição calibrados para garantir a conformidade com os desenhos de engenharia.
Registros de produção, certificados de materiais, relatórios de inspeção, e a documentação de teste pode ser fornecida de acordo com os requisitos do projeto.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Produto | Estrutura lateral do bogie ferroviário & Reforçar |
| Material | Aço fundido |
| Processo de Fabricação | Fundição por moldagem a vácuo |
| Carga por eixo | Até 23.5 t ou personalizado |
| Medidor | 1520 mm e personalizado |
| Padrão | Desenho do cliente / Requisito do projeto |
| Aplicativo | Vagões de carga, Ferrovias Pesadas, Ferrovias de Mineração |
| Propriedade | Valor |
| Resistência à tracção | ≥ 485 MPa |
| Força de rendimento | ≥ 260 MPa |
| Alongamento | ≥ 24% |
| Redução de Área | ≥ 36% |
| Energia de Impacto | ≥ 20 J. (-7°C) |
| Propriedade | Valor |
| Resistência à tracção | ≥ 620 MPa |
| Força de rendimento | ≥ 415 MPa |
| Alongamento | ≥ 22% |
| Redução de Área | ≥ 45% |
| Energia de Impacto | ≥ 20 J. (-18°C) |
Amplamente utilizado no transporte de carga a granel, incluindo vagões de carvão, vagões de minério, vagões de grãos, e vagões porta-contentores.
Projetado para suportar altas cargas por eixo e condições operacionais exigentes em sistemas ferroviários de transporte pesado.
Adequado para aplicações ferroviárias industriais e de mineração onde durabilidade e confiabilidade são essenciais.
Fabricado para redes ferroviárias operando em 1520 infraestrutura de bitola mm.
Aplicável a sistemas ferroviários industriais que exigem componentes estruturais de bogie robustos e confiáveis.
Luoyang Fonyo Indústrias Pesadas Co., Ltda. como fabricante de componentes ferroviários, nós fornecemos:
Nossas equipes de engenharia e produção trabalham em estreita colaboração com os clientes para fornecer peças fundidas ferroviárias que atendam aos exigentes requisitos operacionais e de qualidade.

Sim. Fabricamos regularmente estruturas e apoios laterais ferroviários de acordo com desenhos e especificações técnicas fornecidas pelo cliente.
Fornecemos análises químicas, testes mecânicos, testes ultrassônicos (EUA), teste de partículas magnéticas (MT), inspeção dimensional, e outras inspeções exigidas pelo cliente.
Nossos produtos são comumente usados em vagões de carga, ferrovias de transporte pesado, ferrovias de mineração, e sistemas de transporte ferroviário industrial.
Sim. Certificados de materiais, relatórios de testes mecânicos, Relatórios de END, e registros de inspeção dimensional podem ser fornecidos de acordo com os requisitos do projeto.
Sim. Além de molduras laterais e reforços, fabricamos uma variedade de peças fundidas ferroviárias personalizadas e componentes forjados para material rodante e aplicações de infraestrutura ferroviária.






